hallo.

hab vorhin die lammie (serveta sx 200; ez 1988) abgestellt und festgestellt, dass es fröhlich aus dem lenker qualmt. also schnell mal seitenhaube und lekkopfabdeckung ab und siehe da:

das gelbe kabel, was direkt vom +pol der batterie zum zündschloss geht, ist auf der gesamten einsehbaren länge komplett durchgeschmort (kabelhülle).

was fällt uns denn da, abgesehen von feuchten schaltern, zündschloss (u.ä.) bei dauerhaft schlechtem wetter noch als ursache ein?

meine behebungsidee: das kabel (anständig dimensioniert) komplett neu verlegen. dabei wollte ich, ähnlich dem, durch eine sicherung abgesicherten roten kabel, eine sicherung zwischenschalten, falls ich die wahre ursache übersehen haben sollte.

ist das mumpitz oder habt ihr noch andere brauchbare ideen und vorschläge?

vielen dank schon mal.

alex

hallo.

hab vorhin die lammie (serveta sx 200; ez 1988) abgestellt und festgestellt, dass es fröhlich aus dem lenker qualmt. also schnell mal seitenhaube und lekkopfabdeckung ab und siehe da:

das gelbe kabel, was direkt vom +pol der batterie zum zündschloss geht, ist auf der gesamten einsehbaren länge komplett durchgeschmort (kabelhülle).

was fällt uns denn da, abgesehen von feuchten schaltern, zündschloss (u.ä.) bei dauerhaft schlechtem wetter noch als ursache ein?

meine behebungsidee: das kabel (anständig dimensioniert) komplett neu verlegen. dabei wollte ich, ähnlich dem, durch eine sicherung abgesicherten roten kabel, eine sicherung zwischenschalten, falls ich die wahre ursache übersehen haben sollte.

ist das mumpitz oder habt ihr noch andere brauchbare ideen und vorschläge?

vielen dank schon mal.

alex

Ursache ist vermutlich ein länger dauernder Kurzschluß. das gelbe ist ja licht und da fließt ordentlich strom. wenn es das originale kabel ist, dürfte der querschnitt nicht das problem sein, weil bewährt. möglich wäre auch ein teilweiser kabelbruch. kabel erneuern mit 1,5 er Querschnitt ist die einzig brauchbare lösung. kabel aber sauber verlegen, an ecken und kanten isolierschlauch zusätzlich darüber. sicherung dazwischen ist unnötig.

das gelbe kabel, was direkt vom +pol der batterie zum zündschloss geht, ist auf der gesamten einsehbaren länge komplett durchgeschmort (kabelhülle).

vielleicht einfach eine defekte sicherung -

laut schaltplan liegt die 15 A sicherung zwischen dem roten kabel vom +pol der batterie und den beiden weiterführenden gelben(amarillo) und roten (rojo) kabeln?

vielleicht einfach eine defekte sicherung -

laut schaltplan liegt die 15 A sicherung zwischen dem roten kabel vom +pol der batterie und den beiden weiterführenden gelben(amarillo) und roten (rojo) kabeln?

http://img294.imageshack.us/img294/7655/lince8dy.jpg

wenn die sicherung defekt ist fließt in den abgesicherten kabeln kein strom mehr... das kann es also nicht sein.

2 möglichkeiten---- gelbes kabel ist irgenwo durchgescheuert und hat massekontakt oder massekontakt im zündschloß.

mein tip, neues kabel provisorisch außenrum an batterie und zündschloß anschließen. wirds wieder warm liegt das problem am schloß. wenn nicht, neues kabel komplett mit bougierrohr isolieren und richtig verlegen.

Edith verwandelte das Bild-Zitat in einen Link.

Bearbeitet 31. August 200619 Jr. von Lacknase

vielen dank!

auf die idee des außenherumlegens-und-anschließens-zum-ausprobieren

bin ich auch vorhin gekommen.

ich hoffe, dass es nicht das zündschloss ist, dann bin ich echt angefickt. der roller stand über 10jahre in kellern und garagen rum, da kann schon mal die kabelei angegammelt sein..

wird montag ausprobiert. bis zum "blechkampf" muss es ohne feuerkatastrophe und flammendes inferno funktionieren.

@sushi-special: bei mir ist nur das rote kabel "gesichert". das gelbe geht so hoch. werd mir den schaltplan aber kopieren. vielen dank dafür.

vielen dank!!

grüße aus leipzig,

alex

EDITH SAGT: hoffentlich war nur das zündschloss "naß" -> ihr wißt schon, wegen dem super-wetter zur zeit

Bearbeitet 30. August 200619 Jr. von alex de salvo