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125èr VNA Bj 1958

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Geschrieben 21. November 200520 Jr.

Erstmals ein Hallo an Alle,

Bin gerade dabei meine Vespa VNA BJ 1958 125èr zu restaurieren.

Nun wäre das herausnehmen des Tanks dran.

Nur leider funktioniert das nicht so richtig da der "Benzinregler" nicht nach hinten "ausgefädelt" werden kann (zu groß für die Öffnung).

Zu einem Splint kommt man auch nicht wirklich dazu.

Gibts da nen "Trick"?!

Danke für Eure Hilfe

Tom

Geschrieben 21. November 200520 Jr.

Nur leider funktioniert das nicht so richtig da der "Benzinregler" nicht nach hinten "ausgefädelt" werden kann (zu groß für die Öffnung).
Gibts da nen "Trick"?!

Meist reicht es, den Hahn senkrecht zu stellen und "auszufädeln". Tank hinten anheben, und herausnehmen. Vorher den Benzinschlauch vom Gaser lösen

Bearbeitet 21. November 200520 Jr. von M210

Geschrieben 21. November 200520 Jr.

Autor

Danke...werds nochmals ausprobieren!

Geschrieben 21. November 200520 Jr.

Bei mir ging´s auch so.

Hab mir dieses Jahr auch ne VNA Bj.58 aufgebaut.

Falls du sonst noch fragen hast meld dich bei mir,vielleicht kann ich dir weiter helfen.

Gruß Oldschool62

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Schwimmerstand Mikuni TMX 30

Das wäre top...
Gibts andere Meinungen?

Von Linus_78, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

ET3 Motor mit 130er DR, alles andere original, 8ps.

Ich hatte einen deutlich hörbaren Lagerschaden und habe daher die Lager getaucht. SKF Lager, und Ohne Kraft eingesetzt mit erhitzen des Gehäuses.
Anschließend bin ich nach Oostende und zurück gefahren - ca. 1.600Km. Auf dem Hinweg hatte ich einen kleinen Reiber, aber alles lief danach unauffällig und ohne Vibration o.Ä. weiter.

Am Ende der Tour, nach etwa 1.500Km hatte ich plötzlich ein lautes Geschnarre und Geschepper aus dem Motor. Klingt wie ein Betonmischer. Ich dachte erst, die Lüraabdeckung wäre locker oder die Klappe... Aber das Geschnarre ist auch ohne diese Beiden Komponenten da und kommt offenbar aus dem Motor. Ich kann jetzt wieder die KuWe Lager tauschen, aber ich wüsste natürlich am Liebsten erstmal die Ursache.

Entweder ich habe einfach Pech gehabt und habe Montagslager gekauft oder es gibt ein anderes Problem welches ursächlich ist.
Für eine Krumme KuWe habe ich eigentlich zu wenige Vibrationen sagt mein Gefühl. Die Lagersitze sind zwar nicht so mega stramm, aber die Lager bewegen sich darin jetzt nicht oder so.
Kann ich noch irgendetwas prüfen?

Nächster Schritt: Lagersitze vermessen, Kurbelwellenrundlauf messen. Kann ich noch etwas tun?

Von floschi, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
LI 125 III, Bj. 64

Möglich

Danke, werde ich bei der nächsten Zündung drauf achten. Ist schon bestellt...

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Da gab es neulich ja erst ein Thema zu, "wie verspanne ich wo". Ich verspanne, weil es nicht anders geht, die Karre im Womo immer auf den Hauptständer stehend. Ist sicher nicht Ideal, etwas passiert ist da weder dem Trittbrett noch dem Roller bisher. Ein Spanngurt hinten um den Arsch runter zu spannen und einer vorne übers Trittbrett oder wenn vorhanden, Reserveradhalter im Beinschild. Die Karre steht so bombenfest.

Auf nem Hänger würde ich aber auch immer ohne Hauptständer verzurren. Kommt halt immer auf die Gegebenheiten an.

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Und nicht auf dem Hauptständer aufgebockt transportieren. Idealerweise setzt sich jemand auf den Roller beim Verzurren, um die Federung vorzuspannen.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min

125èr VNA Bj 1958

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