Hi, fahre eine PK 50 S mit D.R. 75 , Pinasco Zahnrad und 16/16 Gaser.Im Moment ist noch der Original Auspuff drunter.

Welche Hauptdüse sollte Ich fahren ? Verbrennung (Aussehen der Zündkerze) ist mit einer 66 er optimal. Nun wurde mir aber gesagt das wäre auf jedenfal zu klein. Ich soll mit dem Originalauspuff 10 Nummern und mit einem Zirri Silent 15! Nummern größere HD fahren ! Stimmt das ? Was soll Ich machen ?

reppel

hallo!

ein freund von mir hat die selben komponenten.

er hat eine 70hd.

wenn du dein zirripuff fährst würd ich einige nummern grösser nehmen.

aber da nicht jeder motor gleich reagiert musst du dich dem besten wert langsam nähern und einfach ausprobieren.

mehr als 80 würd ich aber auf keinen fall nehmen!

Wo wir gerade bien thema sind....

Ich habe eine 125er PV die momentan noch im Original Zustand ist (italienimport!).

Jetzt will ich sie bald mal Typisieren lassen, dazu soll sie im stand laufen (habe ich gehört).

Momentan kann ich sie nur ohne choke starten, sobald sie aber läuft mus ich den choke zeihen damit sie mir nicht gleich verreckt, ebenso beim fahren!!!

ich habe den vergaser mal abmontiert und gereinigt (glaube war ne 68 hd oder so bin mir nicht mehr sicher).

Was ich noch dazu sagen mus ist das die schelle fehlt die den vergaser normalerweise am ansaugstuzen festhällt.

Werde ihn morgen mal mit nem Kabelbinder befestigen, mal sehen ob das was hilft.

Also an was kann das liegen????

bei der pv ist im 19/19er  ne 74er drin, und das mit dem kabelbinder ist der absolute witz !

andi

Was ich noch dazu sagen mus ist das die schelle fehlt die den vergaser normalerweise am ansaugstuzen festhällt.

Werde ihn morgen mal mit nem Kabelbinder befestigen, mal sehen ob das was hilft.

Also an was kann das liegen????

An was das liegen kann?

Du hast es doch selbst beschrieben! Wenn der Vergaser nur lose auf dem Stutzen liegt zieht das Ding luft ohne Ende!!!

Ergo - megert Dir das Gemisch dermaßen ab, dass Du nur noch mit Choke fahren kannst...

Aber fahren würde ich damit nicht!

primavera

warum wprdest du nicht damit fahren?????

das das nicht das beste ist dachte ich mir achu schon.

Aber rein theorethisch ist das doch gar nicht so schlecht:

wen ich den vergaser nicht anmache zieht er nebenluft.

wen ich den chock ziehe bekommt er mehr benz.

mehr luft + mehr benz = mehr   P O W E R ! ! !

oder ist an meinér überlegung (nach 7 bier!!!!!!!!!!) was falsch???   :puke:

ja nach 7 bier klappts scho, wenn du dann wieder nüchtern bist überlegst du dir , wie die nebenluft angereichert werden kann wenn sie nicht durch den vergaser gayt !

andi

na wegen der nebenluft ziehe ich ja den chock, dan stimmt das verhältniss wieder (und zwar nicht schlecht!!! sie geht ordentlich!)

wenns läuft spitze  

ich frag mich echt warum ich mir jedesmal denn stress mit vergaserabstimmung gegeben habe, so n bisschen falschluft kommt immer gut,bloss komisch warum die meissten motoren mit falschluft hochgehen oder es die besitzer so schnell wie möglich beheben

 

andi

nun mein Vergaser scheint genau die richtige menge an falschluft zu bekommen, das es für den gezogenen chock reicht und sie dan genau die richtige mischung bekommt!!!

????

ganz dran glauben kann ich nicht....

aber gut,...