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Beiträge
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Von Labrat XL · Geschrieben
Am Kupplungsebel gehört keine Dichtmasse nin, sondern ein wenig Fett zur Montage, die Pampe könnte ein Indiz für einen ausgeschlagenen Kupplungsdeckel sein. Ich würde an deiner Stelle den Dchtring am Hebel erneuern und prüfen, ob da alles dicht ist. Ist ansonsten nicht ganz auszuschließen dass du da Getriebeöl verlierst. -
Von Dr.Paulaner · Geschrieben
Du hast zwei komplett unterschiedliche Kerzenbilder gepostet; beide mit HD 130. Meine Frage konkret bezog sich auf die fett zugekokte Kerze Marcel -
Von zimbo · Geschrieben
SF LF Fällt dir da was auf? -
Von Pholgix · Geschrieben
?? In meinem Universum ist es genau umgekehrt. Das Ritzel wird von der angeschrägten Fläche am Kickstartersegment zurückgezogen, wenn man den Kicker nach dem treten löst: Ist zwar SF aber bei LF nicht anders. Tritt man den Kicker, kann das Ritzel durch die Verzahnung rutschen und wird von der Feder zur Nebenwelle gedrückt und die Zähne haken in die Nebenwellenverzahnung ein. Das sind die ersten 5 Grad, wenn man den Kicker runterdrückt. Danach greift das Ritzel und man kann den Motor antreten. Lässt man den Kicker zurückschnappen, schiebt die schräge Fläche am Segment das Zahnrad wieder ein Stück zurück. Es kann beim Fahren nicht mit der NW drehen, da es sonst dauerhaft am schrägen Teil vom Segment kratzen würde, wo es anliegt. Steht der Beifahrer z. B. versehentlich auf den Kickstarter hört man genau das: stehendes Ritzel will zur Nebenwelle rücken. Was klackert ist die Verzahnung. -
Von Habibi_Blocksberg · Geschrieben
Der indische sieht originaler aus als der von dir gezeigte
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