gonzo

Äähmmm, also das möchte ich doch noch mal kurz aufgreifen. Was genau versuchst du mit dem fest strapsen zu erreichen? Unter Umständen findet man so raus ob die Verschraubungen dicht sind, aber auch nur wenn man schon einen Druckpunkt hat. Wäre noch Luft im System bringt das gar nix. Man drückt einfach die Luftblasen zusammen. Luftblasen wandern in einem Hydrauliksystem auch nicht einfach so nach unten oder oben. Ich würde die Bremszange abbauen und schauen ob die/der Kolben sich bei Betätigung des Hebels bewegt, tut er/sie das nicht ist Luft im System. Selbst festgepappte Kolben in der Bremszange würden sich in einem luftfreinen System irgendwann bewegen, wenn alle Dichtungen intakt sind. Wären die Dichtungen kaputt suppt es irgendwo raus, würde man auch sehen. -

Genau so gehört Schnaps getrunken. Glückwunsch Digger. -

Wenn dir die Farben gefallen mach mal. Weiss ich gerade gar nicht, hab da mit meinem Multimeter alles durchgemessen und auch nur 2 Schlüsselstellungen, alles an oder alles aus. Falls du noch andere Funktionen hast und keinen Schalter, wäre es vielleicht möglich die über das Schloss zu schalten. Dann brauchts aber mehr als 3 Kabel. -

Ich habe mir anfangs aus dickem Draht einfach noch sowas wie die Zugführung für den Kupplungs/Bremszug gebogen und so den Kabelstrang vom Zündschloss von der Schaltrolle weggedrückt. Funktioniert gar wunderbar. Und ja, ist arscheng. Drum hab ich da auch alle Kabel dran abgeknipst die ich nicht brauchte, 3 blieben über. Die versteckt man da deutlich einfacher. -

Happy Birthday Dieter!! -

Sehr schön, sollte man diesen Sommer wiederholen. Irgendwo. Junge, Junge. -

Es geht bei den Kompaktleuchtstoffleuchten nicht ausschliesslich um das Quecksilber, wie schon ein Beitrag vor dir erwähnt fehlen den Dingern nicht ganz unwichtige Wellenlängen, das beeinträchtig über kurz oder lang auch dich und die anderen bestrahlten. Ich hab jetzt viel auf Halogenbirnen umgestellt, sehen ja sogar aus wie die gewohnte Glüchbirne. In meiner Werkstatt werde ich jetzt nach und nach auf LED umrüsten, ich hab mich da mal eingelesen, dolle Sache, sehr haltbar, leider etwas teuer wenn gescheit. -

Nun ja, an der Zeitverzögerung seitens des Lackierers ist jetzt nicht mehr zu rütteln. Es liegt nicht an etwas was Günni verbummelt, versemmelt oder gar verschuldet hat. Es wurden vorher gemachte Zusagen nicht eingehalten. Nicht mehr, aber auch nicht weniger. Ich bin mir nicht sicher ob man das vielleicht unter "höhere Gewalt" einordnen muss Alles andere wäre soweit von mir prüfbar passend abgeliefert worden. Das Hansi im Vorfeld etwas laut ins Rohr gepustet hat will ich gar nicht verneinen, ihm jetzt aber aus einer Tatsache die er nicht verändern kann einen Strick zu drehen sehe ich aber auch nicht ein. Mit Prilblumen aus Fingerfarbe funktioniert das Teil einfach nicht. -

Sehr schön erklärt, ich bin schwer begeistert. ot (entschuldigung) Zu diesen Energiesparlampen hat in diesem Forum des letztens ein jemand einen Link eingestellt, der zumindest mir die Augen diese Mistdinger betreffend öffnete. Nicht das ich vorher ein Freund davon war, aber was kauft man nicht alles sorglos vor sich hin. Das Filmchen hiess "Bulb Fiction", dort wird auch sehr anschaulich auf das Quecksilber in den kleinen Leuchtgeräten eingegangen. Wer den Film gesehen hat und immer noch meint das wäre die Antwort, tja, der kauft sie halt weiter. Ich nicht. -

Dem Projektemeister wurde die Sprühpistole ins Kreuz geschmissen. Der Kollege vonne Farbgestaltung meinte vor Anfang/Mitte Mai wird das mit Günnis Sonderwünschen nichts. DA kann er jetzt mal nix für, das Ding hätte schon Oktober/ November beim Lacker liegen müssen um bis zum bisher angedachten Finale fertig zu sein. Schade das. -

Günni, mal lesen! -

Wat wollste hier für das Anrollern hochkommen? Hab ich dem anderen Typen schon erklärt, vielleicht weiht er dich mal ein. Ansonsten hab ich gerade Davids Schnapper SKR finalisiert, ich möchte meinen man erkennt sie nicht mehr wieder. Läuft wie ne Nähmaschine, qualmt nur gar bösartig weil ich a) nur 1:50 da hatte und da ja noch ne Ölpumpe dran sitzt und b) weil ich glaube das der Auspuff mal ordentlich durchgelüftet gehört. Sprich fahren, fahren, fahren. -

Wie zur Hölle hast du langes Kamel einen Passagier auf den Klaus bekommen? Ich meine ja nur, bei fast 2m Länge sitzt der Fahrer schon fast auf dem Rücklicht, oder haste den Phil nach vorne gesetzt um besser mit ihm zu kuscheln? -

. . . . wo wir dann wieder beim Bierstuhl Ciderstuhl wären. Herr Schmied, was genau hat jetzt die Lochung der Schwingungsdämpfer mit einem E Start zu tun? Nur durch das Antreten wird das vorzeitige Abrauchen wohl nicht erklärbar sein, oder? Bei den 2 Lochs waren eigentlich beide Seiten gleich platt, die 3 Lochs hatte ich früher schon in Benutzung, dann gegen angeblich bessere (da neuer) getauscht und ins Regal gelegt. Nach 2 abgedampften Silentblöcken kamen die jetzt wieder rein ( keine Ahnung ob der Rechte vorher auch rechts verbaut war), musste jetzt aber feststellen das der kickstarterseitige in Sachen Festigkeit deutlich nachgelassen hat. Wie gesagt, warum auch immer. -

Irgendwo gibt es auch 3 Lochs, sind genau wie die 2 Lochs wohl indischer Herkunft. Meine 2 Lochs waren nach nicht mal 1000km am Ende und ich drückte uralte, gebrauchte 3 Lochs rein. Ich werde zum Frühjahr hin mal was ganz verrücktes probieren, auf die Kickstarterseite kommt son rf Block und auf der anderen Seite bleibt der mittlerweile über 10 Jahre alte 3 Loch Inder, laut dem Britenforum eine durchaus verbreitete Einbauvariante. Ganz früher hatte die AFs ja auch einen doppelten Silentblock auf der Seite. Außerdem scheint bei den Briten gerade bei TS1ern der kickstarterseitige Silentblock am meisten zu leiden, mein 3 Loch ist auf der Seite auch deutlich ausgenudelter als auf der anderen Seite. Warum auch immer. - einlochen

Die Unteren sind für Gipskarton. Und nochmal, geh zum freundlichen um die Ecke und lass dich nach genauer Beschreibung der Sachlage beraten. -

Vergiss den aufgeklebten Gipspamp, halten tut der Dübel wenn im Hohlblockstein. Geh zum Fachhändler um die Ecke, sag ihm genau was du vor hast, sag ihm genau welcher Stein verbaut ist und er wird dir passend was in die Hand drücken. Das hängt vom zu erwartenden Gewicht und der Größe des Bohrlochs ab, sprich ob du Vorgaben hast was die letztendliche Verschraubung angeht. Gerade so Firmen wie Fischer haben eigentlich für alles was parat, man sollte sich nur an die Bedienungsanleitung auf der Verpackung halten. Ich bohre jede Art von Hohlstein z.B. ohne Schlag an, mit Pech bricht dir mit Schlag der halbe Stein in so ne Kammer rein, nicht gut. Eine weitere Möglichkeit wäre wohlmöglich eine Unterkonstruktion (Holzlatten, Stahl) mit vielen kleinen Dübel in der Wand, da machts dann halt die Menge. aber auch dazu wird dir der freundliche Fachhändler was sagen können. Aus Erfahrung nur soviel, schiess lieber mit Kanonen auf Spatzen als den ganz Rotz beim Frühstück runterkommen sehen. -

Selbstsichernde Muttern hatte ich irgendwann auch mal verbaut, mit dem Ergebnis dass man beim Versuch selbige zu lösen meist den Stehbolzen mit rausschraubt. Einfache Qualitätsmuttern mit U Scheiben oder Federscheiben reichen völlig aus. So wurde das bei Innocenti ausgeliefert und mir ist da schon ewig keine mehr flöten gegangen. -

Hier mal ne kurze Vorschau auf Hansis Projekt: -

Gebt alles, ich versuchs auch. Wie heisst das noch so schön, fuck you and you and you too! - bis nächstes Jahr

Hört sich ja schlimm an! Ich musste heute 2 mal n Verdauungsschläfchen halten, Fresskoma vom Feinsten! Grillen war übrigens ne topper Idee, wäre ich nächstes Jahr wieder für. Ansonsten hats heute sogar noch für ne Stunde 10zolling gereicht, war fein bei dem Wetter. -

Junge, Junge, dieser Gummifetisch treibt immer wildere Blüten. Muss man nicht verstehen. -

Kehr, da hab ich mir heute beim Ente machen mal schön ne Pulle Rotwein reingeschlabbert. Füllung naja, Ente großartig! Voll gefressen, angeschickert und den Kühlschrank mit Väschen befüllt, was will man mehr. - feiert schön Morgen wird gegrillt!

Mit ein bisschen Fantasie kommt man schon mal auf sowas. Anders habe ich mich nicht erklären können, warum die Bohrungen in den (festen) Kugeln bis in das Rohr gehen, es hätte ansonsten ja gereicht bis auf die Querbohrung in der Kugel zu bohren. Wenn man dann mal so eine alte Führungsstange ausbaut ist die eigentlich fast komplett mit Fett gefüllt. -

Man kann optional aus 2 weiteren erster Gang Zahnrädern und 2 weiteren fünfter Gang Zahnrädern wählen. Falls einem die Übersetzung hier oder da zu lang/kurz sein sollte. Dazu kommt dann noch ein passendes Frontritzel, ich denke niemand fährt 19-21 Zähne mit einem 4 Gang und natürlich eine passende Kette. Wie geschrieben, für 1000 Raketen ein Schnapper! -