Gonzo_CD

Hey, danke für die schnelle Antwort!!! Werd's direkt ausbrobieren! Gonzo

Hallo!!! 1. Kann man eigentlich das hässlich hohe Handschuhfach der XL2 durch ein schönes normales der PK ersetzen? 2. Und: Ist es möglich die grauen Plastik-Fussmatten der XL2 durch Trittleisten der älteren Modelle zu ersetzen? Ist Bohren nötig? Sorry das ich im Moment so viele Fragen habe, aber ich baue meine XL2 gerade drastisch um. Gonzo

Hallo!!! Habe noch ziemlich neue Bremsbeläge drauf. Aber die sind ziemlich verschmiert. Womit reinige ich sie denn am besten? Oder soll ich sie direkt wechseln? Gonzo

Hi !! Hab mir 'nen neuen 19'er Vergaser geholt. Da scheint aber nur 'ne HD 73 drin zu sein. Ist das nicht viel zu klein zum Einfahren des 102'er. Welche Größe wäre da zu empfehlen und welche kommt später rein? Danke

Tach! Hab zu Hause noch ein Paar Bremsbeläge rumliegen. Da stehht allerdings nicht drauf ob für Hinten oder für Vorne. Weiß nur, dass sie für ne XL2 sind. Würd sie gerne Hinten einbauen. Kann man die Vorne wie Hinten einbauen oder gibt's da 'nen Unterschied? Gonzo

Stimmt. Ist echt ratsam. hab den Motor jetzt auch mal sauber gemacht. Da saß der Dreck von ganzen 12 Jahren drauf. Womit reinigt ihr den Motor denn so? Hab's zuerst mit Kaltreiniger versucht. Geholfen hat dann aber nur Benzin. Brauch ich mir dabei eigentlich keine Sorgen machen, dass Dreck in den Motor gelangt? Gonzo

Vielen, vielen Dank! Hat geklapt! Ich habe die dämliche Schraube vor lauter Öl und Dreck nicht sehen können. Jetzt ist er aber raus. Gonzo

Hi! Wollte mall wissen ob man an der XL2 auch andere Rücklichter anbringen kann, wenn man die hintere Plastik-Kaskade entfehrnt? Sieht original nämlich echt langweilig aus. Gonzo

Hallo Ihrs! Habe ein kleines Problem beim Ausbau meines Motorblocks. Habe alle Züge gelöst und auch sonst alles erledigt. Leider kann ich den Motor aber nicht herausnehmen, weil ein Kabel das vom Vergaserraum unter dem Rahmen in den Motor oder vielmehr zur Zündplatte läuft. Da ist auch nirgendwo ein Stecker! Muss ich etwa das Lüfterrad abmontieren und dort das Kabel lösen (es ist nicht das Kabel was vom Kästchen mit dem Zündkerzenstecker kommt ; es ist 3-Adrig). Helft mir bitte möglichst schnell, sonst knipse ich das Kabel durch! Danke, Gonzo.

Hallo Leute!!! Hab' wieder mal 'ne Frage: Wollte mir 'nen 102'er oder 'nen 110'er Polini besorgen. Ursprünglich wollte ich dazu einen 19'er-Polini-Membran fahren. Jetzt steht aber überall, dass man da auf jedenfall Fräsen sollte. Habe mir jetzt auch überlegt dies mit einem Freund gemeinsam zu probieren. Wir haben sowas allerdings noch nie gemacht und deshalb wollte ich wissen, ob man sich als Newbie an so etwas rantrauen kann. Wenn ihr allerding meint, dass das zu kompliziert ist, würde ich mir einen normalen 19'er Dell'Ortho einbauen und nicht fräsen. Wäre das eine gute Alternative? Ach ja, noch etwas. Was muss ich alles fräsen? Bis dann, Gonzo.

Ja Stimmt!!! Schwarze Blinkergläser wären geil! Hab' auch schon danach gesucht aber noch keine gefunden. Immer nur für 08-15 PX. Gonzo

Tach Leute!!! Hab' im SIP-Katalog gelesen, das die Primär-Übersetzungen nicht in 'ne XL2 passen. Stimmt das wirklich? Wenn ja, wo gibt's eine für ne XL2? Ach ja. Und wie sieht das mit 'nem 19'er Polini-Membran-Vergaser-Kit(3-Loch) aus? Passen die denn auf 'ne XL2? Gonzo

Hi Leute! Hab zu Hause ne weiße Vespa stehen. Eigentlich gefällt sie mir ja ganz gut, wollte sie optisch aber noch 'n bischen verschönern. Denke aber, dass Chrom zum Beispiel an 'ner weißen Wespe eher seltsamm aussieht. Vieleicht könnt ihr ja mal 'n paar Pics hochladen oder ihr habt ein Paar Tips, so dass ich einige Anregungen hätte! Bis denn, Gonzo. :)

Hey, genau das gleiche beschissene Problem hab ich an meiner XL2 auch. Werd' das alles mal überprüfen und mich dann noch mal melden. Gonzo

Stimmt die Beläge sollte ich auch in einem Abwaschwechseln. Danke!!!

Tach Tuningfreaks!!! Wollte in meine PK50 'nen 102 DR, 19 Gaser und 'ne 3.00 Primär einbauen. In allen Vespa-Katalogen steht jedoch, dass man auf alle fälle die Kuplung vestärken soll und da stellt sich mir die Frage, ob das den wirklich notwendig ist. Wenn ja, würde ich noch gerne wissen, ob ich die komlpette Kuplung verstärken soll, oder ob es reicht, nur die Feder zu verstärken. Eine ungefähre Preisabgabe wäre auch nett. Danke!!! :( ???

Na dann sieht's bei mir wohl stark nach 'ner XL2 aus! Danke Leute!

Hi Leutz!!! Ich habe folgendes Problem: Wie's aussieht fahre ich ne PK XL2. In den Papieren steht zwar nur XL (Identifizierung-Nr: V5X3T), aber vom Aussehen gleicht sie eher der XL2 (Langes Beinschild, Lenkeramatur aus Plastik und auch ansonsten viel Plastik). Das Problem besteht nun darin, das ich das Ding gerne tunen möchte (102'er DR, 3.00 Primär, 19'er Vergase und anderen Auspuff). In verschiedenen Foren im Internet habe ich jedoch gelesen, dass dies bei einer PK XL2 fast unmöglich wäre, da sie sich von der normalen XL technisch unterscheidet. Falls dies stimmt würde Ich sie natürlich verkaufen. Falls nicht, würde ich sie natürlich tunen. Da müsste dann aber auf anhieb alles passen, da ich vom Anpassen wie Fräsen o.ä. keine Ahnung habe. Die nächste Frage wäre dann auch gleich folgende: Wie finde ich nun eindeutig heraus welches Modell es ist? Über eine Antwort würde ich ich echt riesig freuen, Gonzo.