Crisk

Beinschild ist gleich, die Karosserie ist anders zusammengeschweißt: alt: Trittbrett schließt bündig ab neu: Trittbrett endet 2cm vor der Traversenschraube 1. Serie: höheres Heck, kleinerer Tank, durchgehende Traverse vor dem Tank, große Toolbox, dünnerer Hauptständer (bis '68), lackierte Schwinge / Lüfterradabdeckung, Blechzylinderhutze, kleinerer Motor mit schmaler Zylinderfußaufnahme und 2 armiger Schaltklaue.

Achsmutter mit Tachoantrieb = Linksgewinde Radkronenmutter mit Splint = Rechtsgewinde

Schlitzpisser - PA

Ich hoffe mal für dich, daß der VFL nicht so eine Nullnummer wie am Mittwoch darbietet, das könnte die Laune eines selbsternannten "Eierabreißers" möglicherweise heben.

Mmhh.. hab ich so schon zweimal gelesen: Stuckrad-Barre - Kassettenmädchen www.amoralischeniederungen.de.vu (wenn es das noch gibt)

Ich habe mir noch ein paar grundsätzliche Überlegungen gemacht und stecke leider etwas fest. Ausgangssituation: XL-Zündung auf V50 Block Ich brauche Strom für: Bremslicht, Rücklicht, Scheinwerfer, Fernlicht, Lenkerendenblinker, Schnarre/Hupe, Kill / Zündschloß. Ich will benutzen: 12V Blinkrelais / Schalter einer deutschen Special (Licht an/aus, Blinker, Kill) -------------- Lösung 1: Ich baue ein Zündschloß ein, nehme den Kill-Schalter als Schnarre, fahre mit Dauerlicht (erwünscht). Lösung 1b: Ich baue einen Gleichrichter ein und setze eine Hupe unter die Sitzbank oder Kaskade, den steuere ich mit dem Killschalter an. Lösung 2: Ich verbaue am Halteblech des Spiegels eine Halterung, die ein Fernlichtkontrolllicht und einen Hupenschalter beinhaltet, diese sitzt unter dem originalen Schalter, allerdings im 90° Winkel zu diesem. Der Killschalter bleibt gleich. (wenn nötig) Frage 1: Ist der Blinkerschalter der Special für diese Konfiguration geeignet (Öffner / Schließer oder hängt das nur vom Relais ab?) Frage 2: Hat jemand schonmal ein Zündschloß im Rahmen verbaut, denn ich würde mir gerne das bohren in den O-Lack ersparen. Ist das praktikabel oder einfach nur nervig, jedesmal die Sitzbank hochzuklappen / die Motorklappe zu öffnen um den Motor kurzzuschließen? Frage 3: Ist es zulässig, eine Hupe im Vergaser- oder Motorraum anzubringen, oder muß diese in Fahrtrichtung zeigen (für eine eventuelle Motorradzulassung)? Frage 4: Möchte jemand einen fertiggestellten Kabelbaum (Steckhülsen sind noch nicht verlötet, Kabel verschrumpft, V5B3T Special mit 2 Blinkern, für Kontaktzündung) übernehmen / zum Selbstkostenpreis ca.20? -> PM Danke schonmal, übrigens, salami, super Zeichnung!

Kann man nicht genau sagen, die Special gab es als drei- und viergang, dazu mit verschiedenen Getrieben. Da hilft nur Kupplungsdeckel auf, Zähne auf den beiden Zahnrädern nachzählen. Hier kannst Du dann vergleichen

Schwänze - Coupieren

Kondome über Holzprängel ziehen - Hart wie eine Eiche

Statt Sex - Depression

ist heute im prater zu finden (?)

Bernie und Ert - Einslive

Ein echter Schweißprofi am Werk, Blechstärke mal eben verdreifacht.

Küstennebel -> Ausnüchterungszelle

rinn in Kopp, ruut ausn Kopp - Friesengeist

Große Freiheit - raus aus Santa Fu

Vespa-Archiv

Hamburger Jung - Hans Albers @Thosch Habe gerade beim entmisten ein Portrait von Hans gefunden... links, ich; mitte, damalige Freundin; (in der alten "Pille")

Tja, wohl die falsche Kombination aus Blende und Belichtungszeit...

Nicht meiner, aber :love:

Viehtitte - Tittenvieh

Man kann es ja nicht jedem Recht machen

Naja, übliche Beleidigungen, für einen Strafbefehl sollte es reichen... so a la "Halt die Fresse Du...."

WAS????- Das heißt: Wie bitte?

Tja mit einer serienmäßigen Fahrradklingel :grr: am Lenker kann ich wohl so ziemlich alles verbauen, 6V, 12V Schnarre; 12V Hupe. Wieviel Geld will ich ausgeben?