Hab ne Sprint VNL 125 Bj.: 72 und wollt mal Fragen ob das Sinn macht einen 150ccm (von Sprint Veloce), Si20/20 Vergaser, Cosa Luftfilter und 150er Sprint Auspuff drauf zu bauen.

Kann man übern Daumen sagen wieviel PS man mit den Komponenten zusammenbringt?

Muß ich dann den Zündzeitpunkt umstellen oder kann ich den "original 125er" lassen?

Bearbeitet 9. Februar 200521 Jr. von SprinterVNL

Kommt drauf an. Wenn Du eine VNL2t (hier: GT 1965 bis 1973) hast, dann hat der Block nur 2 Kanäle. Dann hast Du ein Problem mit dem Veloce-Zylinder und seinen 3 Kanälen. Auf GTR bzw. TS ist das kein Problem.

Zur Frage, ob es etwas bringt; gewiß. (Selbst wenn Du "nur" einen 2-Kanal 150er optimierst und montierst.) Du darfst, wenn Du den Zylinder und den Kolben nach Originaltuning-Anleitung überarbeitest und dem ganzen noch einen PX125/150-Auspuff spendierst, mit Fahrleistungen rechnen, die mindestens so gut sind, wie ein 177er DR. (Jaja, die DR-Tuner mögen die Steine zum werfen schonmal suchen ...)

Wenn Du den Zylinder und den Kolben nach Originaltuning-Anleitung überarbeitest .....

FRAGE: Wie überarbeiten - Wo bekomm ich eine Anleitung her?

Danke, Wolf

http://www.nuschool-riders.com/html/module...op=getit&lid=38

Bei konkreteren Detailfragen hilft auch die Suchfunktion hier "umfänglichst" weiter.

Bearbeitet 9. Februar 200521 Jr. von Lacknase

Heißt das jetzt ich kann den 150er Zylinder mit den 3 Überströmern nicht verwenden oder doch??

Heißt das jetzt ich kann den 150er Zylinder mit den 3 Überströmern nicht verwenden oder doch??

Antwort siehe oben von Lacknase:

Kommt drauf an. Wenn Du eine VNL2t (hier: GT 1965 bis 1973) hast, dann hat der Block nur 2 Kanäle. Dann hast Du ein Problem mit dem Veloce-Zylinder und seinen 3 Kanälen. Auf GTR bzw. TS ist das kein Problem.

Aber ein D.R.177 Zylinder hat ja auch 3 Überströmer - den kann man ja auch verwenden bei 2 Überström Kanälen.

Mit Fräser, Schweißer oder Kaltmetall kann man so manches machen... :wasntme:

Schau mal zu den Oldies, da gibts ein VNB Tuning Topic mit Bilder