PhilLA

Mit welchem Drehmoment war die Kulumutter angezogen? Wenn die Ölpumpe ausser Betrieb gesetzt wurde, hätte ich alles rausgeschmissen - auch den Antrieb. Unnötige Fehlerquellen.

Servus zusammen, ich habe meinen Motor jetzt endlich sauber abgestimmt bekommen und wollte meine Erfahrungen teilen. Ausgangslage war ein Luftfilter mit komplett offenem Herz, den bereits der Vorbesitzer verbaut hatte. Damit lief der Motor obenrum zwar gut, allerdings hat die Förderkennlinie zwischen Nebendüse, Hauptluftkorrekturdüse, Mischrohr und Hauptdüse den unteren Bereich komplett durcheinandergebracht. Das Ganze war extrem schwierig abzustimmen und hat nie wirklich zu 100 % funktioniert. Danach habe ich einen Filter ohne zusätzliche Bohrungen ausprobiert. Damit lief der Motor ebenfalls nicht zufriedenstellend. Also habe ich die klassische GSF-Methode angewendet, die es gefühlt schon seit 15 Jahren gibt: Eine 3,5–4 mm Bohrung oberhalb des Hauptdüsenstocks setzen. In meinem Fall sind es 3,5 mm geworden. Ergebnis: Der Motor läuft jetzt einwandfrei. Alles, was mit dem offenen Herz obenrum gut funktioniert hat, läuft weiterhin genauso gut. Gleichzeitig zieht der Motor jetzt in allen Gängen sauber durch. Selbst im 4. Gang ab ca. 30 km/h Vollgas kein Verschlucken, kein Ruckeln, kein Zögern. Aktuell haben wir hier rund 36 °C Außentemperatur. Dadurch merkt man untenrum ein ganz leichtes Ruckeln, was vermutlich darauf hindeutet, dass das Setup einen Tick zu fett ist. Mein aktuelles Setup: Nebendüse: 58/160 Hauptluftkorrekturdüse: 160 Mischrohr: B3 Hauptdüse: 128 Zusatzbohrung über dem Hauptdüsenstock: 3,5 mm Theoretisch könnte man bei den aktuellen Temperaturen vermutlich auch auf eine 55/160er Nebendüse gehen. Ich lasse es aber erstmal so, da ich davon ausgehe, dass das Setup bei 10 °C weniger Außentemperatur perfekt passt. Für mich bestätigt sich damit, dass die alte GSF-Weisheit „offenes Herz bzw. zusätzliche Löcher funktionieren nicht immer“ durchaus ihre Berechtigung hat. Das kann funktionieren, muss aber nicht. Gerade im unteren Bereich kann über den Luftfilter schnell zu viel Luft ins System kommen und die Abstimmung erschweren. Mit einem Venturi lässt sich das möglicherweise ebenfalls sauber lösen – das habe ich persönlich allerdings noch nicht getestet. Fakt ist: Bei mir war die Lösung eine 3,5 mm Bohrung über dem Hauptluftkorrekturdüsenstock. Seitdem läuft der Motor über den gesamten Bereich sauber und problemlos. Vielleicht hilft die Erfahrung ja dem einen oder anderen weiter.

SIP Performance

Den Motor muss man auch mit Lufi eingestellt bekommen. Ging pre Venturi ja auch einwandfrei. In dem Bereich in dem die Probleme auftreten würde ich eher mal mit Mischrohr und HLKD rumprobieren

Gebohrter Lufi bedeutet genau was? Eine Bohrung, zwei Bohrungen, komplettes Herz offen?

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Ahhhhhh AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Servus, wie oben beschrieben suche ich einen orignalen Si Luftfilter ohne Löcher im Filterboden. Wenn Jemand einen zu veräussern hat, bitte gerne melden Besten Dank im Voraus. VG Philipp

Ja was isses denn nun? Schieberuckeln oder Teillastruckeln? Der TE schreibt von Teillastruckeln. Hast Du denn schon mal ein wenig mit der Gemischschraube gespielt?

Im Sichtbereich dünn 3 Aufträge gerollt. Wichtig ist jeden Auftrag komplett trocknen zu lassen. Nie - wirklich nie nass in nass. Meist ist ein Auftrag nach 2 Stunden schon grifftrocken. Nach 24 Stunden durchgetrocknet. Ich warte immer 48 Stunden zwischen den Aufträgen. Im Nichtsichtbereich satt mit Pinsel. Wichtig ist, den Auftrag nicht tot zu rollen bzw. zu pinseln. Schön feucht und fluid lassen. Dann verläuft es perfekt!

Geil Geil 👌👌👌 Ich würde sie im Sichtbereich komplett mit Multifilm versiegeln. Leichter Glanzgrad und topp versiegelt. Erinnert mich an meine Landkarten PX. Die habe ich 2017 ebenfalls genau so versiegelt 👍

Also ich klemme die Kabel seit Ewigkeiten einfach. Ich habe noch nie verlötet. Funzt seit je her...

Da wäre für mich die perfekte Versieglung Multifilm. 100% transparent und schützt bei jeder Witterung absolut topp. Kann immer mal wieder aufgefrischt werden mit Pinsel oder Rolle. Leichter Glanzgrad. Perfekt. Trocknet binnen 2 Stunden bei Ü15 Grad. Ich habe mittlerweile in 12 Jahren nur die besten Erfahrungen mit Multifilm gemacht. Ich nutze eigentlich im Sichtbereich nur noch Multifilm.

Das GSF ist die Fibel. Aber psssst ...

Der Endkunde als Betatester. Zum Kotzen sowas Dann sollen sie die Produkte eben nicht so kampfpreismässig anbieten und sauber produzieren und den entsprechenden Verkaufspreis ausrufen. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht macht das wenig Sinn punkto Kundensteuerung und Absatzzahlen. So eine Masche funzt nur in China. Da reden wir allerdings von anderen Stellgrößen