hallo,

...wenn man sich original Lack Vespen genauer ansieht man dass da oft Flugroststellen an den Unterseiten der Backen-Kanten und generell an allen kantigen Teilen sind... so auch bei meiner PV.

Lange Rede kurzer Sinn: Was macht ihr zwecks Konservierung des Originallacks? Rostumwandler an den Stellen geht ja schließlich nicht weil der ja schwarze Flecken hinterlässt. Einfach belassen und riskieren dass das gute Ding wegrostet? Oder einfach nicht bei Nässe fahren? Wegschleifen den Rost? Belassen und gar mit Klarlack, Fett oder Öl luftdicht abschließen?

Originallackfetischisten schildert mal! :grins:

schöne grüße,

Salvatore Conservatore

hallo,

...wenn man sich original Lack Vespen genauer ansieht man dass da oft Flugroststellen an den Unterseiten der Backen-Kanten und generell an allen kantigen Teilen sind... so auch bei meiner PV.

Lange Rede kurzer Sinn: Was macht ihr zwecks Konservierung des Originallacks? Rostumwandler an den Stellen geht ja schließlich nicht weil der ja schwarze Flecken hinterlässt. Einfach belassen und riskieren dass das gute Ding wegrostet? Oder einfach nicht bei Nässe fahren? Wegschleifen den Rost? Belassen und gar mit Klarlack, Fett oder Öl luftdicht abschließen?

Originallackfetischisten schildert mal! :grins:

schöne grüße,

Salvatore Conservatore

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Ich würde auch zu Fertan raten..

Holger

stell die frage nochmal im oldie forum - da gab es auch diverse topics. im grunde machste nix, ausser nicht mehr bei regen fahren .. :grins:

Hallo, ich verwende gutes Kriechöl das keine Spuren hinterlässt.

Einfach mit Lappen und / oder Pinsel auftragen und überschüssiges Öl mit einem Lappen wegwischen, damit nichts hinten bleibt.

http://www.korrosionsschutz-depot.com/

Dort gibt es gute Tipps und Mittelchen...

lg