Deep4

Das nenne ich doch mal Berufe mit Zukunft ! Hobby zum Beruf gemacht ?

Mal anders : Was spricht denn gegen ne nette, alte PX200 oder P200E mit ner nachträglich drangefummelten Scheibenbremse ? Die Technik ist doch kaum schlechter, die Optik eher besser, und zuverlässig sind die alten Italo-Tanten doch sowieso - wenn gut gemacht.

Warum nimmste denn nicht den ? Das ist der originale, ungedrosselte Auspuff für ne PX125 Auspuff Ungedrosselt Das Teil ist lieferbar. Lass Dich nicht vom Ausdruck "Original-Nachbau" in die Irre führen. Das steht bei meinem PX200 Auspuff auch in der Beschreibung, klebte aber ein Piaggio Aufkleber drauf. Da sollte und darf kein Prüfer Stunk machen. Der gelieferte Puff ist absolut identisch zu meinem 24 Jahre alten Original-Auspuff. Gewicht, Bauform, Krach - alles gleich. Ich denke, das verhält sich beim 125 Puff nicht anders. Also : Kaufen !

So, ich hole das alte Thema noch mal hoch. Im Endeffekt lagen meine kleinen Abstimmungsprobleme am alten, dichten Auspuff. Mit dem neuen (original-) Auspuff geht alles, wie es sein soll. Soll heissen, alle Düsenwerte Original und ZZP auf 21°. Irgendwas hat da nicht gezogen, wie es sollte - oder wie auch immer. Ich danke für die Anteilnahme !

...ohne Anbindung an Blackberry Enterprise Server aber auch eher witzlos, weil zu teuer... Sehr nette, die quasi alles können (leider relativ gross) : QTek 9090, auch bekannt als T-Mobile MDA. Baugleich auch mit dem MDA von E-Plus. Kurzdaten : Windows Mobile 2003 Echt klasse Display WLAN Bluetooth Akzeptable Sprachqualität völlig okaye Akkulaufzeit. Habe so ein Ding beruflich, und möchte es nicht mehr missen...

Ich finde ja das Solo topgeil. Das zieht einem von der Phrasierung, dem Ausdruck und der technischen Virtuosität glatt die Schuhe aus. Das meine ich ernst Edit sagt die Rechtschreibung war kacke.

Ok, vorläufiger Endstand. Vorläufig deshalb, weil am Wochenende noch ein neuer (Original) Auspuff drunterkommt, meiner hat halt auch bald 25 Jahre runter. Mal sehen, ob sich dann noch was ändert. Bedüsung : BE3 160 52.140 118 Gemischschraube ist ziemlich genau eine Umdrehung raus. Kerze Bosch W5CC ZZP 21° Ergebnis : Kein Klingeln provozierbar. Lag bei mir dann wohl an etwas zu mager unten rum und falscher Kerze. Zieht von unten ganz gut raus, keine Löcher zu finden. Top-Speed liegt bei exakt 100km/h (lt Tacho). Danke an alle, die was geschrieben haben !

@fred Danke erstmal. Ich *denke* der Lufi ist der korrekte; wissen ist allerdings anders, obwohl da keine zusätzlichen Löcher sind. Bilder von einem korrekten 24er Lufi, anyone ? 140er HLKD werde ich mal testen, wenn unten stehende Konfiguration nicht fruchten sollte ( Ich habe jetzt mal Folgendes gemacht und bei ner Runde um den Block sah es erst mal ok aus : 52.140 BE3 160 118 Dazu ne W5CC Kerze und die Karre zieht jetzt wie Sau - ein bisschen besser als vorher. Klingeln konnte ich noch nicht provozieren - morgen mal ab auf die Autobahn und Gas. Zündung habe ich mal bei 21° gelassen - scheint ok zu sein. Melde mich nochmal (*nerv*)... Danke !

So, um das ganze noch mal hochzuholen : Ich bin jetzt bei folgender Bedüsung gelandet (vorerst) Luftdüse 160 Mischrohr BE3 HD 118 Nebendüse 50.120 Es ist etwas besser geworden, klingeln tut die Sache allerdings immer noch in einem gewissen Drehzahlbereich. Besonders gut im 3. Gang zu merken, so bei 60/70 und dann Tempo halten bei irgendwas zwischen 1/4 und Halbgas... Meine Idee wäre jetzt noch, mal nen andern Mix zu versuchen (Düsen muss ich noch kaufen, deshalb mal die Frage, ob Sinnvoll) : 190 BE2 118 50.120 bzw. 52.140 (denke, Nebendüse könnte etwas magerer...) Macht es Sinn, ein fetteres Mischrohr zu nehmen und dafür in der Luftdüse magerer zu gehen ? Oder wäre das voll daneben ? Frage wäre auch noch, ist die Bosch W4CC ok oder lieber W5CC ? Fahre auch öfters Autobahn zur Arbeit etc...Aktuell W4. Danke, Stefan

Die Zündung solltest Du auf jeden Fall prüfen - ist enorm wichtig. Ansonsten könnte es sein, daß die Nebendüse zu mager ist. Meine PX hat auch so reagiert. Also vielleicht mal was fetter gehen und die Gemischschraube korrekt einstellen. Das könnte schon helfen.

Mit den Bremsen kannst Du nicht allzuviel machen. Beläge tauschen, richtig einstellen, evtl. die Trommel abdrehen (falls das Ding beim Bremsen ruckelt). Ansonsten : Alte PXen bremsen halt - ähm - bescheiden, um es mal nett auszudrücken. Vorne meistens ziemlich schlecht, hinten etwas besser. Als Alternative beibt nur umbauen, z.B. auf Scheibenbremse. Ist jetzt aber auch nicht der billige Spaß, aus sicherheitstechnischer Sicht aber mit Sicherheit empfehlenswert. Ist auch meine (nächste grosse) Investition. Scheibe vorne - rockt !

*doppelpost*

Das ist echt ne ziemlich *seltsame* Frage. Mit 27 sollte man doch alt genug sein, um mit Geld umzugehen bzw. zu wissen, wie man drankommt, oder ? Wenn Du die Kohle nicht hast, kannste Dir auch keine Sprint kaufen. So einfach ist das. Die Dinger kosten halt ihr Geld; aber wenn Du eine billige Quelle hast, nehem ich auch noch eine. PS : "zangeln" und "schlecki-schlecki" liest sich für meine Augen völlig verboten.

Ich zahle bei 65% ca. 50 Euro im Jahr an Haftpflicht. Dazu kommen 14 Euro Steuer im Jahr. Ach so : Fahre ne P200E.

Sollte sowas sein (HD könnte auch 100 sein) : LLD: 48/160 MR: BE3 HLKD: 160 HD: 102

Ist die Zündung richtig eingestellt ? Bei mir (81er P200E) hatte das recht deutliche Auswirkungen. Vorher : 4x treten. Jetzt : 2x kicken. Im Schnitt; mit Sandalen und ohne Frühstück kanns auch länger dauern

Hmm, also nicht 50.120 sondern z.B. 55.140 hernehmen ? 55.100 wäre demnach wohl zu fett, oder liege ich da völlig falsch ? Edith sacht : Ich habe mich gerade mal kurz umgeschaut...Wo gibt es denn Düsen wie die 55.140 ? SCK und SIP bieten neben der 55.160 nur ne 55.100 an...Ideen ?

Sischer, Sischer...Ende der Woche gibbet Genaueres.

Jaaa, Düse 50.120 ist schon auffem Weg...Mal sehen, ob das klappt !

@der brenner Ja, nee, warte mal...Die Bedüsung ist mir ja halbwegs klar, und *normalerweise* dürfte die Karre mit der 12PS Bedüsung nicht klimpern. Die Bedüsung ist ja schon relativ fett. Trotzdem danke. Was die Nebendüse angeht : Die hole ich noch mal raus und reinige sie nochmal. Vielleicht bringt das ja was. Welchen Einfluss hat eigentlich die Schwimmernadel ? Nicht daß ich gerade wüsste, wo die hängt, aber hat evtl. runterhängen irgendwelche Auswirkungen auf mein Problem ? Gruß Deep4

Sicher mit dem Gaser ? Laut etlicher Threads hier im Forum ist Bedüsung für alte PXen wie folgt : 10 PS 190 BE4 118 (116 bei Getrenntschmierung) 50.120 60 12PS 160 BE3 118 (116 bei Getrenntschmierung) 55.160 60 Zündung ist geblitzt. Habe allerdings auch keine Besserung, wenn ich noch ein paar Grad wegnehme (Grundplatte im Uhrzeigersinn).

Hallo ! Vorab : Ich habe mich ein paar Tage durch die Suche gewälzt, ohne (technischen) Erfolg. Aber langsam : Ich fahre ne 82er P200E, Original waren mal 10PS, jetzt sind es, dank neuem Zylinder (unbearbeitet) 12PS. Vergaser ist SI24/24, Bedüsung Standard (55.160, 118er HD, BE3, also Standard für 12PS/Gemischschierung). Der Gaser ist Top-Sauber. Original Puff (könnte vielleicht mal neu, zieht aber gut). Zündung läuft auf 21°. LL-Gemischschraube habe ich 1,5 Umdrehungen raus, Standgas läuft relativ rund. Kerze ist Bosch W4CC, neu und in Ordnung. Problem : Die Sau klingelt, bei 1/4 Gas und ein bisschen mehr (knapp 1/2 Gas), wenn man vorher schon was flotter unterwegs war und das Gas zurücknimmt und hält. So meinetwegen auf der Autobahn, 4. Gang, 80 und dann Geschwindigkeit halten. Beim Rausbeschleunigen ist soweit alles ok, geht auch knapp 100kmh, obenrum ohne Stottern oder ähnliches. Wenn man langsam unterwegs ist (im Örtchen, 2. oder 3. Gang etc), ruckelt sie im Schiebebetrieb ein wenig, also wenn man mit Standgas unterwegs ist und auf ne Ampel oder so zurollt. Tja, was tun ? Das Klingeln nervt doch ziemlich, ausserdem habe ich beim Anfahren ein deutliches Loch, in dem das Gas nicht gut angenommen wird. Hat noch jemand ne Idee, was es sein könnte ? Danke, Deep4

Unglaublich geil - she made my day...Ein gar liebliches Geschöpf :love: Aber die Nosferatu-Verschnitte auf dem Originalbild sind auch top

Wohne auch in der City - Kölner Südstadt. Bis vor einigen Wochen standen die Roller auch auffer Strasse. Nachdem die PK50 einmal umgeworfen wurde (war ein nettes Bild, als ich morgens zur Tür rauskam - ich könnte :puke:), wurde die Kleine ein paar Tage später als "Frittentheke" benutzt. Ne halbe Portion "Currywurst Fritten Schranke" stand in liebevoller Eintracht mit ner fast leeren Dose Hansa auf der Sitzbank. Da war´s dann genug - bevor mir noch jemand an die P200E geht. Also : Garage musste her, und war auch zügig gefunden. Die 50 Euro im Monat ist es mir echt wert - und Schrauben kann man da auch echt klasse Edit sagt : Ach ja, Alternative ist ganz klar auf die Fresse hauen. So Typen haben es echt nicht anders verdient

@bluenote Jemand südlich des Weisswurst-Äquators kennt Mühlen ? Seeeehr seltsam... Das kennen ja die wenigsten Düsseldorfer Sehr löblich...