ulai

Ne Freunde... also da hörts auf - ich gehe ja mal schwer davon aus das 90% der Besitzer die V98 eh nur als Stehobjekt haben. BTW: Waren auf dem Korso in Muc auch V98 beteiligt ? Die waren Samstag nachmittag recht schnell von der Fläche geräumt worden... Artax

wie wird sich den aktuell damit beholfen ?

kurzes Update : Bitte Selbstabholung / Abholung hat bis Ende Oktober Zeit, dann aber bitte Vorabüberweisung des Geldes damit sich die Sache nicht unnötig hinzieht. Artax

Verkaufe PX200 ohne Motor, Baujahr habe ich nicht im Kopf, aber vor 1989 (war 81 oder 82 ). Ansonsten mit allem Geraffel was so rumliegt. Roller hat mässigen Lack, kaum bis kein Rost. Koti ist dellig, aber Ersatz liegt dabei. Achtung: es fehlt soweit ich das sah auch der Vergaser. Der Roller ist also (abgesehen vom fehlenden Motor) nicht komplett. Standort : Lich /Mittelhessen. Preis : 70 Euro Bitte nicht so viel Lüllifragen was alles dabei ist - bin die kommende Zeit eh nicht in der Garage um nachzusehen. Bitte Bilder anschauen. Allein die Blechteile mit Brief sind die 70 Möhren wert. Bei Interesse - PM .

yo... wieder daheim.. war echt nett. jetzt gehts weiter an die SS zum Entlacken...

ei yo..wenn da ein halbes schwein zu sehen wäre müsstet Ihr doch auch nicht kotzen. Der hat nicht viel gespürt - da bin ich mir sicher. da ist das hier schon ekliger. dem hats die rübe vom helikopter abgayrissen.

egal... wenns so ist wie heute wird es top..

ich meinte auch das hier... sorry.. habe mich vertan...

find ich nciht.. hat sie jemand ..? :love: So i get my kicks out on the floor...

Auch von mir ein Herzliches Hipp Hipp Hurra... auf das wir beizeiten wieder Italien unsicher machen.. Artax

hoffentlich hälts Wetter morgen.. Artax

Schau mal in diesem Topic. Hier gibt es etwas in Sachen Neubezug einer Denfeld Bank. artax

Laut Wetterlage soll es in Italien das ganze Wochenende schwer regnen. Also Gummistiefel nicht vergessen. Artax

Update : es scheint sich doch eine gemeinsame Anfahrt herauszukristallisieren. Treff auf dem Parkplatz der Stadtwerke Giessen - in der Mail stand 10 Uhr und Abfahrt 10.15, ich denke aber eher das 9 Uhr und Abfahrt 9.15 gemeint ist. Beginn beim Sarges ist ja schliesslich um 10. Falls Ich ne Stunde warten muss findet man mich mit nem Kaffee beim MC-D. Artax

Mensch Benjamin.. und ich dachte ich könnte mit Dir von der Ladeluke Deines schmierigen Transporters abends in die Sterne blicken... :love: Artax

Ja das schaut gut aus. Danke an beide. Werde Samstag nachmittag etwas friemeln. artax

Heute musste ich mal schmunzeln als ich die Homepage des VC Berlin entdeckte : VCB-Motorsport was da noch Vespa ist... :plemplem:

So da muß ich doch gleich mal mit einer Frage kommen. Will auf meiner deutschen Sprint nun die Backenblinker nach vorheriger 4-fach Blinkanlage wieder anbringen. Jetzt komme ich nicht so ganz mit den Kabeln klar : Auf der Motorseite kommt ein schwarzes Kabel aus dem Rahmen - dann Gefriemel und teilt sich für die Blinker hinten und vorne auf. Batterieseite ebenfalls wobei dort die Kabel an der Lüsterklemme hingen. Aus dem Schaltplan (müsste doch der richtige vom vespaarchiv.de sein) werde ich nicht ganz schlau da dort braune (Batterieseite) und blaue (Motorseite) Kabel als Blinkerkabel angegeben sind. Auf Batterieseite das braune Kabel einfach verlängern ? Hmm.. immer auf Antworten scharf.. Artax

Letzten Satz lesen Leider Plastik.. wäre aber was für ne Vespa

mir fällt jetzt spontan nur die Traveller ein. Was hatte die ausser der sandfarbenen Lackierung ? Gabs da noch Chormgedöns oder ? Artax

Alo eher wie das typische Vespa Italien Buch. Die ersten Seiten fand ich noch ganz interessant, vor allem das Interview mit Doveri (32/33). Warum nicht mehr davon ? Was Seite 82-142 im Buch als eigenständiges Kapitel zu suchen hat weiss ich nicht. Könnte man genausogut im hinteren Teil des Buches einbringen (oder weg lassen) Zu den deutschen Modellen gehts nur auf Seite 155 kurz um Hoffmann, wobei da erzählt wird das in D weniger Vespen verkauft wurden als in Frankreich oder England. Sarti bezieht sich dabei auf die Verkaufszahlen von 1955 mit 900 Exemplaren( :plemplem: ). Also genau _nach_ Untergang der Hoffmannwerke. Davor wurden doch je nach Quelle 60.000 - 80.000 Hoffmänner produziert. Naja, auf jeden Fall importierte nach seiner Info Messserschmitt bis 1964 aus Italien und so... :haeh: Was gibts noch zu sagen ? Viel neuer Müll aus den 90ern und Gegenwart. Hab ich mir nicht angeschaut - für die Zielgruppe des Buches die etwas über das Vespa Gesamtwerk lesen will mag es o.k. sein. Viel Seitenfüllerei Abdrucke von mehr oder weniger bekannten Werbebroschüren, bei den Kalendern wurde Elena P. garnicht erwähnt - fand dafür in Vespa Forever statt. Ach ja.. interessiert Euch wie der Piaggio Kalender 2000 aussah (Doppelseite :puke: ) ? Interessant : auf Seite 251 wurde zwar C.Solbach als Präsidentin erwähnt, nicht allerdings davon das Sie zu Jahresbeginn abgesägt wurde. Ansonsten hinten noch eine schnelle Modellvorstellung - Bilder teilweise nur in s/w (bei ner Rally 200 / Sprint) oder in schlechterer Qualität aus alten Prospekten abgescannt und "gephotoshopt" (komischer Begriff). Hätte ich mir auch mehr erwartet - gerade bei den seltenen Sportmodellen. Naja und in der Gegenwart wurde die 50LXV als "die Faszination des Gestern in moderner Ausprägung" bezeichnet, der Cosa Vorstellung (6 Seiten) mehr Platz gewidmet als der 90SS (2 Seiten, eine nur altbekannte Bilder, ne halbe Seite Text)... wobei gerade die Roller aus den 60ern interessant sind. Was in bis jetzt jedem Buch fehlt : Wo ist mal ein informatives Kapitel über die SportModelle der 50er ? Es gibt zwar ein Buch über die Sei, aber leider nur auf Italienisch. Trotzdem sind die Bilder schön :love: und es schreit nach einem eigenen ausführlichen Kapitel. Fazit: Wer Vespa liebt kauft es sich eh, allerdings würde ich das vor 2 Jahren erschienene Vespa Buch auf jeden Fall vorziehen. Einfach ästhetischere Bilder (waren pro Jahrzent meines Wissens nur 2 Modelle vorgestellt. Diese dann aber wunderbar perspektivisch fotografiert). Das Sarti Buch hält (leider) nicht was es versprochen hat. Mein Tip für den Neuling : 1.) Vespa mi amore (unschlagbarer Preis, schöne Bilder (abgesehen von diesem Halb SS Fake) und viel Information gerade zu deutschen Modellen 2.) Das offizielle Vespa Buch (2004) 3.)Vespa Forever, das Vespa Devotionalien vorstellt. Der Struss ist mir zu alt und optisch hingepanscht und diese kleinen DIN A 5 Büchlein mit ein paar Rollerbildern kann man auch vergessen.

Es gibt sowie ich das mittlerweile sehe keine offizielle Anfahrt, aber 9.15 Uhr passt mir auf jeden Fall. Bis Sonntag Artax

TamTam... Antwort im Sarti Buch auf Seite 33 : Ich sag nur Gyroskop...

Habe es mir eben der Vollständigkeit halber in der Buchhandlung gekauft und werde die kommenden 2 Stunden reinlesen. Ich kann mich noch wage an ein Durchblättern der ital. Version erinnern und fands nicht so berauschend. Meine Rezension heute Abend. Artax edith sagt : erster Fehler auf Seite 13 : Sie meinten wohl 1882...

Da fällt mir ein das es für die Augsburger Vespen ein Blinker Nachrüstset gab. Einige Flyer hatten mit "Die Vespa blinkt" auf die veränderte Gesetzesordnung bereits hingewiesen. Wie man auf Killers NOS Fund aus dem Topic "Scheunenfunde" ersehen kann (unterer Teil des Bildes) liegen dort noch NOS-Blinker Nachrüstsätze. Im oberen Teil des Bildes sind noch Zierleisten zusehen. Er meinte das er sogar Plastik Zierleisten für die GS4 abgegraben hat wenn ich Ihn richtig verstand. Wusste ich bisher nicht das es die ausser Alu auch in Plastik gab. Artax