Habe heute meine Kupplung ausgebaut, zerlegt und dabei festgestellt, daß der unterste Belag (erste Scheibe auf der Grundplatte) so gut wie überhaupt nicht mit Öl benetzt war- man kann sagen praktisch trocken. Alle anderen Scheiben schön nass, wie kann das sein? Bin gestern noch gefahren! Vielleicht erklärt das auch das Problem beim Anfahren, das bisweilen auftritt- lasse Kupplung langsam kommen, dann greift sie plötzlich brutal und ich mache einen Satz nach vorn, wie gesagt, tritt nach längerer Fahrt meistens nicht mehr auf. In diesem Zusammenhang habe ich auch bemerkt, daß sich die Kupplungsbuchse auf der Achse der Grundplatte drehen läßt und auch einfach abziehen läßt, bei einer anderen Kupplung gleichen Typs (104mm 3 Scheiben), die ich noch liegen habe, sitzt die Messingbuchse stramm auf der Achse und läßt sich auch nicht abziehen. Was ist richtig, fest oder lose??

bei mir isse lose

Bei mir auch.

Das die Kupplung rupft kann auch an einem unrund laufendem Korb oder zu schwachen Federn liegen.

Seltsam, das mit der trockenen Scheibe hatte ich neulich auch entdeckt. Der Kork war an einer Scheibe trocken und die Gegenfläche blau angelaufen. Die Kupplung hat aber recht ordentlich gearbeitet...

Ich komm' auf nix, warum das so war.

Das ist wohl so mit der innersten Reibscheibe. Da kommt als letztes, oder besser gar nicht, Öl an.

Hey war da überhaupt Öl im Motor?

Das ist wohl so mit der innersten Reibscheibe. Da kommt als letztes, oder besser gar nicht, Öl an.

Hey war da überhaupt Öl im Motor?

Natürlich nicht- fahre immer ohne Getriebeöl!

Natürlich nicht- fahre immer ohne Getriebeöl!

Dann würd ich mich eher fragen woher das Öl auf den anderen Scheiben her ist?