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VNB 5T Rahmen + Brief

Geschrieben 21. August 200520 Jr.

Verkauft wird ein VNB5T Rahmen mit Brief und Abmeldebescheinigung. Backen, Lenker etc. hab ich leider schon vor längerem vertickt als ich Geld gebraucht hab.

Klickt mal bei meiner Signatur auf "Fuhrpark". Da seht ihr mal ein paar Bilder. Bilder vom Rahmen mach ich Morgen.

Bei Fragen PM oder hier rein. Da letztens mal jemand nen o. Rally Brief für 120 Öcken oder so verstickt hat, und ich auch damals ein Schweine Geld für die VNB gezahlt habe, setzte ich einfach mal 300? an...

Achja, mir wäre es schon am liebsten wenn jemand den Rahmen dann holen würde. Wenn aber für das Geld jemand nur die Papiere mit Rahmennummer nimmt ist mir das auch wurscht. Dann würde der Rahmen verschenkt werden...

Geschrieben 22. August 200520 Jr.

Autor

Kein Interesse, zu teuer oder fehlen einfach noch Bilder???

Geschrieben 29. August 200520 Jr.

Autor

:wasntme:

10 Jahre später...

Geschrieben 15. September 201510 Jr.

Hallo foto? Rahmen +rahmennummer +Brief auf italienisch? Wo steht das teil? Mfg

Geschrieben 15. September 201510 Jr.

Wo steht das teil?

In der Vergangenheit

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Zylinder, Kurbelwelle Kaufberatung pk50xl

Ja das sind die richtigen. Lager die die Original drin waren. Wellendichtringsatz für 20mm Konus. Da kann man den von CIF nehmen mit den blauen Wedis.

Von HELL, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Übel zugerichtete Teile

PX80, Getriebeöl war quasi nur noch sprit Lima Simmerring sah auch nicht besser aus

Von pfupfu, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Würde mal sagen, die Argumente die @GS160 da vorbringt hat mit Aluhut-Weisheiten absolut nicht's zu tun.

Bei GG Zylindern mit so vielen km kann das der absolute Tod sein wenn z.B. der "geiz ist geil" Kunde nur neue Koris verbauen wollte, oder will.
Wir in der Motorinstandsetzung mussten mit Engelszungen das den Kunden ausreden.
Oben in der Ringumkehrzone haken die "neuen" scharfkantigen Koris bei hohen Drehzahlen, wenn sich das Pleuel, das kplt. Spiel usw. ausdehnt in der verrundete Umkehrzone ein.
Die ausgeschlagenen Ringnuten tragen dann auch noch dazu bei noch leichter einzuhaken.
Und schon ist der kapitale Schaden vorprogrammiert.

Bei ausgewaschener Umkehrzone, hier dann bei Hubvergrösserung besteht die gleiche Gefahr selbst mit den gebrauchten Ringen, bei neuen Koris noch früher!

Wie @GS160 schreibt, mit dem Innenmessgerät gut zu messen, sogar mit dem Fingernagel spürbar, oft bekommt man beim honen mit z.B. 0,25mm Übermass die ausgewaschene Ringumkehrzone gerade so sauber.

Bin voll beim Tobias, hier wäre ein honen auf's erste Übermass fachlich gesehen das einzig richtige gewesen.

Kommt ja noch erschwerend hinzu, durch den 1,5mm Kopfspacer fehlt zusätzlich die Abstützung des Kolbens im Bereich des Feuersteges, falls der Kolben im OT in einen Überstand fährt.

Von powerracer, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

NALoxon

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

@LaBamba82 Wenn die Kontermutter noch auf der Einstellschraube ist, mach die mal runter. Die 2-3mm könnten reichen...

Von REH777, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

VNB 5T Rahmen + Brief

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