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3 gang oder 4 gang? was ist besser

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Geschrieben 11. Oktober 200520 Jr.

servus!

restaurier zurzeit ne 50 n spezial und bin nun am überlegen dran ob ich nen 3 oder nen 4 gang getriebe einbauen soll?!? will nen 102 ccm dr zylinder montieren nebst der dazu gehörigen rennkurbelwelle und ner 3.00er primär! was ist wohl besser zu fahren? der erste gang beim 4gang ist ja eigentlich überhaut nicht zu gebrauchen...

danke im voraus! der DUDEKING

Geschrieben 11. Oktober 200520 Jr.

hi,

wenn dir der 1. Gang des 4-Ganggetriebes schon zu kurz übersetzt ist (58:10 Zähne), wirst du mit dem 3-Ganggetriebe erst recht unzufrieden sein: dessen "erster" ist mit 60:10 Zähnen nämlich noch kürzer!

Ich bin ansonsten mit der Kombination 102 cm³/ 3,00-Primär und 3-Gang sehr zufrieden gewesen...

bobcat

Geschrieben 11. Oktober 200520 Jr.

ich hab die Combo 102 / 3,00 / 4-Gang ... ist empfehlenswert. Ich würde sagen, analog zu Bobcat, nimm das was Du da hast, es funktioniert beides gut.

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SF BFA Antriebswelle mit längerer Verzahnung

Ja klar sollte das passen. Preislich ähnlich wie die Standard BFA.

Von pv211, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

Vergleich Posch SuperSilentResiBox vs. CTP Polini vom Jürgen Posch poscholisiert und mit dem CTP Knalldämpfer 20cm x 8cm Endschalldämpfer auf meinem Malossi 60er Sport mit DS und 26er Pinasco Si.

Die Poscholini Box mit dem ESD ist performanter auf dem Drehschieber Sport, der zieht in allen Lebenslagen spürbar agiler. Ich vermute für die sehr sehr!!! geile SSRB braucht es nochmal nen Tick potentere Setups um die zum Arbeiten zu bringen.

Popometertechnisch schätze ich mal 2-3 PS im alltäglichen Drehzahlbereich….mit der PoliniBox hab ich ne GTS300 stehen lassen….mit der SSRB war ich gleich schnell.
Prüfstand hat mein 221 knapp 23 PS am Hinterrad…..das passt ganz gut im Vergleich zur SSRB….ne 300er dürfte um die 20 PS am Rad haben.

Lautstärke: SSRB ein Traum, Verarbeitung ein Traum, Frisst Vibrationen….verdammt geil.
Aaaaber…..auch die Poscholini mit dem Knalldämpfer vom Patrick Adam ist toll gemacht…..Montage war biss schwierig zunächst, da die Laschen bissl verzogen waren und die Traversenschraube die Kastenmutter nicht erwischt hat….hier musste ich nacharbeiten.

Verarbeitung vom Knalldämpfer echt sehr sehr hochwertig….alles geschraubt…neu stopfen kein Problem.
Die Verstärkungen an der Box, die CTP vom Jürgen bezieht wirken sich sehr positiv aus und zusammen mit dem kleinen (hab ich dem größeren aus optischen Gründen vorgezogen) ESD ist die Lautstärke auch hier zumindest im recht neuen Zustand auch sehr angenehm.

Und reserveradtauglich ist das Ganze auch sofern man das mit ausgewählt hat.

Dazu muss ich sagen dass die Kommunikation mit Patrick Adam vom CTP sehr angenehm war. Unkompliziert, flott und nett.

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Sieh das Positive, die NW Aufnahme noch keinen Riss.

Von anfahrer, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Ich würde mirveher über das Gedanken machen. Wie sollen die Blechlaschen die Mutter sichern wenn sie so aufliegen?

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 48 Minuten 48 Min
Das Keihin PWK Vergasertopic

Weiß jmd hier, ob es für den PWK28 auch Nadeln mit 2 Winkeln gibt? Also Dual Taper?

Von ace, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min

3 gang oder 4 gang? was ist besser

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