racer

Habe eben meinen GS3 Motor geöffnet, den ich ersteigert hatte......... :-D

es gibt hier doch auch rubriken wie "blabla" und "flame und sinnfrei"

zu1: ..und wie wechselst du dann den Kulu Siri??

und?? Wie fährt sich der Motor von Heiner??

HI, auch hier wieder einmal zu spät... Allet jute Basti!! /r

HI, alles Gute auch von mir. ... wenn auch viel zu spät! bis denne /r

was könnte das denn wohl sein....

@t4: ich bin leider nicht so die Leseratte..... @vesonex: und??? alles fertig?? Was machen die Bilder deiner Kurbelwelle?

MOINSEN, ich war leider gestern nicht in der Lage, mit dem Roller nach BS zu fahren.... Scheint aber recht gut gewesen zu sein, wenn man sich die Bilder so ansieht. Schade..

Na gut, das mußt du wissen, auf der QM in Rotenburg ist ein freund von mir Original et3 mit polini gefahren. Am Start hat der alle abgehängt. Leider war seine Vmax mit 100km/h auf der Strecke zu langsam, so daß die PXen ihn am Ende wieder eingeholt haben. Aber der ist an der Ampel sowas von schnell.... da muß aber auch jeder seine eigenen erfahrungen machen da muß aber jeder seine eigenen erfahrungen machen.. Ich habe bei meinem nämlich auch ne 2,86er drin, aber die fliegt jetzt wieder raus. Meiner Meinung nach einfach zu kurz, wenn man auch mal etwas aus der Stadt heraus will. /r

Warum die 2,86er Primär? Der zieht die 2,54er locker! Hat das einen bestimmten Grund?

na man gut, daß dir nichts passiert ist. Aber ich sehe schon, daß sind einige tausend oiro von der versicherung. So ein seltenes Fahrzeug und dann auch noch mit Profi-möh-Kuh-Airbrush....

ich will auch immer noch mit. bin aber um 1800h am so zum essen verabredet. Falls ich denn mitfahre, werde ich mich wohl etwas eher verabschieden...

so, wie das BIld aussieht, würde ich sagen, daß er sich gelegt hat. Watt gaynaues weiß ich aber auch nicht...

Ich hoffe, daß ich dem Motor Ende Nov Anfang Dez wieder drin habe..

watt denn? einmal neu den stengel rasieren??

Hä?? Ich habe doch am Di erst mal das Gehäuse und den Zylinder zum Abdrehen und schweißen abgegeben, wie sollte ich den dann schon dran haben? Bin doch nicht so schnell wie unser Turbinenroller ... das wird schon! wenn Basti in die Hufe kommt......

.. und?? stört es beim schneiden

habt ihr sonst nichts zu schreiben? immer nur, watt gefuttert wird gibt es sonst nichts neues?

MOINSEN, @vesponex: Hast du eigentlich irgendwo ein Bild, wie du deine Welle bearbeitet hast??

nö, ist aber bei mir noch nicht sicher. will aber schon.

eigentlich mußt du alles, was nicht ori ist eintragen lassen. Bei einer Rennkurbelwelle merkt da aber in meinen Augen eh keiner. Aber schon häufig gehört, daß: -mehr Vibrationen da sind -höherer Verbrauch -gar nicht so viel mehr Leistung --> schlechte Kombination /r

Ist der Motor schon drin??

das ist so, als würdest du einen 100 Meter-Lauf mit zusammengeknoteten Schnürsenkeln laufen. Du hast ja die kurze Übersetzung drin, weil der 50er Zylinder keine Kraft hat. Wenn du also eine Zylinder einbaust, der die Kraft hat, dann solltest du auch die Übersetzung ändern. Vorzuschlagen ist hier meiner Meinung nach entweder die 3,0er gradverzahnt oder die 2,86 schrägverzahnt. Wenn du mehr in der City unterwegs bist, würde ich die 3,0er nehmen. Bei längerer Fahrten über Land eher die Lange 2,86. PS: Wenn du als "noob" direkt darauf hinweist, daß man sich blöde Fragen sparen soll, ist doch klar, daß da was kommt, oder? PS2: In der Suche wirst du einiges zu dem Thema finden... /r

hatte auch et3-banane, 25er und dr. der große Gaser ist meiner meinung nach nicht notwendig. Der 19er vorher hat wirklich nur "ganz oben" noch eeeetwas gebracht. Falls du den Gaser nicht herumfliegen hast, würde ich erst mal den 19er versuchen. /r