racer

Fahre den 25er dello, daher vielleicht nicht ganz genau so. Hatte aber die gleichen Probleme. Fahre nun AQ262 ND50 und D22 2. Clip v. o. und alles ist Prima. /r

MOINSEN, nach einigen unterbrochenen Nächten melde ich mich auch al wieder hier. Nach fast zwei Jahren habe ich nun festgestellt, daß meine teilhydraulische Grimeca doch ne richtige Bremsleistung hat! Das Zauberwort bei mir hieß Teflonzug. Alles andere hatte ich schon ausprobiert. Ich war immer der Meinung, daß der Zug doch nicht sooo viel ausmachen kann - was definitiv falsch war. Nun endlich richtig gute Bremse vorne.

Moinsen... so, hier mal ein Bild vom Montag (noch im Kkhs). Da werden von ner Photografin von jedem Kind Bilder für die Babygalerie geschossen....

Na ich will mal hoffen, daß ich mich nicht zuuu sehr bzw komplett verändern werde. .. wäre ja schrecklich.... @minderleistungsfahrer: die oris sind scheiße!

Hi, kann mir einer gute Bremsbeläge für ne Grimeca Classik empfehlen??

@all: besten dank für die glückwünsche!

Moinsen! Am WE ist der Nachwuchs gekommen. Ein kleiner Philipp. Hat alles prima geklappt und alle sind wohlauf! Werde mich hier in den nächsten zwei wochen etwas rarer machen

Prinzipiell richtig. Ich hätte aber gerne auch noch ne Ecke im Garten, wo ich schrauben möchte. Und da sind dann 150m² zu wenig...

da kannst direkt inne Doppelgarage einziehen. @pennah: fahre meinen Malossi mit 19°voT mit T5Auspuff. Solange du alles Original hast, kannst du bei 19° bleiben. Wenn du mit RAP fährst, würde ich Richtung 17° gehen.

bei 12V Zündung?? Wie geht das denn? Der Spannungsregler sollte eigentlich 12V raushauen...

meine frau meinte gestern, daß hier in buchholz ein haus verkauft wird: 120m² Wohnfläche und 130m² Garten suuuuuuper

alter schwede! das ist mal ein Grundstück! Aber da kann man das wahrscheinlich noch bezahlen....

sitzt der Vergaser wirklich ganz drauf? Bei zwei ringen bekommt man den meist nicht mehr ganz drauf geschoben... /r

Na dann sind wir schon zu dritt! Birne ist ne 35/35 Bd irgendwas. Habe auf 12V umgerüstet. Aus dem Spannungsregler kommen definitiv max. 13,6 V. Hatte schon erst vermutet, daß es an einem zu hart eingestellten vorderen Stoßdämpfer liegt, ist aber eine falsche vermutung. In zwei Wochen 5 Birnen. Das wird auf die Dauer zu teuer...

Da hat der Bremer doch schon wieder Gold abgegriffen..... Naja, der frühe Vogel fängt bekanntlich den Wurm. schönen Tach, scheint ja heute nicht soo heiß zu werden..

Man könnte als Veranstalter auch einfach das Bier auf den Trese stellen, so daß sich jeder selbst bedienen kann. Das sollte dann doch nicht unter "berabreichen" fallen, oder?

penn doch auf ner Luma in der Garage!

na dann schieß mal los! ich habe hier zwar auch einen ventilator, aber in ein bis zwei Stunden geht hier nichts mehr damit

Es gibt hier so ein Topic, dan nennt sich Heulsusentopic..... Mal im Ernst: Wenn du dich von so einer Kleinigkeit schon unterkriegen läßt, ist das Hobby "Vespa" eindeutig nicht das richtige für dich! Zum Testen (kannst du ja im Stand) brauchst du die neue CDI nicht mal anbauen. Drei Kabel der alten abmachen, auf die neue stecken und das Massekabel anschrauben. Zündkabel in die neue CDI und dann bist du fertig zum Testen. Das dauert zwei minuten! Wenns dann paßt, kannst du die festschrauben. /r

MOINSEN, daß ich heute mit silder aufs Treppchen darf...... BULLENHITZE hier....

M I R A C O L I I I I I I I I

suuuper. Nach dem Motto: "Hier haben sie zwei Haufen Scheiße. Welchen möchten sie fressen?"

Ich merke schon: hier geht heute wieder gar nichts...

schau doch in die Bedienungsanleitung, die beim Zylinder dabei ist! PnP werden die 90-95 zu groß sein ..

Gibt es für sowas eigentlich eine Begründung? Ich habe irgendwann mal gehört, daß das Ende des Clips (das, was nach innen zeigt) in Laufrichtung stehen soll... ich mach das seit Jahren so und habe keine Probs. /r