Schlumi

Kommt darauf an was du mit dem Roller vorhast. Aber du sagst ja schon ein stärkerer Motor sei dir recht, dann kannst einen PX 125 - 200ccm oder gar einen T5 Motor einbauen. Kannst dann gleich auf 12Volt umrüsten ....... aber such mal bischen im Forum und dann kannst geziehlt nachfragen. Gruß Maik

Nochmal ne zusammenfassung. Habe nun einen 177ccm Polini 24 Gaser T5 Puff 23/64er mit 125er Getriebe auf 4.00-8" Ich möchte den Zylinder so haltbar wie möglich fahren. Leistung ist Nebensache solange ich mehr als aus meinen orig DR bekomme. Was soll ich bearbeiten und warum ? Habt ihr evtl Fotos von euren Bearbeitungen zur Veranschaulichung ? Gruß Maik

So habe heute einen neuen sehr günstigen Polini 177ccm erworben. Suche heute schon einige Zeit im Forum nach Tipps & Fotos über die bearbeitung des Zylinders. Leider gehen viele Bilder nicht mehr. Ich lese immer wieder von Kanten brechen, welche Kanten sind das genau. Soll es ein haltbarer Zylinder werden. Was soll ich genau tun um die Haltbarkeit zu verbessern. Überströme werde ich anpassen, Zündung blitzen ist eh klar. Vergaser muss ich mich rantasten, mit welche Düse würdet ihr starten. Thema Steuerzeiten bin ich am einlesen. Tipp´s zum Einfahren ? Gruß Maik

http://www.lambretta-teile.de/product_info...-23-Zaehne.html

http://www.setup-largeframe.de.vu/

Aber der Puff zieht ordentlich Gemisch aus deinem Zylinder wenn er in den Reso. bereich kommt. Deshalb Vergaser unbedingt Abdüsen. Gruß Maik

34 PS sollen garnicht angestrebt werden. 20 PS währen schon sehr geil..... aber das ist auch nicht so wichtig. Leute die PS wollen fahren ja Drehzahlmotoren und ich möchte ein schönes breites Drehmomentband in allen Fahrsituationen bei guter Tourentauglichkeit haben. Gruß Maik

Ich werde bei meinem 24er Gaser und dem T5 Auspuff bleiben. Alleine wegen der orig. Optik. Vergaser,Wanne und Gehäuse sind schon ovaliesiert und ordentlich angepasst. Habe nur öfters in der Suche gelesen das der Polini mal gerne klemmt. Schafft man den mit einem SI 24/24 den Polini Standfest abzustimmen und kann man da auch bischen an Leistungszuwachs erwarten ? Gruß Maik

Nein habe PX Motor mit 3 Überströmen, hatte den DR noch von meinem 2 Überströmer Motor über und deshalb erstmal gefahren. Gruß Maik

Hallöchen liebe Gemeinde Ich fahre zurzeit einen 177ccm DR mit 24 Gaser,T5 Auspuff, 65/23 (PX 125 Getriebe&Block) auf 8 Zoll. Fahre den Zylinder weil ich ihn noch liegen hatte, fährt auch sehr gut. Aber bischen mehr Drehmoment hätte ich schon gern und deshalb überlege ich bei gleichem Motorsetup mit anderem Zylinder ein wenig mehr rauszukitzeln. Hat der Polini bei meinem Setup spürbar mehr Power als mein DR, und wie hält der Pinasco so mit. Der Preisunterschied zwischen den Zylindern ist mir egal, Alu ist schon nett. Der Roller wird gefahren und sollte zuverlässig bleiben. Dann mal her mit euren Erfahrungen und sagt mir eure pro und contras der Zylinder. Gruß Maik

sorry off ..... aber ich habe neulich ein Foto von meiner PK gefunden was für ein Teil naja vor 17 jahren hatten wir noch ein anderen Geschmack

jap auf 4.00-8.

lol.... ich schrieb nie das der Auspuff dadurch höher kommt. Und das höher legen verhindert beim einfedern der Karosserie das der Schalldämpfer und die Backe nicht kolledieren. Und Kurven fahren sehe ich nicht als so übeles Problem. Leg den Roller mal so Schräg bis der Auspuff/Endtopf auf der Straße schleift das ist verdammt schräg. Ich hätte vor unebenheiten der Fahrbahn und der Krümmerschleife Angst. Gruß Maik

Oder habe ich einen Denkfehler Wenn du ihn hinten etwas hochlegst und er stark einfedert ( schlechte Fahrbahn oder zwei Personen betrieb ) schlägt der RAP nicht gleich an die Karosse. Das der Auspuff dadurch höher kommt schrieb ich ja auch nie Der Wernerson ist auch gerade dabei eine 10 Zoll Bremsanlage in einer 8 Zoll Felge unterzubringen siehe hier http://www.germanscooterforum.de/index.php...=110124&hl= Gruß Maik

@Schlumi: Was bringt hinten ein bischen hoch für die Bodenfreiheit des RAP? Ich schrieb: Dicke Tröte wird eng aber geht auch durch enge Kurven, am besten hinten bischen hoch Und hinten bischen hoch für 2 Personen Betrieb, hat mit Puffhöhe nix zu tun. @GS Felgen Steckt man die nicht einfach auf die 8 Zoll Trommel ?

Bremsen ordentlich machen dann sind die 8 Zoll auch nicht so schlecht wie ihr Ruf. Dicke Tröte wird eng aber geht auch durch enge Kurven, am besten hinten bischen hoch. Untersetzung des auf 8 Zoll umgebauten Motors im Auge behalten evtl mit Kupplungsritzel oder 4.00-8 Reifen ausprobieren. Aufpassen bei Membran und Veraser wegen der Bauhöhe zur Backe. Gruß

Genau solche Projekte in den guten 80ern haben uns auf den heutigen Technischen Stand gebracht Wie sieht es den mit dem Fahrtwind und dem dadurch höheren Gegendruck aus ? Schon ordentliche Testfahrten hinter dir ? Gruß Maik

schau auch mal unter www.schaltblech.de gruß Maik

Hi, ich habe eine VBB auf 4.00-8 Conti und habe dadurch eine sehr hohe Tachoabweichung. Bei Tacho 85Km/H fährt sie 110 Was macht ihr/oder welche Möglichkeiten gibt es den Tacho anzupassen ? Evtl. 10Zoll Schnecke oder eine neue Tachoscheibe bauen ??? Gebt mal Anregungen und Tipp´s Gruß jaMAIKa

Geld ist überwiesen

Suche weiterhin einen T5 originalen Auspuff. Gruß Maik

Klar will ich den umschweißen, stehe halt eher auf die orig. optik. Hätte auch keinen klemmer 300? für einen Scorpion/sip/jl usw auszugeben aber die Optik ist nicht so mein Ding und 8 Zoll ist auch sehr niedrig. Also suche ich einen T5 Auspuff Nur war mir deiner für 160? plus Porto zu teuer weil ich ihn halt umbraten möchte. Und sito brüllt mir zu schäbig.... Also suche einen ORIG. T5 Auspuff.......

suche weiter

könnte auch der Scorpion sein das er dich ab 7000U/min leerzieht ...... Vegaserbedüsung anpassen.

weil der Funke erst kommt wenn der Kontakt öffnet gruß Maik