Möchte auf meine V50 einen 102 DR DA verbauen und auf einen 19.19er Vergaser umrüsten. Hab nun einen 19.19E (ich glaube, vormals auf PK verbaut). Ist der unterschiedlich zu den normalen oder kann ich den nehmen?

Möchte auf meine V50 einen 102 DR DA verbauen und auf einen 19.19er Vergaser umrüsten. Hab nun einen 19.19E (ich glaube, vormals auf PK verbaut). Ist der unterschiedlich zu den normalen oder kann ich den nehmen?

von PK auf V50 müßte geh'n...

- ggf. mit anderem LuFi...

der ET3-gaser (SHBC 19,19) braucht - wegen des voluminöseren LuFis - normalerweise mehr platz als der PK-gaser (SHBC 19.19E)...

bin aus dem Stand nu nicht 100% sicher wie es bei der V50 gelöst ist, jedoch schau dir genau an wie der Choke und Gaszug eingehangen werden.

Ich selber hab die Erfahrung machen müssen, dass ich einen falschen habe das leider beim kauf garnicht merkte und nu mit Behelfslösung (erstmal) fahre. Hab ne XlL2 mit originalem SHB 16/15 F gehabt.... weil das ne Komplette Winterumbauaktion war kam ein 19er Gaser druff passend zum Setup was nu rein kam. Der Kollege nennt sich allerdings SHBC 19/19 E!

Fahren kein Thema, passt soweit klasse und geht auch ganz gut, nur der Chokezug hat halt nicht gepasst. Hab mal ein paar Fotos gemacht grade eben, wo man den Unterschied erkennen kann.

Vieleicht kann man versuchen mal alle Typen zusammen zu tragen um darus ne Übersicht zu machen, denn die Frage ist mir schon oft begegnet und hab nie eine wirklich gute, für alle Typen, passende Antwort gefunden.

Gruß Timo

SHB 16/15 F:

SHBC 19/19 E:

bei den beiden abgebildeten PK Vergaser wird der Gaszug halt von

rechts zum Vergaser geführt, anders als bei den V50 und PV Vergasern,

wo der Gaszug von links an den Vergaser geführt wird.

Sicher lassen sich PK Vergaser in V50 und PV Rahmen schrauben, aber

es nervt mit dem Gaszug zur rechten, ich täte nach Möglichkeit

immer den passenden Vergaser kaufen.

mfg