Also als ich heute mit meiner Px fuhr bemerkte ich dass sie in den unteren drehzahlen sehr wenig Leistung habe, ich fuhr ca einen halben km. Als ich wieder zuhause war lies ich sie kurz auf Standgas laufen plötzlich hörte ich ein rasseln und sie ging aprubt aus. Der Motor ist fest , Kickstarter ist auch fest bei gezogener kupplung kann ioch ihn bewengen( wie normal).
Habe einen Parmakit 177 Zylinder und ekinen 24 dellorto Si Vergaser montiert ansonsten orginal. habe jetzt den Zylinder abgenommen dieser ist in Ordnung.
Hatte jemand hier ein ähnliches Problem oder weiß was sein köönte.
Habe vor 2 Tagen den Auspuff angeschraubt (da dieser in letzter Zeit immer locker war) und das Standgas ein wenig zurückgeschraubt da war noch alles in Ordnung
Mfg
Welcome Scooterist!
![]() |
Willkommen im GSF, dem ältesten und renommiertesten Forum für Vespa, Lambretta und andere klassische Roller! Um das GSF vollständig nutzen zu können, brauchst du nur ein Nutzerkonto anzulegen. Das geht ganz schnell und einfach, indem du oben rechts auf "Mitglied werden" klickst. Das Ganze ist natürlich völlig kostenlos.
|
Motor fest
Eröffnet von Pichler, 17. Mai 2012 - 13:21
6 Antworten zu diesem Thema
#1
Geschrieben: 17. Mai 2012 - 13:21
#2
Geschrieben: 17. Mai 2012 - 16:48
..wie siehts mit der Kupplung aus?
Kann es sein, dass dir die Kupplung aufgegangen ist und etwas die KW blockiert?
Kann es sein, dass dir die Kupplung aufgegangen ist und etwas die KW blockiert?
#3
Geschrieben: 17. Mai 2012 - 18:31
Denk nicht da ich die kupplung ziehen kann, Gänge kann ich ebenfalls normal einelgen
#4
Geschrieben: 17. Mai 2012 - 19:35
Ich würde vermuten, dass es nur mit der Kurbelwelle (KW) zu tun haben kann, wenn der Zylinder ja in Ordnung ist...
Ich würde folglich, bevor ich den Motor spalte, beide Enden der KW inspizieren: Kupplung und Lüfterrad. Wenn's nicht an einer dieser beiden Teile liegt, dürften es die Lager sein; oder Dir es irgendwas in den Drehschieber geraten und hat dort die Kurbelwelle blockiert. Schraub' mal den Vergaser ab und schau' rein!
Ich würde folglich, bevor ich den Motor spalte, beide Enden der KW inspizieren: Kupplung und Lüfterrad. Wenn's nicht an einer dieser beiden Teile liegt, dürften es die Lager sein; oder Dir es irgendwas in den Drehschieber geraten und hat dort die Kurbelwelle blockiert. Schraub' mal den Vergaser ab und schau' rein!
#5
Geschrieben: 19. Mai 2012 - 07:05
War lieder weder Lüfterrad noch Kupplung, werde jetzt den Block spalten müssen
Kann mir jemand sagen welches Spezialwerkzeug nötig bzw. hilfreich ist zum Block spalten und wieder zusamentun?
Kann mir jemand sagen welches Spezialwerkzeug nötig bzw. hilfreich ist zum Block spalten und wieder zusamentun?
#6
Geschrieben: 19. Mai 2012 - 07:51
Nötig: Polradabzieher, Kronenmutterachluessel bei PX Kupplung.
Hilfreich: Polradblockierer, Kupplungshalter.
Hilfreich: Polradblockierer, Kupplungshalter.
#7
Geschrieben: 19. Mai 2012 - 10:09
Empfehlenswert: Heißluftföhn! Ist zwar kein Spezialwerkzeug, aber hat man nicht unbedingt...
1 Benutzer lesen gerade dieses Thema
Mitglieder: 0 | Gäste: 1 | Anonyme Mitglieder: 0

















