Mahlzeit,

muss leider ein neues Topic aufmachen, wegen dem bekanntem Suche-Problem.

Also, ich möchte für meine Herzdame in die V50 (Originalmotor) eine XL2 Kupplung verbauen, um Ihr kein Russisches-Unterarmtraining beim Kuppeln zu bereiten. Ich habe in meiner Gesimmselkiste so ziemlich ne komplette XL2 Kulu gefunden. Ebenso 4 Scheiben, von denen ich allerdings nicht weiss ob die dazu gehören. Daher nun meine Frage (n)?

1. Gibts die XL2-Kulu nur als 4-Scheiben Variante? Soll Trennen und auf gar keinen Fall noch mehr Probleme machen, die ja 4-Scheiben Lösungen (wie hier und da zu hören) es schonmal tun.

2. Die letzte Stahl-Scheibe (angefaste Deckelscheibe) mag nicht ins Gehäuse, da die Nuten des Kulukörpers nicht ganz mit den Innenzähnen dieser Scheibe fluchten. Handelt sich dabei um max. 1mm an einem einzigem Zahn. Warum, dass kann ich mir nicht erklären, da aus der mysteriösen Krims/Krams-Kiste gezaubert. Aber spricht was dagegen, ne Ecke an der Scheibe beizuschleifen, damit es wieder passt?

Gruß

Stefan

soweit ich weiß ist die XL2 Kulu eine 3-scheiben kupplung...

Jepp, ist original ne 3 Scheiben Kulu, allerdings gibts von diversen Zubehörherstellern auch verstärkte 4-Scheiben Varianten.

LG,

Dr.Dorian

und lass dir nix aufquatschen, die vom sck behaupten, original wäre ne 4-Scheiben drin, dann verkaufen die auch automatisch, ohne dass man es will verstärkte federn.

Mich interessiert es noch, ob man auch die Scheiben einer 3-Scheiben-Kupplung verwenden kann?

Ich weiß ziemlich sicher, daß es die XL2 sowohl mit 3 als auch mit 4 Scheibenkupplung gab, jeh nach Baujahr.

Okay...verstehe....Dankeschön!

Wa smach ich denn nu? Ist der denn auch Korb unterschiedlich, oder sind bei der Dreischeibenversion nur die Scheiben entsprechend dicker? Tja und wieviel Scheiben soll ich mal kaufen?

Frage über Fragen....

Der Korb ist identisch, die 4scheiben Kulu soll angeblich besser/haltbarer sein. Da die 4scheiben nur 3-4 Euro teurer sind als die 3 scheiben, habe ich mich erst kürzlich für die 4er entschieden.