crisu

total schöne karre, aber wiest schon sagst....die sitzbank is zulang, sieht nicht gut aus

oh ja ganz bestimmt sogar und jetz so richtig matt, nicht so halb matt wie vorher! werd mich dann morgen gleich ran an die arbeit machen.

weil ich gerade aus ungarn einen anruf erhielt, das ich morgen zumittag meine fertiglackierte vespa abholen kann yeeeeaaaaahhh

ich denke die machen auf den fitnessradl so fette sättel drauf, damit sich die elefantenmenschen auch was abtrainieren können tom was is GA1?

hi heizer! danke für die antwort, das wollt ich hören hab ich mir genau so gedacht, das es so aber auch so gehn kann. wie gesagt ich hätt ein altes pk lüfterrad für kleinen konus und krieg wahrscheinlich auch die dazugehörige zündung. nebenbei bin ich aber sowieso am überlegen ob ich nicht doch den motor spalte und gleic auf dicken konus umbaue!

na is es der zündplatte jetz egal was fürn konus oder gibts da unterschiede? was kenn ich mich da aus, hatte noch nie nen motor mit nem kleinen konus les da halt ständig was von "12v zündplatte für kleinen konus" das es unterschiedliche schwungräder gibt für grosse und kleinen kurbelwellenstümpfe is mir klaro!

ja teilweise is scho doof, weil halt auch sehr gfährlich wenn ma in so ne schnee/eisrinne kommt...mit klickern kann des schnell auf der schnauze enden HIIT = High Intervale Intensive Training wurde mir mal hier im GSF empfohlen und kann ich nur weiterempfehlen! 3 min warm fahren, normales tempo....30sek vollgas-60sek normales tempo usw....mach ich 3 mal die woche und jeweils maximal 20min....meist halt die zeit wo es zum radln draussen nicht geeignet ist.

was auch locker reichen wird um spass zuhaben

edith sagt noch: die waldwege bei uns sind noch nicht wirklich befahrbar, alles eisig und matschig

die bikesaison hab ich mal heute bei dem geilen wetter eröffnet. und dank HIIT training is man fit wie eh und je, herrlich! :-D

naja mein motor hat ne welle mit kleinen konus, da ich aber auf 12v kontaktlos umbaue, hätt ich da ein schwungrad passend für kleinen konus, aber auch passend für kontaktloszündung...das radl stammt von ner alten pk. die dazugehörige zündung bekomm ich auch noch.

weil ich da grade was im verlaufetopic gesehn habe! also das es grossen konus und kleinen konus gibt bei den wellen bzw. schwungrädern is mir schon klar. aber gibt es bei den zündungen da unterschiede? sprich, wenn ich ne welle hab mit kleinen konus, brauch ich da ne spezielle zündung für kleinen konus? nein oder doch ja?

da hat er recht der herr seine silberne et3 sieht mit den kleinen schrammen echt fein aus. find ich fein das er sie so lässt

ja, is halt auch so ne sache wie der o-lack gefällt. in dem fall deiner gs3...schöner olack halt. 1. meine px hatte diesen orangeroten olack, die farbe find ich heut noch zum kotzen....krieg da brechreiz dabei. 2. meine veloce hatte olack silber, war aber mit löchern nur so übersäht, da gabs nix mehr zum retten. 3. und letzters projekt, special hatte sowieso schon 5 lackschichten und 4 cm kit oben, wird jetz matt sollte ich mir irgendwann noch ne karre kaufen und der o-lack sieht farblich her gut aus, dann bleibt die auch so. sollte mir der o-lack nicht gefallen wie im falle meiner px damals, dann wird sofort überjaucht

also ich bin sicher einer der letzten, die o-lack verheiligen wenn ich aber so eine karre habe wie deine, würd ich da nix dran machen ausser bissi aufpolieren und die bissi roststellen mit nem mittel versiegeln! nix lacken, so lassen.

ob nun grün oder grau, verdammt geil dein teil!

AMOR ALL meiner meinung nach das beste in sachen gummipflege und aufbereitung, wird alles wie neu! nimm das zeug seit jahren und es taugt was.

nop, musst du selber was dran basteln! ich hab von nem alten licht, ne sofittenhalterung ausgebrochen und einfach mitreingeschraubt. war 5 min arbeit.

das meinst aber nicht so ernst oder? die amis fahren nicht nur mehr fette v8 schlitten und auf unsere heissgeliebten italienischen blechroller, fahren die voll ab

hi alex! verdammt hübsche px hast du da, mit ner tollen farbe. frag mal den mr. vespa gs, der is der farbengott hier im forum

was sagen eigentlich die gaysf spezialisten zu meinem selberlackier unfall - überall der lack gerissen and so on.. .....habs eh dort gepostet habs ja heut in professionelle hände abgegeben und der lackierer meinte, das sich untergrund mit lack nicht vertragen haben...

über so ne sache wie olack oder halt nicht, lässt sich irgendwie nicht diskutierten, hat keinen sinn...den jeder hat nen anderen geschmack.....gottseidank, sonst würden ja fast alle gleich aussehn mein senf zum thema olack: wem die farbe gefällt soll sie oben lasse, wems nicht gefällt solls runtermachen und fertig.

hab mein "möchtegern-selfmade projekt" special, grad zum lackierer nach ungarn abgegeben. er meinte das sich untergrund mit oberfläche oder lack nicht vertragen haben und deshalb die risse entstanden sind. der ralcode dürfte auch falsch in die dose gemischt worden sein. er sagte, das ral 6006 viel dünkler sei. er macht des jetzt ordentlich und richtigen ral 6006 und so matt wie nur geht. kostenpunkt maximal 200 euro und beulenfrei wird die karre auch werden. nächste bzw. übernächste woche ist sie fertig! nie mehr selber karosseriearbeiten bzw. lackieren!

auja, das is echt oje zum kotzen, zum weinen und zum fluchen zugleich....

:-D wollt grad bei meinem winterprojekt, unterboden streichen, skatetap aufkleben usw. was sehen meine entzündeten augen? überall lackrisse.....feine-starke alles dabei, überall, egal ob kit darunter oder nicht. keine ahnung warum, vor 2 wochen war da mit sicherheit noch nichts. für mich ein klarer fall (da ich ja schon bei kitten usw. geflucht habe) das ich nie mehr spengler/lackarbeiten machen werde. es ist jetz nicht viel geld was da im eimer is, aber trotzdem ärgerts mich wegen der zeit usw. an die beulen und dellen hab ich mich schon so gewöhnt und jetz die scheisse mit den lackrissen, das geht garnicht werd die karre mal schaun ob ichs bei wem privat machen lassen kann oder in meine vertraute werkstatt gebe. der tag is mal hinüber