crisu

grüss euch! ich werd mal heut oder morgen schaun ob ich das zeug bei uns im bezirk in nem lackierzubehör krieg. wenn nicht komm ich gern auf dein angebot zurück knoxville ich hoff das ich des zeug krieg dieses weekend, dann kann ich schon mal worken wie ein böser

danke für den link! am liebsten wärs ma halt i find nen shop in der nähe, sodass i des zeug gleich hab, es steht nämlich ein langes weekend vor mir und ich hätte massig zeit zum arbeiten an der GT das dieses 3m zeug ned billig is weiss ich, aber gutes zeug kostet halt. zum finish nehm ich die GSF politur von dem zeug hab ich 4 flaschen zuhause und das is echt geiles zeug, meiner meinung nach besser als jedes sonax produkt. wegen den lappen, no problem. diese microfaserdinger kosten eh nen schmarrn! morgen muss noch der H-Ständer runter und die hintere feder, ebenso die trittleisten. die werd ich ein wenig mit autosol behandeln und wieder draufgeben, nur neue gummis geben. bild von vorne nachgereicht..da is aber noch nix poliert.

servus wollehase und knoxville von woher habt ihr des 3m zeugs gekauft? is das des zeug? klingt auf jedenfall sehr gut was ihr mir da empfiehlt. hab jedenfalls auch vor mit der hand zupolieren, die vespa geht sowieso dank der rundungen so schön zum streicheln muss schon sagen, das diese gsf politur auch recht fein is. da is heut auf der backe bei mir auch schon leicht was weggegangen, dabei wars nur mal ein probieren polieren mit hand mach ich immer mit microfasertüchern, sowas hab ich zuhauf zuhause und geht gut. die roststellen bei den haupständerschrauben sind bei mir auf keinenfall durch. das is alles nur oberflächiger rost, der sich wie es aussieht gut entfernen lässt. denk wenn des fahrzeug fertig is, hat es nen schönen alten touch....bin schon richtig verknallt in die GT

servus phil! also die is auf jedenfall "teilranzig" wenns nur ein hauch von flugrost wäre, dann wärs weniger arbeit sag i mal. hab die kiste jetz komplett zerlegt, alle züge und kabelbaum rausgefetzt! was die olack diskussion angeht, da diskutiert man eh ewig und es führt zunichts wenn die karre nen schönen olack hat (so wie diese eben jetz) dann lohnt es sich für mich diesen zu erhalten. hat die karre zigtausend löcher und keinen schönen o-lack, dann eben so machen wie man selber will. auf den backen hab ich mal die GSF politur probiert und eine seite der schürze vorne. wahnsinn was da geht und wie herrlich farbenfroh der schöne o-lack hervorkommt. klar, brauch ich da schärferes zeug für den ersten poliervorgang, aber ich wollt mal probieren. am weekend gibts mal fotos!

hast mei frage überlesen andreas?

ich kann mir das mit der 120hd eigentlich auch schwer vorstellen. viele fahren 130hd´s oder so + - 2.....120 is scho wenig denk i ma. check das mal mit der düsenlehre!

servus kollege! was hast du denn eigentlich für den unterboden verwendet? ich möchte wenn mögliich nichts beilackieren und die roststelle rausflexen, was neues einschweissen und dann halt mit hellen grund beilackieren...eigentlich den ganzen untergrund somachen!

servas vespetta ich wollts schon dazuschreiben, hab meine karre das letze mal voriges jahr im herbst geputzt. also komplett staubig eingewintert. der lack is sehr dankbar, staub sieht ma fast keinen die kisten werden in der saison vielleicht 2-3 mal geputzt ich fahr eigentlich sehr viel, aber im winter kommen mir die schatzerl ned auf die strasse. streusalz und split is nix

alles gute auch hier, unserem hauns

@solstice71: danke für die blumen

bericht wie versprochen: spannung am kuluseil minimal nachgelassen, das ganz is defintiv besser geworden. die px standard kupplung is halt von der betätigung nicht so soft zum ziehen wie meine verstärkte cosa in der px, bin halt was anderes gewöhnt aber man gewöhnt sich ja eh an alles wenns mal is, werd ich die normale rausschmeissen und eine cosa verpflanzen!

ich wollte genau so ein modell und genau in dieser farbe! ich find das persönlich die schönste originalfarbe die es gibt. deswegen bleibt das auch so. einen o-lack fetish hab ich sicherlich nicht meine px damals in diesem rotorangen olack gekauft, topzustand...hab ich einfach überlackiert und bin froh darüber! und ich trau mich wetten, wenn ich diese gt jetz erstmal auffrische und uf vordermann bringe (ohne neu zulackieren) wird die ne menge wert sein, was mir widerrum egal ist denn die wird mit sicherheit nicht verkauft. neulackieren und komplett restaurieren kann ich noch immer irgendwann, wird aber defintiv nicht angestrebt!

ich versuchs trotzdem mal mit einstellen des zuges! is halt sehr stark gespannt, fast zu stark würd ich meinen für ne standard kulu. die teile bzw. plättchen druckplatten sind alle neu werd heut abend berichten.

ja stimmt auch wieder ich hab mal nen haufen beim korrossionsschutzdepot bestellt, am verlängerten weekend werd ich die karre zerlegen. dann geht sie mal zu meinen kumpel wegen dem schweissen. und dann bin ich an der arbeit mit aufbereiten/polieren/owatrol und co. bilder mach ich sicher! von mir is bis jetz jede restauration/aufbereitung gut dokumentiert

oder ich kann nicht vespafahren ich denk mal es is ein wenig zustark gespannt, mal sehn was morgen rauskommt dabei. is halt wirklich stark gespannt und kommt am letzten punkt! bin halt verwöhnt von der px die ich mit ner verstärkten cosa gefüttert hab. cosa kuppeln macht schon spass

hm weiss nicht ob es gleich sowas schlimmes sein muss. aber ja kann schon sein. is aber nur im ersten gang und wie gesagt keine komischen geräusche oder so. sollte was im arsch sein, kommt ne cosa kulu rein!

stimmt auch wieder werds mal nachlassen und wieder berichten!

ich post mein problemchen mal hier, im nur mal schnelle blabla....wirds eh überlesen das anfahren is etwas mühsam....also die kupplung greift erst am letzten punkt beim griff. is aber nicht erst jetz aufgetreten, sondern eh schon von anfang an. einfach zu stark gespannt oder hats da mit der kupplung was? is aber nur im ersten gang...so ein ruckartiges wegfahren halt. macht aber keine komischen geräusche oder so. schaff es nur mirt mühe und viel ganz viel gefühl am kuluhebel mit der hand das es mich nicht gleich aufstellt setup: malle 221-siproad-60welle...23z px 200 standard kulu mit neuen belägen.

ähm ich bin in österreich zuhause mehr sag ich jetz nicht dazu

das anfahren is etwas mühsam....also die kupplung greift erst am letzten punkt beim griff. einfach zu stark gespannt oder hats da mit der kupplung was? is aber nur im ersten gang...so ein ruckartiges wegfahren halt. macht aber keine komischen geräusche oder so. schaff es nur mirt mühe und viel ganz viel gefühl am kuluhebel mit der hand das es mich nicht gleich aufstellt setup: malle 221-siproad-60welle...23z px 200 standard kulu mit neuen belägen.

ja ich meine die grauen dinger

würd mich da durch ein paar fehler von anderen nicht beeinflussen lassen und bei diesem setup nach wie vor die originalen verwenden. is ja wie bei der geschichte mit den mazzu wellen. viele fahren diese und funzt ohne probleme, manche haben eine kaputte usw. auch kein anderer kulukorb von ner anderen firma kann garantieren das was nicht kaputt geht.

naja eh jeder wie er mag, aber deswegen den kuludecke wieder runter usw. ich schraub auch gern aber wenns ned wirklich nötig is, dann lass ichs so ich würd das setup klar mir der standard kulu fahren!

ja stimmt ich kauf mir neue gummis und mach die einfach alt (denk da jetz an ein altes öliges schleifflies muhhaaa) gibts eigentlich weisse hupengummis zukaufen? der is auch total am arsch.