Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

neues Motorgehäuse PX-alt

Folgen

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

hallo,

ich benötige für meine PX-alt (Bj.1980) ein neues Motorgehäuse. (

Worauf muss ich achten ?

Kann ich auch von ner neuen PX das Gehäuse nehmen ? LUSSO ? oder auch COSA ?

und da die innereien meiner PX-alt reinbauen ?

Kann ich auch eine mit Getrentmischung nehmen, obwohl ich ohne fahre ?

Muss ich dann damit zum TÜV, oder irgendwas umtragen lassen ? wegen der Nummer auf dem Motor ?

edit meint noch, dass es sich um eine p125x handelt

Bearbeitet 31. Mai 200620 Jr. von Liko

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

cosa nein

alles andere ja

getrenntschmierungsloch verschließen

ev brauchst andere nebenwelle

da gibts verschiedene durchmesser

stanz deine nummern einfach neu ein

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

musst nur dann das loch für die ölpumpe verschliessen. wie da sgeht steht glaub ich in den largeframe faqs oder im wiki!

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

Autor

danke euch

dann kann ich mich ja auf die Suche machen

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

Wichtig zu wissen ist noch folgendes:

Manche (oder alle, Lusso kenne ich mich nicht so mit aus) Lusso Motoren habe auf Grund der untschiedlichen Simmeringgestaltung am (vorm) Hinterradlager nen Loch im Gehäuse welches verschlossen werden muß, da einem sonst das Getriebeöl flöten geht.

MfG, Heiko.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Lambretta J50 Special

❤️ ich auch!
Das passiert innerhalb von wenigen 100km.
Ich hab ja alles durch:
Übermaß Ringe
zwei Ringe auf der original Nut
Zusatznut mit weiteren Ring
Weniger Getriebeöl
Dickeres Öl 85er
Neuer Schalthebel Nos und Casa
Passscheiben kein axiales Spiel
Hannes sein Antisabber
Usw.
Alles hat nix gebracht, die Gangräder schaufeln das Öl ja genau an die Stelle, dann hochdrehen plus Gangwechsel und Zack drückt er es wieder raus. Der Simmerring hat es jetzt deutlich verbessert, aber dennoch nicht Furz trocken. Ich werde weiter Probieren und berichten! Bekomm das schon dicht!

Das ist ärgerlich 😔

Von flip84, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Quattrini 200 cc smallframe

ich hab noch keine fertigen gefunden?

Von sinko, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

Ohne den Auspuff zu kennen würde ich sagen, dass er eher hintenraus was drauflegen wird und bis ca. 4000-5000 Umdrehungen wird m.E. immer der Originalauspuff mehr Dampf haben. Wenn du den BGM Auspuff holst, dann kannst du die Gänge weiter ausdrehen und wenn du hochschaltest, kann es sein, dass das Ding wieder in einem Drehzahlbereich landet, wo der Zylinder voll im Saft steht. Also das fährst sich beim beschleunigen sicher knackiger, aber ich behaupte mal in den unteren Drehzahlen wirst du trotzdem verlieren und schlechtestenfalls ist der Ganganschluss vom 3. in den 4. Gang sogar schlechter.

Das Problem bei dem Zylinder sind ja eher die Steuerzeiten bzw. der große Vorauslass. Wenn du die reduzieren willst, müsstest du den Zylinder tieferlegen, also unten leicht abdrehen lassen. Hierfür wäre es allerdings erstmal gut, die Steuerzeiten überhaupt erstmal zu messen.

Zusätzlich kann man sicher noch Verdichtung erhöhen und Zündung früher stellen, aber auch hier wäre es gut zu wissen, wo du startest (also Quetschspalt messen und aktuelle Zündeinstellung). In dem Topic schreiben auch einige, dass ein 24er Vergaser untenrum was drauflegt. Mit Feinabstimmung geht da sicher noch was.

Von eye.dee, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Ja, ich habe mit Primatist darüber gesprochen. Laut deren Aussage absolut unbedenklich. Wenn in einem Motor Kräfte auftreten, die das Pleuel auf diese Weise zu einer Seite drücken, dann wird der Motor nur wenige Kilometer fahren, egal wie groß das Axialspiel ist. Das sollte im Betrieb nicht passieren.

Von Jesco_SIP, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
SS200/SS225/SSR250 Das Daten-Fakten-Sammel Topic

Der Reifentausch sollte auf alle Fälle etwas verändern. Probiere es aus, ob es dann reicht mit dem Ganganschluss.

Würde ich auch so machen. Einfacher geht es nicht.

Die Kombi 100/80 geht ja hinten auch. Ich kenne aber nicht den gemessenen Umfang.

Viel Erfolg und berichte mal

Von centro-studi, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min

neues Motorgehäuse PX-alt

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Lambretta J50 Special

Quattrini 200 cc smallframe

Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

62er Glocke Uncle Tom für Px125

SS200/SS225/SSR250 Das Daten-Fakten-Sammel Topic

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)