stuka

ist ja (leider) schon nen bitubo drin... aber nen längerer sechskant wäre schon ne möglichkeit ! meine pk erinnert dich an plastikmüll ????????????? :plemplem:

also bei meiner drehte sie zwar schneller hoch... aber eine leistungssteigerung war nicht spürbar ! jetzt mit elestart lüra 14ps klasse durchzug ! und 100? gespart

schaut gut aus bei der blauen ! da das mit dem tieferlegen nun geklärt ist, frag ich einfach mal wie man sie hinten höher bekommt ??? meine px hängt etwas hinten im arsch... da ich meine pk auch inten höher hatte und das extrem cremig fand, würd ich die px auch gern hinten höher haben. kann ich da auch son sechskannt aufs gewindeende schrauben, oder ist da schon einer drauf ?????? :wasntme:

sehr feiner "drop" champ ! sieht schön dezent aus ! ich würd sofort so einen fahren, aber bei meiner größe ähnelt die sitzhaltung dann eher der des mannes, der in notre dame die glocken betätigt.....

@freak: so, so.... ist dann nur die frage, warum hab ich NIE ärger mit den dingern ????? warum hatte ich noch NIE einen klemmer ???? weder an meiner mofa, meiner DT, meiner RD, meiner PK ???????? wusste gar nicht das ich soviel falsch mache... :plemplem:

@aok: nö bleibt so wie es ist. läuft astrein so, und freitag ist sie eh verkauft. werd auch auf meiner px -sobald ein neuer zyl drauf kommt- so einfahren. und wenn sie eingefahren ist natürlich 20ml wegen 1:50 und so....

kommt es vielleicht nicht mehr drauf an wie man einfährt, als mit welchem öl man einfährt ???????? ich hab das u.s. setup mit motul 800 eingefahren. 30ml auf einen liter 100oktan sprit. 500km immer mal leicht gesteigert. jetzt fahr ichs mit 100oktan und 25ml motul 800/liter sprit. und an dem ding ist nun wirklich gar nichts ! nach nun knapp 900km dreht sie sauber in jedem gang aus und schafft ihre 110kmh. ist natürlich "nur" nen schmalrahmenblechroller

danke euch für die korrekte hilfe ! klar kommt alles so drauf wie es sich gayhört !

noch ist es eine px80 lusso aber 200er wird nächste woche eingetragen. und daher sie neu gelackt wird möcht ich da nich son useliges typenschild dran haben..

wie wäre es denn wenn du die vorhandenen bohrungen der "mittelabdeckung" nimmst ?

ok... sichre gabs die frage schon 1000 mal. aber irgendwie ist die suche immer noch fratze ! wer von euch kann mir sagen wo ich ein neues typenschild herbekomme ???? und: muss es unbedingt am rahmen (mitteltunnel) montiert sein ??? ich meine irgendwo am rahmen, wo es durch die backe abgaydeckt ist wäre ja auch möglich oder ?

den letzteren habich mir heut für meine 200er bestellt. werd aber noch den endtopf modifizieren, da er (so wie er da aussieht) wohl eher als wheelebar taugt....

ja, welcher zylinder es sein soll weiss ich ja selbst nocht nicht aber von dem was man so hört soll der malossi wohl besser sein. auf jeden fall soll er so eine nikasil bayschichtung haben. das halte ich halt für sinnvoll. bearbeiten möchte ich ihn eigentlich nicht... und der puff soll eigentlich erstmal nur zur optik und wegen besserem klang drunter.

ja klar, da nen anderer puff dran kommt wird sie anders bedüst und die zündung natürlich auch eingaystellt.

...achso ! also hätte ich das "problem" mit einem anderen zylinder gelöst ? ich möcht ja auch so nen 208cc plug an pray fahren. geht das dann überhaupt ????

hallo zusammen ! sagt mal, wo haben die bei der px mit 9ps eigentlich die 3pesen geklaut ? 200er sind sie ja beide...

ok... die düse muss eh angepasst werden. die bei der px zu tauschen ist ja auch nicht so ein drama wie bei der pk. @phille: das mit den breiten hälften klint gut ! passt das denn vorn und hinten ????? ich meine ich will nicht die schwinge versetzen etc. welche dimension kann ich denn dann fahren ?

nun steht da ja immer was von "breitreifen tauglich". bei meiner pk hab ichmir das ganz schnell von der backe geputzt. bei der px soll das besser gehen. fahr ich dann die schmale original hälfte und eine breite cosa hälfte ??? passt das dann auch hinten ?

da gehen die meinungen ja absolut auseinander ! ich hab seinerzeit (98) auf meiner damals noch PK80 den polini left gefahren. anders bedüst, und sie lief damit schon ne ecke besser... ist natürlich nicht mit einer px zu vergleichen. aber deshalb frag ich ja auch !

ein (wie oben gesagt) blech einschweissen das möglichst gut passt. dann verzinnen ! ist NICHT kinderleicht, aber dafür haltbarer als spachtelkittdingsbumszeug..

...es kann ruhig lauter sein ! meine sf ist ja auch nicht die leiseste... eintragen ist kein problem ! ich mag den blechernen sound auch lieber... vorallem bei hooligandrehzahlen <- die ich im ori setup zwar nicht erreiche, aber das kommt ja vielleicht noch

wow ! danke für die klasse antworten ! Qzischek: und was läuft deine denn in dem setup ? ich denke das früher oder später mal ein nikasil beschichteter zyl draufkommt. aber vorerst bleibts auf jeden fall so ! @aok: klingt die edelstahlvariante blecherner ????

hallo zusammen ! ich hab mir eine originale px200 zugelegt, und möchte wegen optik und sound nen anderen auspuff verbauen. da ich bislang nur schmalrahmen gefahren bin, hab ich mich hier erstmal nen bischen durchgelesen. die auswahhl an anlagen ist ja erschreckend groß... :sabber: häufig und recht gut "bewertet" wir der sip performance... nun meine frage, weil ich aufgrund der vielfalt einwenig verunsichert bin: ich möchte vorerst den ori zylinder und gaser fahren, welcher auspuff ist nun wirklich empfehlenswert ? sicher mus doch dann auch anders bedüst werden, oder ?

fang mit 5-6mm an. und pass auf das du nicht zuweit hinten rein bohrst. die"mitnehmer" fürs lenkradschloss gabs bei meiner pk nicht mehr nachzukaufen...

...bringt mich nicht wirklich weiter... wer kann denn was zum entmagnetisierten lüra sagen ? bitte schont meine nerven mit suche benutzen o.ä. sinnfreien "antworten" danke !