Crisk

arglistige Täuschung ist nicht gleich Betrug... weise ihn doch darauf hin, daß das kopieren und gewerbsmäßige verbreiten dieser urheberrechtlich geschützten Werke (Schrift / Logo) Piaggio gar nicht gefallen könnte. Bei dem Stichwort "Abmahnung" zucken mehr Leute zusammen als beim Stichwort "Betrug".

"...da geht noch was..." - Smallframeauspuffanlagenentwicklung @blueaxel: Douze Points.

Der Hebel aus der Auktion hat aber die Rillen quer zum Hebel, bei den übrigen Erstserienklappen, welche ich bislang gesehen habe, sind diese Rillen längs zum Hebel (glaube 4 Stück). Sind alt und neu da kompatibel? Im zweiten Bild kann man aber das Pascoli noch unter dem S.I.P. Aufkleber erahnen, also eher nicht 40 Jahre alt...

wichtiger ist für mich der Fakt, daß dabei alles "heil" bleibt, was ich von meinen Gewalt+Fußbremse+Ratsche+Staubsaugerrohr-Aktionen nicht behaupten kann... :wasntme:

Ahhh, schöne Gesellschaft hier, komm, ich mal Euch alle hier für fümpf Mark - Ähem, bitte, wer bin denn ich, und wer ist meine Freundin??? @ Thosch: Besitze ein paar Portraits von ihm...

Wolle Rose kaufen? - Der Bonner Kneipenmaler "Hans"

Tankstelle / Werkstatt - Schlagschrauber ... voila Das Gewinde ist normaldrehend.

Dann nimm doch die Zeitung - Die Z E I T U N G, nicht die BILD

vollgepisste Stiefel - Ey, in Stalingrad...

FuchsschwanzGeneration - "Ey den Sound kenn ich doch, das ist mein Manta" btw. Mercedes SSK und Dreier BMW...welch Assoziation...

Ich sage: Gerücht. Gewöhnungssache. Und außerdem, an all die Runerfahrenen hier, 3-4 Tage ohne kacken, das ist doch angesichts so mancher Sanitärer Anlagen auch mal ganz nett...

ChenILLE

SS-Treiber - Mercedes SSK

geht gaaaar nicht - Italjet Dragster

SPROSSEnkeime

Weltmeisterschaft

Da es bei Dir gerade ja nicht weitergeht, mal eine allgemeine Frage: Was gehört da original hin, hat jemand ein Photo, eine Materialbeschreibung oder ähnliches? Danke im voraus.

Von Spar - Die uneingeschränkte Freiheit der privaten Initiative

Flatrate saufen - 14.400er HighEnd Modem

STABhochsprung

Kann ja jeder selber bewerten, aber wenn man sich nach dem Rollerstammtisch und anschließender Kicker- / Bierrunde auf dem Heimweg "Gute Nacht" sagt um sich 20min später als die beiden einzigen User im GSF wiederzutreffen... das ist schon merkwürdig.

Samenspende - Lesbisches Paar sucht Samenspender (Bechermethode!)

Schogetten? *schauder*?? Die kann man wenigstens runterschlucken ohne vorher draufrumkauen zu müssen.

@t4: Erstserien haben doch auch ein geliftetes Hinterteil, sind die Längenmaße da im Vergleich zu späteren 1:1 übernommen worden und nur das Blech runtergezogen, oder gibt es beim Heck im Vergleich zu späteren Modellen auch Längendifferenzen?

Ich habe vor zwei Wochen meinen ersten Kabelbaum gebaut. Ich dachte, na dann kann ich auch die Zwischenschritte fotografieren und ins GSF Wiki stellen. Tatsache war, es war so einfach und schnell gemacht, daß die Fotos schon fast albern sind. Reihenfolge: 1. Alten Kabelbaum skizzieren (welche Kabel gehen zum Rück-, Bremslicht, welche zum Blinkerrelais, welche in den Lenkkopf - Schaltpläne können, müssen aber nicht richtig sein, zumal blau im Laufe der Jahre gerne mal zu grau wird etc.) solange er noch in der Vespa drin ist. Schalterbelegung am besten mit der Digicam fotografieren. 2. Rausholen, ausmessen, Schlauchhüllen entfernen, nochmal ausmessen. 3. Kabel kaufen (Conrad ist teuer, Kabelknecht (GSF-Nick) oder kabel-schmidt.de günstiger!) + Flachsteckhülsen 4,8 + 6,3mm+Lochkabelschuhe+ Schrumpfschlauch (ohne Kleber reicht im Tunnel, zum Motor hin, habe ich den wasserfesten mit Kleber verwendet. Dann noch die dicken Mantelschläuche für den Lenkerkopf (scheuerfest). Heißluftfön (wenn man denn keinen besitzt - 10€ rentieren sich an der Vespa definitiv, spätestens beim Lageraus- und einbau) 4. Das einbauen ist, sofern man schonmal eine Abisolier- und Kombizange in der Hand hatte, ziemlich leicht. Dabei darauf achten, daß Du den Kabelstrang an der richtigen Seite der Gabelaufnahme durchziehst (geht gut mit einer Steckhülse und einem alten Bowdenzug). Bei deiner Umrüstung mußt Du noch beachten, daß Du - falls verbaut - dein Bremslichtschalter umgebaut werden muß. Wie mann das macht, hat "insomnio" hier beschrieben Das A und O ist imho genau zu messen. Und Lüsterklemmen, das habe ich letzte Woche live begutachten können, sind Viel Vergnügen - ein Nachmittag ist (falls Du alles Material zur Hand hast) gut kalkuliert.