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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

mir wurden 3 Vespa 50 (Rundlichter, erste Serie) auf dem Oldtimermarkt in Reggio Emilia geklaut. Als ich miittags auf den Parkplatz zurückkam war mein VW Bus leer, die 3 Fuffis (die ich vorher auf dem Markt gekauft hatte) weg....!

Ich bin sofort zur italienischen Polizei und habe Anzeige erstattet, die Vespen habe ich aber schon abgehakt.

Eine Woche später bekomme ich einen Anruf von den Carabinieri in Mester / Venedig. Dort wurde ein Nomadenlager kontrolliert und mehrere gestohlene Fahrzeuge gefunden - meine Fuffis waren auch dabei.... :wacko: !

Ich bin Freitag direkt wieder runter und habe die Roller abgeholt.

Ich poste die story hier, weil dort noch 3 weitere gestohlene Vespas stehen:

- eine Lampe Unten (scheint ne VN oder VM zu sein)

- eine orange V50 Spezial

- eine dunkelblaue V50 Rundlicht

Hier der Bericht mit einigen Fotos:

http://mestre.venezi...rraglietto.html

Ich dachte evtl. ist jemanden in Reggio oder sonstwo das Gleiche passiert und er hat das Ganze nict direkt angezeigt. Die Eigentümer der anderen Roller sind unbekannt. Vielleicht gibt es über das GSF eine Spur - ich habe Kontakt zu der Polizei und kann vermitteln!

Viele Grüße,

Christian

Bearbeitet von thisnotes4u
campo nomadi
Geschrieben

Das sind doch mal gute Nachrichten.

Da ist man aus Italien ja auch anders gewohnt, wie man so hört.

Auf jeden Fall ne Bestätigung, dass man die Rahmennummern direkt bei Kauf irgendwo vermerkt und aufschreibt...damit man überhaupt was in der Hand hat.

Geschrieben

Das "campo nomadi" würde ich wie Rita auch mit Nomadenlager übersetzen. Man muss ja lieb gewonnenen Wortschatz, der vor allem in der Nazizeit geprägt wurde, nicht noch hegen und pflegen.

Ansonsten bitte wieder on topic, danke.

  • 5 Monate später...

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    • Mahlzeit!!! Ich fahr zwar nonstop seit 94 Vespa, kann auch schrauben aber bin nie so wirklich 100% dabei…. Ich komm mal direkt kurz zum Punkt! Hab mir vor kurzem ne Sprint zugelegt, sprang nicht an, zündfunke ist da, Zündung eingestellt, Zündkerze nach mehrmaligem kicken trocken…Motor gespalten und festgestellt das der Simmering zur Kupplung durch ist!  Ersetzt, und wieder zusammengebaut! Das gleiche! Hab mir den drehschieber leider nicht angeguckt aber die Kurbelwelle is so „zerfressen“ das ich vermute das es daran liegt….wenn ich es schaffe füg ich ein Bild hinzu! Bin jetzt günstig an einem alten Malossi Membranansaugstutzen gekommen um zu testen ob es daran liegt! Jetzt muss ich aber leider feststellen das die Befestigungspunkte von dem ASS direkt über dem Drehschieber liegen?! Was kann ich jetzt tun????
    • Ich hab mir mal den zugehörigen Luftkanal bestellt. Aber hast schon Recht, vermutlich ist es das einfachste den flachen Lüfter zu montieren.
    • Seh ich auch so !   
    • … der Tornado da ja schon aufwändiger auf Grund des anderen Stebolzenabstandes… hab das ja auch schon mal umgesetzt… als Tipp, falls das T5 Pinasco Membran Gehäuse eh schon da ist, da passt der 251/260 von Pinasco vom Stehbolzenabstand und der Fußdichtfläche drauf und somit ist mit deutlich geringerem Aufwand der gleiche Hubraum wie mit dem Tornado zu erziehen, haben beide  eine 73er Bohrung. z.B. mit der 60er Sip T5 Welle mit Exzenterzapfen wie sie auch der @Kelleim Nitro fährt mit Exzenterzapfen und 127 oder 128mm Pleuel würde es reichen den Zylinder am Fuß ab zu drehen… klar am Motorgehäuse Spindeln usw. aber das muss man für den Tornado eh… 
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