Rö!
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keine Automatik Schleudern... 4 Gang ROGGD Rö
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PX hat auch Ausfräsungen Rö
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wunderbar 1 mal GRAU 1 mal BEIGE da kann ich die "alten" endlich runterschmeisen! super G´schichd Rö
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OLack senfgelb Bj 1975,Papiere, Servicekarte original bei Interesse PN Rö
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guter Zustand, keine Restaurationskübel....zahle dementsprechend bitte per PN mit Bildern Danke Rö
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ist halt die neuere Version Rö
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kann ich nur zustimmen! Olli macht das richtig gut! schon jahrelang! Top Arbeit Rö
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dann laßt es offen! Rö
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weil alle Fragen für mich geklärt sind....
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geht doch Jungs.... vielen Dank....genau so werd ichs machen Andi! ole` Rö Kann geschlossen werden!!!!
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niemand hier?????der ne Ahnung hat? sonst sind doch so "Schlaukrapfn" da Rö
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nöööööö eben nicht! meine ist Olack im hellgrünmet. gewesen! jetzt sandgestrahlt :crybaby:
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hab hier nen Rahmen liegen mit folgender Präfix: V5R1T 00038XX so wollte nun das Typenschild neu gravieren lassen... wie würdet Ihr das reinritzen lassen V5R1T 00038XX oder V5R1T 38XX mmmmmmhhhhh Rö
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hab schon mehrere gerichtet und mir die Werte aufgeschrieben... in jedem VespaBuch sind andere Werte drin...danach kann man nicht gehen!!!! im Bypass ist eine Luftbohrung und die Nebendüse ist zu (keine Bohrung,nicht so wie in den PXn!) beim Gasschieber muss ich gucken...könne aber wie von der 150erPX ALT sein Rö
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Banane komplett original...kein Nachbau 85 inkl Rö
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HD 107 (deutsche) HD 105 (italie, schweiz.) BE2 160 ND 50 Zündung 24° hatte meine sogar am Anfang 27°(ital.!) aber wieder runter auf 24 läuft einwandfrei und geht auch über 100km/h so solls sein Rö
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steht doch OBEN im Text Alda!!!!
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hoch!
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sind das nicht C Rekord Radkappn??? passen einwandfrei auf die 10Zöller Rö
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bitte schließen
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hab nix gfundn! hat da jemand n link?
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ist der Stuffer wichtig, oder kann dieser rausgenommen werden.... Problem dann: Membran geht dann 1mm hin und her Membran dann einkleben...oder wie? Rö
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ESC Kiste...... Rö
