bullitt168

Ich hab grad beim Zappen auf SuperRTL folgenden Helm gesehen: Muss ja irgendwie aus den tiefsten 80ern sein. Gibts irgendwo nen Hersteller oder baut jemand sowas geiles noch? Ham wolln, Bullitt Edith hat in der Suche nen altes Topic gefunden: http://www.germanscooterforum.de/index.php...228&hl=golfball gibts aber vielleicht neuere Informationen bezüglich Bezugsquelle und noch Pics?

Moin! Ich hab bei nem Kunden mit ähnlichem Problem (keine Chance Kabel unauffällig zu verlegen) für das Fax mal eine tiptel easyBOX 300 verwendet, die stellt eine TAE-Dose schnurlos über DECT zur verfügung, also konkret: An der Hausanschlussdose hing der Splitter und dann für ISDN die notwendige NTBA und dann eine Siemens Gigaset-Anlage mit einigen Mobilteilen und eben besagter easyBOX für das kabelgebundene Analogfax, läuft alles einwandfrei. DSL geht dann vom Splitter in das DSL-Modem und von da in den Router (es sei denn man hat nen DSL-Modem/Router-Kombigerät), so ist sein Büro mit Tel. und Internet komplett vom Hausanschluss getrennt. Falls das Internet doch noch irgendwo anders im Haus per Netzwerkkabel verteilt werden soll, kann man die meisten Access-Points auch im sg. Bridge-Modus betreiben, in dem der Accespoint sich gegenüber dem WLAN-Router wie ein Client verhält, an seiner Ethernetschnittstelle jedoch die Internetverbindung bereitstellt... Hoffe das hilft so weit, Bullitt

Würde das auch selber machen, ich denke auch die "große" Aktion mit Motorspalten kann man als Laie mit learning by doing machen... Hab die letzten 3 Tage auch meinen 2. Motor überholt (Lager, Simmerringe, Dichtungen, Primär, Zylinder, Kupplung). Ausser der nötigen Zeit braucht man nicht viel. Hier vielleicht eine kurze Checkliste was man für die Kupplung so braucht Für Kupplung: -Kupplungsabzieher (8?) -Kupplungskompressor (8?) -neue Kupplungsbeläge (10?) -SAE 30er Öl zum Beläge einlegen (ab 5?) -Dichtungssatz f. Motor da beim Öffnen des Kupplungsdeckels die alte angeklebte gern mal reißt (10??) -Wellensicherungsblech für KuLu-Korb (oder wie heißt das unter den Muttern bei Primär und Kupplungskorb) (??ct) Zeitaufwand für Radrunternehmen und die Kupplungsbeläge tauschen würd ich wenn alles glatt läuft auf max. 4h schätzen. Bullitt

Moin! Es war wie schon angemerkt eine 4,60er-Primär und mit reichlich Gewalt war die Welle auch zum Austritt zu bewegen... Neue Lager hatte ich nicht mitbestellt :-/ So gabs diesmal nur neue Simmerringe. Naja die neuen Lager kommen dann mit der 3.00er-Primär irgendwann Danke für die Hilfe, Bullitt

Ja klar, der ist ab , aber die Hauptwelle wo eigentlich der große Tannenbaum drauf sitzt steckt noch drin. Und das soll trotzdem passen? Das mit der Aussparung passt zwar minimal besser ist aber noch nicht ausreichend ( Vielleicht noch andere Tips? Bullitt

Moin! Dank racers Hilfe ist mein Wochenende gerettet und ich kann meine PK 50 S tunen... Motor liegt jetzt gespalten in der Werkstatt. Nun aber folgendes Problem: Ich bekomme meine große Primär nicht herausgenommen, irgendwie scheint die Öffnung unter dem Kupplungsdeckel zu klein zu sein?! Es scheint als müsse man die Hauptabtriebswelle wo der große Tannenbaum drauf sitzt herausnehmen um die Primär entsprechend kippen zu können? Die Welle bekomm ich aber nicht raus, da die Schaltsteine da ja so einfädelt sind... Kurzum: Wie bekomm ich die Primär herausgenommen? Gelöst ist sie, es fehlen mir nur 2-3mm Spiel zum rauskippen. Bullitt

Moin! In meinen Gedanken plane ich die Neulackierung meiner PK 50 S und zur Zeit schwebt mir ein hellgraues Mattgrau vor, in etwa wie Zinklack-Grundierung nur heller=weißer, nicht silberner.. Stelle mir das ganz schick vor im Kontrast zu den org. Orangefarbenen Blinkern und dem roten Rücklicht... Jetzt war ich nur am überlegen wie das mit dem Sauberhalten ausschaut, kann mir jemand mit Mattlackerfahrung was darüber sagen, ob man Abdrücke von öligen Fingern o.Ä. davon auch so gut wegbekommt wie von Glanzlacken oder verkrümelt sich der dunkle Dreck da zwischen die Partikel und kommt nicht mehr raus? Neuer lack mit dunklen Fingerabdrücken wär irgendwie das letzte. :puke: Bullitt

Moin! Danke für das Angebot, wobei BS doch nen bisserl weit für die Aktion ist... Ich hab mich jetzt schon so einigermaßen damit abgefunden dass das dieses WE wohl nix wird, ausserdem ist mir für morgen ne gute Party in Bremen übern Weg gelaufen, die entschädigt schon mal für einiges Aber wenn dennoch einer aus H entsprechendes Equipment hätte.... Bullitt

Moin! Ich hab nen Problem und hoff dass ihr mir helfen könnt: Hab letzte Woche alles zusammenbestellt um meine pk flotter zu machen und hab mich auf ein verlängertes Bastelwochenende gefreut, was jetzt aber zu eine frühen Ende zu kommen scheint: Es fehlt der Polradabzieher ( Mein erstes Bastelprojekt war ne V50, da brauchte ich den nicht und hab jetzt bei der PK nicht dran gedacht... Jetzt kommt ihr ins Spiel Hat jemand aus dem hannoverschen Raum nen Polradabzieher und idealerweise noch einen Kupplungskompressor den er verkaufen verleihen (gegen Pfand oder so) verschenken :wasntme: will oder kann? Komme aus Neustadt am Rübenberge, das ist kurz vorm Steinhuder Meer und wär morgen quasi den ganzen Tag mobil. Vielleicht findet sich ja wer, Bullitt!

Moin! Bei manchen Foren (z.B. dem Simplemachinesforum oder phpBB) kann man RSS-Feeds aktivieren, in denen über neue Threads informiert werden. Könnte man sowas nicht hier auch im GSF haben? Ich würd gern via einen RSS-Reader hier auf dem neuesten gehalten werden. Edith hat mal auf http://www.invisionpower.com/ip.dynamic/pr...d/features.html nachgeschaut und festgestellt, dass die Forensoftware eigentlich einen "RSS topic feed" bieten sollte. Vielleicht muss man da nur mal nen schalter anknipsen? Nur mal so als anregung, Bullitt!

Moin! Bizarre Sache aber nachdem den Winter über meine erste V50 Spezial fertig gebastelt hab und jetzt hier ne PK 50 S am Wickel hab, ist mein Vater (59) auf den Geschmack gekommen und will auch ne Vespa. Wahrscheinlich hab ich da irgendwelche Jugenderinnerungen reaktiviert Naja er will weniger Hardcore-schrauben sondern eher durch die Gegend fahren können und meinte "Wenn du ne rote Vespa für 500? findest, würd' ich die nehmen." So eine Chance kann man sich natürlich nicht entgehen lassen noch einen Roller in die Finger zu bekommen. daher hier die Suche nach: 50er Smallframe (auch mit 75er-Satz) in Rot, weitestgehend fahrbereit (Vergaser reinigen und solche Kleinigkeiten nat. kein Problem, Lagerbuchsen wechselnd und so wäre eher schlecht), keine Durchrostungen etc. und das ganze für max. 500?, da lässt sich doch sicherlich was machen?! Freue mich auf Angebote! Bullitt

Würd' gern morgen mitfahren hab aber keinen Zylinder :(, was braucht Scootercenter auch so ewig mit dem Versand... Hat nicht jemand der hier lesenden einen 75er DR- oder Polini-Satz rumliegen, den er mir veräussern möchte? Zyli wechseln geht ja schnell...

Hmmm... :haeh:

Ach ja. Das vergaß ich... Als ich das vorhin nem Kumpel erzählte meinte er genau das gleiche, bzw. dass er auf diese Weise (falsche Ringe) auch nen 75er geschrotet hätte... Hätte er mal früher erzählen sollen :uargh: Naja hab ja nicht gefragt :plemplem: Natürlich waren die anderen mitgeliefert aber ich hatte halt diese schönen und da sagt doch der vermeindlich gesunde Menschenverstand "Warum soll man diese mickrigen gebogenen Büroklammern in meinen Schönen Zylinder einsetzen wenn ich hier doch die viel professioneller aussehenden hab?"... Jetzt weiß ich wieso. Und was ist jetzt mit Zylinder auffräsen? Kann man damit was anfangen (Ich geb zu dass ich noch keine Ahnung von Zylinderbearbeitung hab und daher nicht genau weiß wo man fräsen muss :wasntme: Bullitt

Moin! Hab an ner Ampel ein kleines großes Kennzeichen gesehen, siehe Bild. Wo bekommt man denn sowas? Hab leider keinen großen Schein aber hier klagen ja öfters Leute über die großen Pizzableche, für die wär doch sowas perfekt... Bullitt

Hallo! Jetzt weiß ich warum ich keine Kompression mehr hab Beide Sicherungsringe des Kolbens sind kaputt gegangen und haben jede Menge Unheil angestiftet... Die Bilder sprechen für sich, hab meine Digicam leider grad verliehen und kann nur mitm Handy Bilder machen, kann man vielleicht mit dem Zylinder noch was machen? Auffräsen oder sonst was? Der Kopf dürfte doch auch noch in Ordnung sein, die Dichtflächen sind ja In Ordnung und die Macken dürften nix ausmachen. Bullitt

OhJe Ohje.. Das lässt ja nix gutes hoffen Hinterher weiß ich mehr...

Ich vermute meine Teilnahme an der 1.Mai-Ausfahrt hat sich vor ca. ner Stunde mit einem vermutlichen Loch im Zylinder erledigt ( Bei Tageslicht weiß ich mehr :-/

Hm... setup.small-frame.de nach ist die Kerze voll in Ordnung... Sicher werd ich den Zylinder runter nehmen (müssen) aber wollt hier schon mal Meinungen einholen, allein schon um nicht den ganzen Abend jetzt noch mir das Hirn nach möglichen Ursachen zermatern zu müssen... Bullitt

Mein Aufrüsten wird wohl erstmal nix Der angedachte Polini wird wohl meine soeben gestorbenen DR ersetzen müssen ( : http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=85751 Bullitt

Hallo! War grad eben mit meiner V50 mit 75er DR aufm nachhauseweg als mein Motor plötzlich jegliche Leistung vermissen lies. Ich sofort annen Rand, mal versucht anzukicken und festgestellt dass da kaum Widerstand ist. Zündkerze raus, Finger aufs Loch -> Quasi keine Kompression ( Der DR hat grad mal 400km Fahrleistung oder so hinter sich, könnte ich es irgendwie geschafft haben, ein Loch in den Kolben zu bekommen? Bei Riefen oder ähnlichen Sachen hat man doch keinen so plötzlichen totalen Druckverlust? Die Zündkerze ist eine NKG B7HS, sollte also eigentlich passen, Farbe ist Dunkelbraun bis Anthrazit. Was gibt es noch für Gründe für so nen plötzlichen Druckverlust? Hab mir gestern grad nen 75er Polini für meine PK bestellt, der muss jetzt wohl auf die V50? ( Bullitt

Ja hm. Was soll man machen wenn man nicht auffallen will... :-/ Wie war das? Ne ET3-Banane passt auch?

Danke für die Infos! Wer verbaut denn solche Trecker-Übersetzungen? Da werd ich wohl auch die Primär tauschen müssen um auf Fahrspaß zu kommen Folgendes Setup solls werden: SHB 16.16er DR F1 75er Sito Plus (wg. org.-Optik) 3.72er Primär Ob da eine Rennkurbelwelle merklichen Zuwachs bringen würde? Bullitt

Moin! Wollte meine neu erworbene PK 50 S beschleunigen und muss dazu einige Sachen käuflich erwerben, daher 2 Fragen. Bei dem Roller handelt es sich um eine PK 50 S von 1984 mit einem V5X2T-Motor. - Was für eine Übersetzung ist dort original verbaut? scooterhelp.com spart diese Information leider aus. - Hat die Kurbelwelle ein M10- oder M12-Gewinde? Hab den Roller leider hier nicht stehen zum Nachschauen, komme erst am Wochenende dazu und wollt die Sachen jetzt schon bestellen... Wäre für Infos dankbar, Bullitt!

Moin! Ich würd gern morgen/heute (Samstag) in Hannover oder Umzu gern nen 75er DR- oder Polini-Satz und nen Sito Plus Puff für ne PK 50 S kaufen... Kennt jemand jemanden der sowas auf Halde liegen hat? Achso ne 60er HD wär auch ganz nett Jaja... Ich weiß.. Etwas kurzfristig :) Bin übrigens am 1.5. dabei Wie siehts jetzt eigentlich da mit dem Topspeed aus? Gruß, Bullitt