Gonzo_CD

Morgen die Herren! Hab die Gangritzel so zusammengebaut wie's in der Beschreibund im Katalog vom SCK gargestellt ist, allerdings ist die Skizze die dort drin ist glaub' ich für 'ne PX. Bei mir scheint das nämlich nicht ganz zu stimmen, da mir der 2. und der 3. Gang immer extrem um die Ohren fliegen. Wollte mal Fragen ob da irgendwer hundertprozentige Gewissheit besitz, wie sie bei ner PK montiert werden. Vieleicht ist ja gerade jemand dabei seinen originalen Motor zu öffnen und kann die Anordnung mal schnell posten? Kööönnte ja sein. Danke, Gonzo.

Fahr mit dem Puff 'ne 80'er Düse auf 'nem 102'er Polini. Denke da könnte ne Düse von 74 bis 76 nicht verkehrt sein, oder? Gonzo

Check außerdem nochmal alle schrauben ab. Besonders die leicht übersehbaren unter der Zündung. Primär is auch los, oder? Ansonsten Gummi hammer wie immer sachte anwenden.

Tach Ihr Download Freaks! Hab mir jetzt endlich mal eMule instaliert um meine DSL Flat auch mal richtig auszunutzen. Läüft auch ganz gut. Hab da nur ein paar Fragen im Kopf rumschwirren. 1. - Die meißten Files sind ja in guten SVCD Formaten verfügbar. Aber meißt sind diese Dateien größer als 700Mb. Wie soll ich die da den auf nen Rohling pressen. Mehr als 700Mb geht doch nicht, oder? 2. - Kann ich sie, falls man sie brennen könnte ohne zu schneiden auf meinem DVD-Player abspielen oder sind sie dafür zu groß? 3. - Wäre es nicht am besten, Dateien im DivX Format zu saugen um diese dann für den DVD-Playewr im VCD-Format lesbar umzuschreiben? Wollte nur mal Klarheit von ein paar Profis! Bis dann, Gonzo.

Ja! Jetzt hats endlich geklappt. Musste aber die AVI Datei zuerst mit nem extra Programm (TMPGEnc.) in VCD umwandeln und hab das ganze dann mit WinOnCd gebrannt. Die Datei direkt mit WinOnCd zu brennen hat auch nach mehrmaligen Versuchen nicht gefunkzt. Warum weiß ich aber auch nicht. Vieleicht encodiert das Programm ja nicht gründlich genug. Gonzo

Hab's schon mit beiden Progs versucht aber mein DVD-Player (JVC XV-S302) will die Dinger nicht lesen. Er zeigt zwar an das ne VCD im Laufwerk ist, aber der Bildschirm bleibt schwarz und das Displa vom DVD zeigt PBC an.

Hallo Leute!!! Will meine DivX Filme welche ich vorher auf dem PC geguckt habe jetzt auch auf meinem Fehrnseher sehen können. Welches Programm brauche ich denn um Die Dateien ins VCD-Format umzuschreiben? Kann man auch Musikvideos die man überall downloaden kann umschreiben, damit der DVD-Player sie liest? Danke, Gonzo.

Hallo Leute!!! Hab? mich gerade auf ?nem schönen Matschfeldweg auf die Fresse gelegt. Der Sturz selber war eigentlich halb so wild (ca. 40km/h) und der Lack vom Rahmen scheint wie durch ein Wunder auch unversehrt geblieben zu sein. Allerdings hat mein Lenker was abbekommen denn der hat nach den Kratzern am Gasgriff zu urteilen scheinbar nen starken Schlag abbekommen. Vielleicht ist also das rechte Lenkrohr vebogen. Kann noch nicht viel genaueres sagen, da es gerade erst passiert ist und ich es mir noch nicht genau angesehen habe. Wollte jetzt nur schnell wissen, ob man den Lenker per Hand wieder geradebiegen kann, so wie man es bei einem verbogenen Lenker tut, wenn man am Wochenende wieder mal besoffen im Graben gelandet ist. Hat vielleicht jemand gleiche Erfahrungen gemacht und kann mir vorerst weiterhelfen? Danke, Gonzo.

Jo, mein erstes Tuning Teil überhaupt war ein Citypower von Proma (gebraucht und total verrostet) für ne Vespa Ciao. Man war das geil damals, das Ding lief auf einmal 45 statt 32. Das war damals noch ne richtige Leistungststeigerung. Für meine Vespa PK war's dann direkt ein ganzer Satz Tuningteile: 102 Polini ; 19'er Gaser ; Polinibanane usw. Bis denn, Gonzo.

Hi!!! Komme auch aus der Aachener Region und kann nur sagen das es auf jedenfall 'ne Hochburg ist. Aber nicht nur Maschinenbaustudenten fahren Vespa. Fahr in der Woche mal am Klinikum vorbei. Da stehen fast immer 5-15 Vespen auf'm Rollerparkplatz. Die meißten sehen allerdings eher ungetunt und ungepflegt aus. Da Fahren die Studenten wohl eher Vespa, weil man die Dinger billig bekommt und sie fast nicht kaputt zu bekommen sind! Und wer klaut schon ne alte olle Vespa wo doch überall die teuren Plastickroller rumstehen, die man dann so schön schnell ins nahe Holland oder Belgien schmugeln kann. Aber auch in der City und und den Wohngebieten sieht man fast immer irengwo ne Vespe rumstehen. Also, AACHEN RULES!!!

N'Abend Also irgendwie finde ich, dass die Beiträge pro Tag deutlich weniger werden oder meine ich dass nur? Is ja klar der Winter steht vor der Tür. Und da fährt man wohl doch eher mit dem Auto, oder? Was macht Ihr denn den Winer über so mit euren Blechmühlen? Also, ich muss meine Mühle diesen Winter durchfahren (sehr zum Leid meiner Vespa , scheiß STREUSALZ), da ich zur Zeit Zivi bin und keinen Bock habe bei der Kälte mit dem Rad zu fahren. Außer bei Glatteis und Schnee. Da werd ich wohl doch lieber mein Radl leiden lassen. Habt ihr schonmal so richtig schöne Stürze auf Glatteis erlebt? Bin mal vor unserer Haustür fieß auf die Fresse gefallen: Spiegelglatte Fahrbahn. Wollte grad zum absteigen bremsen, da säuft das blöde Ding ab und folglich blockiert der Reifen auf dem Glatteis. Zum Glück stand ich schon fast. Aber hingelegt hab ich mich trotzdem. Gonzo

Ja. so musses auch sein!!! Die blöden großen Schilder sind ja auch viel zu teuer. Bin während meiner Umbaufphase (eigentlich hat die ja noch nie aufgehört) auch mit 'nem Mofa-Kennzeichen von '96 rumgeflitzt. Außer 'nem anderen Pot merken die ja doch nichts.

Mir ist da noch was engefallen!!! Wie sieht's mit nem leichteren LüRa aus? Dann müste die Kiste doch eigentlich viel leichter und schneller hochdrehen und somit dieses blöde Drehzahlloch überwinden können. Oder ist das eher nicht zu empfehlen? Gonzo

Wiege nur 75kg. Is also nicht die Welt. Da müste der Roller doch mit fertig werden. Werd's dann wohl mit ner korekten Zündeinstellung versuchen. Hab schon versch. andere Düsen drin gehabt, bis hin zu ner 86'er. Aber mit der 78'er ist er bisher noch am besten gelaufen. Auspuffwechsel (Polini Banane) werd ich testhalber wohl auch mal durchführen. Aber alles erst im Frühjahr. Bin nämlich froh, das die Kiste jetzt im Winter läuft, da es auf Fahrad doch ziemlich kalt und windig ist. Gonzo

Is ja nicht so das mir die Geschwindigkeit nicht reicht. Ist schon OK, da ich ihn so oder so nur für meine Strecke zur arbeit brauche (nur 4km), aber bei den Komponenten hatte ich eben ein bischen mehr erwartet (hatte vorher nämlich nen Plastik Malaguti und der ging mit 70ccm schon lockere 80km/h). Der Motor ist übrigens nicht bearbeitet und angepasst. Und die 78 HD scheint auch in Ordund denn das Kerzenbild ist leicht bräunlich. Mit 'er 80 HD wars dagegn schon wieder rußig schwarz. Find ich auch seltsam. Dachte da müste mindesten s ne 82'er rein Hatte auch schon mal ne Polinibanane drauf. Aber da kam noch weniger. Werd' wohl im frühjar mal meine Zündung richtig einstellen um sicher zu gehen. Gonzo

Hallo Leute!!! Dachte das Problem gäbs nur beim High-End-Tuning mit mehr als 112ccm: Den dritten Gang kann ich bis 75km/h hochreißen. Wenn ich dann aber in den vierten schalte kommt garnichts mehr. Dafür läuft der Motor dann sehr ruhig. Bei Rückenwind komme ich im Vierten allerdings auf ca. 85km/h. Ist das das gleiche Problem wie bei den Smallframes mit großem Hub? Hilft da etwa nur der kurze vierte Gang oder kann das auch andere Gründe haben (z.B. Zündeinstellung, Düse oder Zündkerze). Meine komponenten sind: 102'er Polini , 3.00 Primär , Simonini links , 19'er Gaser mit 78 HD Gonzo

Danke für eure Hilfe Leute!!! Hat aber alles nichts gebracht. Die Griffe waren von Innen mit doppelseitigem Klebeband fixiert. Da konnte man drehen und reißen wie man wollte. Habe sie letztendlich doch aufschneiden müssen. Gonzo

Hallo!!! Will morgen meine oroginalen Griffe gegen die O_Ring Chromgriffe wechseln. Weiß aber nicht wie ich die alten losbekomme. Aufschneiden ist klar, dürfte wohl kein Problem sein. Aber geht's auch anders, ohne sie dabei zu zerstören? Wie habt ihr's gemacht? Danke, Gonzo.

Wozu brauchst du denn nen Händler? Bestell Dir doch einen der Zahlreichen Kataloge! Das gibt's schließlich alles zu bestellen. Gonzo.

Ich fahr den zur Zeit auf meinem 102'er und kann dazu nur sagen: Der is scheiß laut!!! Aber der Sound hört sich geil an. Schön blechern und knallig im Standgas. Im Mittleren Drehzahlbereich ist er allerdings angenehm leise wenn man nicht gerade wieder Gas gibt (dann knallt's wieder tüchtig). Aber jeder Bullizist an dem du vorbei fährst, wird direkt merken das da was nicht stimmt. Bei mir is das besonders gefährlich, da hier super viele Fahradstreifen herum fahren und die halten Roller meist aus Prinzip schon an. Gonzo

Danke Leute!!! Hatte vorher nämliche ne Dichtung und Dichtmasse drin. Muss wohl mein Vorbesitzer gewesen sein. Deshalb war ich mir auch nicht sicher. Nochmals Danke, Gonzo.

Hallo Leute! Wollte mal wissen ob ich unbedingt ne Dichtung zwischen Kuludeckel und Motorgehäuse machen muss oder ob es auch reicht nur Dichtmasse zu verwenden? Is nämlich blöd jedes mal ne neue Dichtung zu verwenden (scheiß teuer auf Dauer da ja nur im kompletten Satz bestellbar) Und zum Thema Dichtung selber schnippeln: Tuts da normales Papier oder muss ich extra spezielles Papier besorgen? Danke, Gonzo.

Ja, ja, ja!!! Problem gelöst. Habe mit einem Schraubenschlüssel den KuluKorb einfach an der Primär blockiert und dann die Primär selber blockiert. War ne verdammte Frickelarbeit alleine. Ne zweite Person wäre da echt hilfreich gewesen. Hab auch noch verdammtes schwein mit dem Keil gehabt. Ist mir in den Kuluraum gefallen aber mit viel Glück habe ich ihn da wieder rausbekommen. Danke Leute!!!

Ich verstehe dass ja auch nicht ganz. Mmit der alten XL2 Kulu war das gar kein Problem. Der Kulu-Korb kann doch nicht an der Primär festgenietet sein. Den kann man doch überall seperat bestellen. Und ohne den Korb bekomme ich die neue Kulu ja nicht mehr montiert, da ich die Kulokompresse nicht ansetzten kann. Also nochmal: Die komplette Kulu ist eigentlich schon raus. Habe halt vorher den Sicherungsring gelöst, ohne die Mutter die über dem Sicherungsblech ist zu lösen! Und die Mutter bekomme ich jetzt nicht gelöst, da sich der Korb in der Primär immer dreht!

Ja die Kupplung is schon raus, da ich den Rinf oben drauf gelöst habe, aber der Kulu korb sitzt noch auf der Primär, da die Mutter mit dem Sicherungsblech noch fest sitzt und ich diese nicht lösen kann. Anzieher kann also garnicht angesetzt werden, weil dieses Blech, dass am Ende umgebogen wird das Gewinde verspert, in das man den Abzieher reinschraubt. Kann also keine neu Kulu einbauen, da ich den Kulukorb nciht losbekomme! Hab ifn immer noch nicht los. Der Scheiß dreht sich die ganze Zeit mit.