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GS160 wie bekomme ich den den vorderen dämpfer raus?


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hi

ich versuche gerade den vorderen dämpfer meiner GS4 auszubauen.

gehe ich da richtig vor?

bremstrommelseitig ist auf 10uhr eine halterung die wie die tachowellen halterung einer PX aussieht.

die schraube löse ich ,dann von der anderen seite die gabelabdeckung ab und den bolzen nach bremstrommelseite durchtreiben.

bei mir hat sich ebend nichts gerührt darum dachte ich ,ich google erst mal ein bischen.leider finde ich keine explosions zeichnung der gabel.

von den nachgefertigten gabel wellen dichtringen hat keiner mehr einen über oder ? :-D(

olaf

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Rostlöser und so is ja klar

wenn das alles nicht hilft, Mutter oben vorsichtig abdremeln.

Ich erinner mich dunkel an die gleiche :-D Situation, hab da ewig dran rumgewürgt,

aber Vorsicht, die Schwinge ist empfindlich und Ersatz sehr teuer.

Wenn Du die Schwinge abbaust, kannste ja gleich das Schwingenlager mit wechseln, ist oft wackelig. Viel Glück.

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@pötpöt

:grins: klar die schraube war das einzige was sich einfach löste,

also ich musste den halte stifft rechts und links vom dämpfer durchsägen,den haltestifft muss ich mir dann wohl neu anfertigen.

@ölfinger

die sorge hatte ich auch.

habe gleich nach der ganzen draufrum klopperei die schwingachse wieder durchgesteckt um zusehen ob die noch fluchtet... :-D alles im lot.

hat noch jemand einen originalen (rettbaren )dämpfer für mich ?

meiner ist ziemlich zu einem stück zusammen gerosstet.

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    • Ich möchte da @Lambretta-Lutzin keinster Weise vorgreifen, hier eine Diskussion loszutreten @Scumandybringt überhaupt nicht's.   Wenn das O.K. von Lutz kommt, klär ich über die gravierenden Fehler auf, die hier leider bei der Montage der sehr hochwertigen 2. Serien- Chimera Kuwe gemacht wurden.   Bei einem Punkt lehn ich mich schon mal aus dem Fenster, Lutz Du wirst es mir verzeihen, bei selbst allen anderen Punkten, wenn diese richtig und fachmännisch abgearbeitet worden wären, die Kuwe hätte meine Werkstatt, ohne das diese verschweisst worden wäre, n i e m a l s  v e r l a s s e n !! Wer eine Lamy- Kuwe kennt, wird mir bei diesem brutalen Drehmoment bei dem Lutz im Moment angekommen ist recht geben.   Die Erst- Serienwelle von Chimera hatte ich ja damals kplt. zerlegt in den Fingern, Lutz hat ja berichtet. Spätestens ab 60-65PS war ja Lutz und mir klar, das "ohne verschweissen" das gewaltige Drehmoment nicht in den Griff zu bekommen ist.   Aber was mir Lutz am Telefon berichtet hat, wie und in welcher Arbeitsweise die beiden Wellen mit den neuen Exzenter HZ und längeren Pleueln montiert wurden, stellten sich mir am Telefon einfach nur die Haare zu Berge!   Dann hat sich Lutz beide Wellen wegen dem enormen Zeitdruck bei einem Ihm empfohlenen Instandsetzer zerlegen, mit den neuen Exzenter HZ und längeren Pleueln verpressen und Rundlauf richten lassen.   Lutz waren in der fremden Instandsetzer Werkstatt "leider" die Hände gebunden, nach anfänglicher sachlicher Diskussion, beim Blick über die Schulter, mit dem Instandsetzer wurde er fast aus der Werkstatt verwiesen.    Und dies alles, nachdem Lutz schon vor Wochen ein sehr tiefgreifendes Kuwe- Workshop bei mir im Hause absolviert hat.   @Scumandybitte versteh, das hat mit anstubsen  überhaupt nicht's zu tun.   Wer mit den "anderen" damit gemeint ist, aus den Fehlern zu lernen, wird derjenige schon merken, wenn es ihm seine Welle auch verdreht. Lutz hat demjenigen schon mit freundschaftlichem Hinweis auf das Manko hingewiesen,    Gruß    
    • Oder - mein Aufenthalt in meiner Heimat Sizilien
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