Inhalte aufrufen


Welcome Scooterist!

Willkommen im GSF, dem ältesten und renommiertesten Forum für Vespa, Lambretta und andere klassische Roller!
Um das GSF vollständig nutzen zu können, brauchst du nur ein Nutzerkonto anzulegen. Das geht ganz schnell und einfach, indem du oben rechts auf "Mitglied werden" klickst. Das Ganze ist natürlich völlig kostenlos.
  • Kaufe/verkaufe kostenlos Teile im größten Rollerteilemarkt im Netz
  • Lade CAD Konstruktionspläne für Auspuffanlagen/Vespa-Werkzeuge/viele andere Komponenten herunter
  • Rede mit den Entwicklern der angesehensten Tuningteile
  • Oder lass dir einfach beim Reparieren deines Rollers helfen
...selbstverständlich wird nach der Registrierung diese Nachricht ausgeblendet. Viel Spaß!

- - - - -

Motor fest


6 Antworten zu diesem Thema

#1 Pichler

    newbie


  • Members
  • 3 Beiträge

Geschrieben: 17. Mai 2012 - 13:21

Also als ich heute mit meiner Px fuhr bemerkte ich dass sie in den unteren drehzahlen sehr wenig Leistung habe, ich fuhr ca einen halben km. Als ich wieder zuhause war lies ich sie kurz auf Standgas laufen plötzlich hörte ich ein rasseln und sie ging aprubt aus. Der Motor ist fest , Kickstarter ist auch fest bei gezogener kupplung kann ioch ihn bewengen( wie normal).
Habe einen Parmakit 177 Zylinder und ekinen 24 dellorto Si Vergaser montiert ansonsten orginal. habe jetzt den Zylinder abgenommen dieser ist in Ordnung.
Hatte jemand hier ein ähnliches Problem oder weiß was sein köönte.
Habe vor 2 Tagen den Auspuff angeschraubt (da dieser in letzter Zeit immer locker war) und das Standgas ein wenig zurückgeschraubt da war noch alles in Ordnung

Mfg

#2 teutonier

    member


  • Members
  • PunktPunkt
  • 102 Beiträge

Geschrieben: 17. Mai 2012 - 16:48

..wie siehts mit der Kupplung aus?

Kann es sein, dass dir die Kupplung aufgegangen ist und etwas die KW blockiert?

#3 Pichler

    newbie


  • Members
  • 3 Beiträge

Geschrieben: 17. Mai 2012 - 18:31

Denk nicht da ich die kupplung ziehen kann, Gänge kann ich ebenfalls normal einelgen

#4 kbup

    expert


  • Members
  • PunktPunktPunkt
  • 151 Beiträge

Geschrieben: 17. Mai 2012 - 19:35

Ich würde vermuten, dass es nur mit der Kurbelwelle (KW) zu tun haben kann, wenn der Zylinder ja in Ordnung ist...

Ich würde folglich, bevor ich den Motor spalte, beide Enden der KW inspizieren: Kupplung und Lüfterrad. Wenn's nicht an einer dieser beiden Teile liegt, dürften es die Lager sein; oder Dir es irgendwas in den Drehschieber geraten und hat dort die Kurbelwelle blockiert. Schraub' mal den Vergaser ab und schau' rein!

#5 Pichler

    newbie


  • Members
  • 3 Beiträge

Geschrieben: 19. Mai 2012 - 07:05

War lieder weder Lüfterrad noch Kupplung, werde jetzt den Block spalten müssen
Kann mir jemand sagen welches Spezialwerkzeug nötig bzw. hilfreich ist zum Block spalten und wieder zusamentun?

#6 Joker

    god


  • Members
  • PunktPunktPunktPunktPunktPunktPunkt
  • 2.897 Beiträge
  • Aus:gerechnet Hamburg - Skaville Barmbek

Geschrieben: 19. Mai 2012 - 07:51

Nötig: Polradabzieher, Kronenmutterachluessel bei PX Kupplung.
Hilfreich: Polradblockierer, Kupplungshalter.

#7 kbup

    expert


  • Members
  • PunktPunktPunkt
  • 151 Beiträge

Geschrieben: 19. Mai 2012 - 10:09

Empfehlenswert: Heißluftföhn! Ist zwar kein Spezialwerkzeug, aber hat man nicht unbedingt...





1 Benutzer lesen gerade dieses Thema

Mitglieder: 0 | Gäste: 1 | Anonyme Mitglieder: 0