Linusofpeanuts

Auf dem Weg zur "Euro- Vespa 2022" in Prag...

Suche für Cosa: - Zusatztank, Reservekanister für Helmfach (von Faco). - Bitte Angebote (bis 65,- Euro max.) per PN. - Wohne in der Nähe von Bielefeld. - Kann im Umkreis auch abholen, ansonsten ist Zusendung erwünscht - Danke! Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben! Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.

Ist erledigt !

Hat jemand von Euch noch folgendes von/für eine "CORREOS" - Vespa PX: - Einzel-Sitzbank´ - passenden Gepäckträger ...besten Dank für Eure (konkreten) Angebote per PN und Tel.-Nr. Melde mich dann zeitnah zurück. Gruß, Linus

War ne prima Veranstaltung in 2019...gibt´s schon nen Termin für 2020?

Hallo Cirlu! Könnte den Satz evtl. gebrauchen...wenn der Preis "passt"!? Schick mir doch mal Deine Preisvorstellung per PN-Danke!

Moin! nach einem „Fast-Kolbenklemmer“ diese Woche...musste ich den Zylinder mal abnehmen und nachschauen...und so sieht’s nun aus... Was meinen die (wirklichen!) Spezialisten hier...was ist der (Haupt-)-Grund: - falsch eingestellte Zündung - Vergaser zu mager eingestellt - Ölpumpe fördert nicht richtig Laufleistung der Cosa und dieser „Garnitur“: 19.700 km. Zur Info: Die Cosa ist komplett original und es wurde kein Tuning vorgenommen. Besten Dank für Eure Meinung und Tipps!

Hi folks! Fährt irgendjemand von Euch "Foristi/crazy guys/scooterists" in den nächsten Tagen auch zur IOW-Scooter Bank Holiday vom 22.8.-26.8.2019 ?! Wir fahren am Mittwoch los in Richtung Dünkirchen und haben die Fähre nach Dover gebucht. Retour am 27.8. Fährt noch jemand aus Nordwest-D an diesen Tagen auch diese Richtung, sodaß man sich evtl. schon auf der Fahrt trifft oder man sich vor Ort auf der Isle of Wight treffen kann? Besten Dank für eine PN von Euch und bis denne....

...was heißt denn bei Dir/Euch "viel" Spiel !!!???

...Kurbelwelle NEU lagern...bei erst 9000 km Fahrleistung? Kommt sowas vor?

Hallo T5Rainer, besten Dank für den Hinweis, aber mit der Detailzeichnung kann ich nix anfangen...für mich als kein "Elektro-Fuchs" sind das leider "böhmische Dörfer"! Kann mir einer das auch laienhaft beschreiben, was ich da wie / wo messen muss? Besten Dank für Euer Verständnis und Mithilfe!

Leider bin ich nicht so bewandt im Umgang eines Multimeters...außer die Spannung einer Batterie zu messen... Und da ich auch beim besten Willen KEIN "Elektro-Fuchs" bin, sind deine Ratschläge super, aber ich kann sie (noch) nicht umsetzen...Auf welche Einstellung muss ich das Multimeter einstellen? Das Pickup hat einen roten und grünen Anschluss...soweit kann ich folgen. An diese Kabel dann jeweils den ROTEN Stift des MM halten und dann den schwarzen an ein weißes Kabel? Welches bitte? Und wie kann ich den alten, ausgebauten (und vermeintlich kaputten) messen? Kannnst Du es mir evtl. mal am Telefon genauer erläutern? Das wäre prima und sicher einfacher bzw. schneller...

@ vnb1t: Ach so: ...ich kauf erstmal noch ein paar Pickups und probiere aus (obwohl NEU) und mach so lange bis es funzt??? Wirklich: eine GOLDIGE Idee!! Danke für DEN KLASSE Hinweis...

Ist ALLES erledigt...Danke für Eure Tipps!!! Hallo zusammen,wer wohnt in meiner Nähe (Raum OWL) und hat Lust/Zeit mir kurzfristig bei einem Elektro-Problem an meiner Vespa Cosa 200 zu helfen?!Leider hat sie keinen Zündfunken mehr, nachdem ich an der Zündgrundplatte einen neuen "Pickup" verbaut/verlötet habe. Vorher ging sie spätestens bei Betriebstemperatur und hohen Drehzahlen während der Fahrt aus...Wer kennt sich mit einer Cosa WIRKLICH aus?!Beste Grüße aus der Nähe von Bielefeld.

@ T5Pien und GS210: Vielen Dank für Deinen/Eure Tipps, den/die ich mal beherzigt habe. Bei den Ersatzteilen des Rollers war u.a. auch ein bis dato noch nicht verbauter "pickup" dabei, den ich mal anstelle des alten verbaut / verlötet habe. Außerdem hab ich mir auch einen neue Batterie gegönnt, denn die alte war sowieso hin. Also auch eingebaut. Und was soll ich sagen:Totaler Mist, denn nun hab ich nicht mal mehr einen Zündfunken !!!(Test mit Zündkerze im Stecker und an Masse/Zylinder halten) beim Startvorgang bringt das Ergebnis: kein Zündfunken an der Zündkerze.Nun bin ich mit "meinem Latein" langsam am Ende. Was kann es denn nun sein? Frage: wer weiß Hilfe oder könnte mit Hand anlegen? Wohne in der Nähe von Bielefeld.

Ist ALLES erledigt...Danke für Eure Tipps!!! Hallo zusammen, ich habe seit kurzem eine Vespa Cosa 200 (mit nur 9000 km) , die folgendes Problem aufweist: Die Vespa lässt sich prima per Kickstarter antreten und hält sowohl das Standgas perfekt und nimmt auch prima das Gas im Stand an. Bei der Fahrt ist bis zu mittlerer Drehzahl (bis ca. 4.000 U/p.Min. und innerhalb der ersten 2-3 Minuten) alles ok. Bei längerer Fahrt und höheren Drehzahlen taucht das Problem auf: die Vespa nimmt das Gas immer schlechter an und geht dann sukzessive aus, z.T. mit leichter Fehlzündung. Nach 1-2 Minuten Wartezeit am Strassenrand kann man sie nach 2-3 Kicken wieder(-willig) starten und sie fährt wieder einige hundert Meter...bis sie wieder ausgeht. Übrigens: Die Batterie und Leistung ist nicht mehr berauschend: Im Standgas zeigt sie eine Leistung von ca. 12,39 Volt an. Ist die Vespa ausgeschaltet, geht der E-Starter mangels Leistung nicht. Die Batterie hält die Leistung auch nicht, sondern verliert dann schnell auf ca. 11,4 V. Hier werde ich mir morgen eine neue besorgen, denn auch das Aufladen über Nacht hat nix gebracht-sie scheint einfach defekt zu sein bzw. hat nicht mehr die nötige Leistungsfähigkeit. Also brauch ich sowieso eine neue...aber das kann doch wohl nicht der Grund des Problems sein, oder?! Außerdem: Mir ist aufgefallen, daß das Lüfterrad bereits am Verkleidungsblech deutlich sichtbar "geschabt" hat und die Flügel des Lüfterrads bereits leicht an der Außenseite abgescheuert sind. Bei Vollgas quittierte der Roller das mit einem deutlich hörbaren und partiell auftretendem "blechernem" Geräusch während der Fahrt. Das Lüfterrad lässt sich auch minimal nach außen/innen bewegen (mit Kombizange an den Flügeln gegriffen und hin und herbewegen), obwohl die Mutter auf dem Konus absolut fest ist!? Ist es "normal", daß es sich leicht (ca. 1 mm) hin und herbewegen lässt?! Oder liegt hier vielleicht der Fehler "begraben"!? Wer kann hier was konkretes zu sagen, weil er schon mal was Ähnliches erlebt hat und weiß Rat!? Besten Dank für Eure Tipps!!!

Hallo! Danke für die ersten Tipps...ich werd mal prüfen, ob das Problem dadurch behoben werden kann... Ciao und allzeit Gute Fahrt!

Was ist denn bitte der "Bypass" ????

Ist ALLES erledigt...Danke für Eure Tipps!!! Hallo zusammen, habe mir vor ein paar Tagen eine alte, gebrauchte Vespa Cola 200 Lusso mit Ele-Start vom Vorbesitzer gekauft, der den Roller nicht mehr haben wollte. Der Vergaser liefe immer im Stand über und Benzinverlust und eine übel stinkende Garage war die Folge. Ich hab den Roller also von Ihm gekauft und möchte mich nun des Problems annehmen. Vorher hatte ich in meinem 2-Rad-Leben schon einige PX 200, aber eben keine Cosa diesen Typs. Sie ist Baujahr 1993 und hat eine abgelesene km-Laufleistung von: 9900 km. Auch habe ich etliche andere Motorräder unterschiedlichen Typs "beschraubt", aber leider habe ich keine Reparaturanleitung für diesen Roller noch habe ich was geeignetes im Netz darüber gefunden. Nun habe ich zunächst den Vergaser demontiert und alle Düsen entfernt und gesäubert. Den Schwimmer überprüft etc. Nun verliert sie aber im Stand auf dem Hauptständer abgestellt immer noch das Benzin! Das deutet doch eigentlich auf einen defekten Schwimmer hin, der die Vergaserwanne immer "überlaufen" läßt oder? Denn wenn ich den Roller auf den montierten Seitenständer abstelle und der Roller dadurch etwas in Fahrtrichtung nach links abgekippt steht (also dem Vergaser abgewendet) dann ist das Problem mit dem Überlaufen des Vergasers zu Ende...! Und: nach nur kurzer Fahrzeit geht der Roller während der Fahrt aus, weil entweder gar kein Benzin oder einfach zu viel an die "richtigen Stellen" gelangt...?! Wenn ich dann aber den Roller im Stand auf die - in Fahrtrichtung - rechte Seite lege, kann ich den Roller wieder starten und losfahren, wenn auch nur für eine überschaubare Distanz. Dann geht der Roller wieder aus. Mist! Mit dem "auf-die-Seite-legen" da kennen wir ja bei der Cosa...und was es bewirkt, weiß ich auch. Nun habe ich Eure Suchmaschine und das Web nach vergleichbaren Problemfällen durchsucht. Man findet natürlich jede Menge Posts und Videos in ungefähr diese Richtung, aber dieses Phänomen wird (für mich nicht auffindbar!) so nicht beschrieben und abgehandelt, so daß ich mir einen Reim auf das Problem machen kann. Also: wer von Euch ist der ultimative "COSA-Spezi", der schon ahnt/weiß, wie man das Dingens löst...!? Bitte keine "Halbwahrheiten" ganz nach dem Thema: ich hab mal gehört, daß... etc. Besten Dank für Eure konkreten Hilfestellungen schon jetzt. Gruß aus BI

erledigt!

Erledigt!

Erledigt

Erledigt

Erledigt

Hallo ! Wenn jemand keine Lust hat, erst alles zusammen zu suchen: hier gibts ein fertiges Gespann-Vespa+Cosy in schwarz-chrom Ciao Linus!