crisu

besten dank an alle für alles es war echt a mords gaude und echt leiwand. nächstes jahr wieder

messingbuchse schuld an rupfenender zupfender kupplung? is nicht die anlaufscheibe dafür schuld oder auch? ich lass die messingbuchse dort anstatt dem lager.

frisst dich der neid wegen meinem schönen hintergrund?

interessantees topic, wäre neugierig was dabei rauskommt. wirds ein ähnlich gutes topic wie der malossi 210 für die stadt fred? find das setup sehr interessant, bleiben werd ich bei malossi aber wissen würd i trotzdem gern was dabei rauskommt

oag, wie unterschiedlich die ganzen sachen sind. einer hat probleme mit der bedüsung der andere nicht. bei mir was des total easy einzustellen, mir taugen die SI vergaser immer mehr muass i zugeben! mit der spritzufuhr hab ich ebenfalls noch nie probleme gehabt, fahr immer einen nicht zulangen gewebeschlauch und keine rohrbogen und der gleichen. @nick: du hast jetzt exakt die gleich bedüsung wie ich , vibrationen hab ich auch, aber keine klingelei. denk ma, die vespas vibrieren halt was geht hehe. aber im vergleich mit meiner px die einen rap hat....is es mit dem tourenmotor und road schon ein sehr ruhiges fahrverhalten!

die kisten von dem vorjahrsdreck befreit und fertig gemacht fürs anrollern am samstag

danke für den tipp!

also den malossi hast auch rumliegen, nur ohne kopf und kolben? hm na dann entweder nen graviekopf machen lassen oder bei LTH den "MEGGELE" Kopf kaufen. der is echt fein und is genau für LH und malossi konzipiert. na auf den tourenmotor was hier die rede is, werd ich mal ein elestart probieren. das was ich am weekend bekomme, werd ich allerdings am px motor verbauen wo der andere malossi schlummert. neues schwungrad bedeutet neu blitzen oder?

ich mag dir ja nix ausreden, aber der malossi kann halt mehr! andererseits verständlich das du zum pinasco greifst wenn der schon zuhause rumliegt. würd ich wahrscheinlich genau so machen dann. jedenfalls ob manche es glauben oder nicht, der malossi kann ebenso als verdammt guter tourenzylinder werkeln der malossi kann sowohl als tourentraktor als auch als drehzahlschwein. letzters bin ich ma sicher, kann der pinasco nicht die wellen vom polinist, sind ein traum! werd in meine px auch so eine verbauen.

was fährt denn die masse für ein schwungrad bei dem setup?

geile scheisse gefällt mir hehe! muss ich haben will ich haben! weiss man ob man bei diesen drt oder mmw cnc körben den steg im deckel wegfräsen muss? bei den cnc cosakulus ja schon!

danke an alle, hat sicher erledigt. krieg am samstag beim anrollern eines

suche wie oben beschrieben: piaggio elestart schwungradl! nix indiennachbau und keine mit zigausbrüchen. mit oder ohne starterkranz is ma würst, die flex macht den runter

is das lüra piaggio oder lml stuff? weil nix obensteht? wenn piaggio dann interesse daran

hab heut soviel gschaut, das ich fix von reibscheiben träumen werd. gefunden hab ich nix was alt angeht in cnc. denk ich werd mir das selber verstärken!

servas ritzebuh: ja damit hast recht ghabt habt dir ja eh geglaubt. aber wollte ja heut die cosa einbaun und als die ned funzte musst ich die px alt zerlegen und plan b machen hehe wie is des mit diesen cnc korb? gibts den auch für die nichtcosakulus oder explizit cosakupplungen?

ich fahre in meiner px (wo auch ein malle schlummert, auf drehzahl halt usw.) seit 10000km, 6 jahren auch eine alte echte cosa verstärkt. hab bis jetzt einmal das seil nachgespannt. deswegen wegen dieser bequemlichkeit hab ich eben wieder eine cosa wollen für meinen malletourer. aber das war heut echt ne frechheit. die cosa platzte auf, der motor war ned mal noch an. die kulu war komplett ohne funktion. das zum thema original!

hehe, wird ned nötig sein. aber wennst des scho hast warum nicht viel spass damit! mir hat die sache mit der originalen cosa heut echt gezeigt. kauf was du willst, es gibt da und dort fehler. sollt ich mir wiedermal eine cosa kaufen werd ich zur den newfren greifen und die scheisse selber verstärken! bin überzeugt davon das die "original piaggio" cosas ebenso in india hergestellt werden. die aussagen, nur original is gut...kann nix!

ich auch, mit neuer anlaufscheibe und die bleibt jetzt. cosa geht zurück zum lieferanten!

ganz einfach, verkauf die pinasco sachen! ich würd auch wieder den kurzen 4. reinmachen. grad bei stadtbetrieb und viel überlandfahren is das sehr angenehm. 3km/h weniger bei vmax opfere ich gerne einer besseren schalterei vergasermässig ging das ganze echt easy abzustimmen. be3 mischrohr/ nebendüse 50/120 und eine128 hauptdüse was fahren denn die meisten für ne kulu bei diesem setup?

mein anfahrproblem war wie manche mir geschrieben haben, die defekte kupplungsanlaufscheibe! px alt kulu zerlegt, einen gebrauchten intakten von nem kumpel eingebaut und siehe da. kuppelt wie ne eins und die neue original piaggio cosascheisse die nicht trennt geht zurück zum shop.

restlichen teile hab ich wieder runterbekommen, cosakupplung fein säuberlich zusammengebaut aber nada da tut sich nix. teil hat keine funktion! back to piaggscho

so, da will man sich eine verbesserung einbauen in seine geliebte vespa und dann hat man den salat. hab mir bei einem österreichischen shop eine niegelnagelneue originale piaggio cosa kulu bestellt. kupplung wie gewohnt eingebaut. kicker runter, geht leer durch. zuerst dachte ich es lag am pilz oder an der andruckplatte! kupplungsdeckel auf, cosabundmutter leicht gelöst auf einmal knall fliegt mir der ganze scheiss um die ohren. korb mit federn sieht nicht kaputt aus aber der rest hängt noch im motor und ich kriegs nicht runter geile scheisse. angerufen, reklamiert was die scheisse soll. fall ist bekannt, is heut schon die 3. reklamation. piaggio hat falsche beläge eingebaut und der ring sitzt angeblich zulocker drauf! zurückschicken, kohle zurück. ich bau wieder eine alt kupplung ein oder kauf mir eine nachbaucosa weils wie es der fall zeit, scheiss egal is! fuck ich zuck aus. wie krieg ich die restlichen teile wieder runter? motor is zum glück nicht gelaufen.

ach ja, bei mir is auch 1,5 kodi drinnen und der besagte mmw "meggele" kopf. hört sich nicht nur gut an, ist auch gut. bin verdammt stolz auf den motor kurzer 4. ist drinnen, ja muss nicht sein. aber ich habs gern ein wenig kürzer und mag auch bergauf noch untertourig den ganganschluss schaffen. die 3 km/h was ma da angeblich verliert, sind mir schön egal 100/110 km/h kannst du vollkommen entspannt damit dahincruisen und touren und laut rolle soll der 130 km/h gehn. werd das mal mit navi testen! wenn da dann nur 125 rauskommen sollte is mir auch egal, ich bin strassenfahrer und kein rollenfahrer und muss keine rennen gewinnen @mgf: mag da ja dein setup nicht schlechtreden, aber keine 16 ps und topspeed is schon etwas wenig für über 200 getunte ccm der malossi kann sehr wohl als tourer als auch auf drehzahlsau. in meiner px fahr ich genau das gegenteil