nenne79

Ich habe den 2. neuen Pilz hier. Und heute alles Probiert, Surflex Korb, geschliffen, alles alte wieder, geschliffen, deswegen. Habe auch die Kupplung ohne Keil verbaut, keine Änderung.

So habe heute den Pilz leicht bearbeitet, Probelauf aufgebockt, und wieder späne. Ich werde mir jetzt nen Spacer besorgen und mal schauen ob es so zu beheben ist. Bevor ich hier aber weiter Geld versenke für Körbe oder ähnliches, Pilze zum Beispiel, spiele ich mit dem Gedanken mir ne neue Kupplung zu kaufen. Was gibt es für komplett Kupplungsalternativen? Diese hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplung+drt+sport+fur+vespa+_93292200 ? Da sind dann gleich 300,- Ocken weg:( Dann sicher auch gleich umrüsten auf Kugelgelagerte Andruckplatte?

So hab mir das ganze nochmal angesehen. Der Trennpilz ist der Übeltäter. Der sitzt viel zu stramm, zieht man die Kupplung bleibt er draussen und verkantet. Wenn der neue kommt werde ich den nacharbeiten und vorm einbau 10 mal probieren ob alles passt.

Am Zug läßt sich noch nen halben cm einstellen, dürfte der Pilz also nicht schleifen. Habe so den verdacht das der neue Pilz beim Ausrücken nicht wieder zurück ging und sich verkantet hat.

Aufgrund von Geräuschen beim Kuppel, habe ich bei meiner GS3 mal nachgesehen. Trennpilz und Andruckplatte waren verschlissen. Beides es neu und nach 3 km wieder das Geräusch, Deckel wieder ab und vom Pilz waren 2-3 mm wieder weg. liegt das an der Andruckplatte? Diese ist ja nicht mehr zu bekommen mit dem Messingstück in der Mitte. Gleichzeitig habe ich den Korb und die Federn ( etwas länger als das Original, dachte ich aber weil die alten ausgelutzscht sind) gewechselt, Beläge ebenfalls. Habt ihr ne Idee

Händlerschildchen am Rücklicht

Hab auch noch ne 125s stehen, wird demnächst wieder flott gemacht.

Sehr schön, so mach ich es. Danke für die schnelle Info

Ich hab nen Bitubo hinten für PV der in ne PK soll. Hab mir den Dämpfer der PK angesehen, ist ja jetzt kein großer unterschied. Hab mir so gedacht die PK Dämpfergummis für den Bitubo zu nehmen und auf nen Distanzstück zu schieben, könnte das so gehen?

Schau mal nach deinen Birnen, vielleicht sind die auch 12v.

Sieht nach ner 12v Grundplatte von ner 50 Special aus.

Nachdem ich meinen Zylinder ne weile gefahren bin, will ich ihn jetzt bearbeiten. Dabei ist mir aufgefallen das die 2 linken Löcher am Kolben wenn sie den Auslass passieren ganz leicht öffnen, sprich wenn ich den Auslass in die Breite ziehen würde würden sie komplett offen sein, das ist doch Käse, oder? Auf dem Auslassbild ist es schlecht zu photographieren so wenig sind sie zu sehen.

Bräuchte mal euer Wissen. Für welches Modell ist die Bremstrommel? Danke

Bin auf der suche nach einem Topic in dem erklärt wird wie sich die nähe der Membran zum Zylinder auf das Verhalten des Motors auswirkt. Gibt es so was in der Art? Danke

Ah ok, ja hab den gaser im standhaft leerlaufen lassen. Es kommt ne vforce4 rein. danke

Ich wollte heute meinem Malle ne neue Membran spendieren und beim Ausbau des Motors kam mir aus dem Ansauger Sprit rausgelaufen. Ist das normal oder lässt das auf einen Defekt schließen? Hab den MRP Stützen auf Male Membran. das erklärt sicher auch warum an der Ampel das Teil erst ein paar gasstösse braucht das der Motor nicht abstirbt.

Hat man ne neue schaltklaue in der Hand sieht man erstmal wie verschließen die alte ist:)

@vespetta, hast ja recht, ich mach Lager, primär usw alles neu, da soll es an der Klaue nicht scheitern.

Ok, ist ne Nuova klaue, da ist die hier die richtige? http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltklaue+drt+4gang+fur_4043175a oder piaggio Original http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltklaue+piaggio+4gang+_11158960

Hallo, sind die klauen noch verwendbar? Beides Originale, die Rechte macht mir nen fitten Eindruck, lieg ich da richtig? danke

...

Ich dachte eher so an die Anlagen die mit dickem Rohr links am Rad verlaufen.

Was hat der Vogel für eine Bedeutung? Falls er eine hat?

Bei PIS gibt es ja so einige "Tuning Pötte", passen die auch an die V31? Thx

....