SI Vergaser mit Membrane

[Lucifer]

Haben letztes Jahr einen Indischen Block (ist extrem schlecht gegossen/verarbeitet (Gewinde,...)) für ein Oldie Tuning auf Pinasco-177er Basis verwendet. Die Membran ist ein Witz - da geht nix durch, sogar Drehschieber mit Vergaser/Einlaßbearbeitung geht deutlich besser! Leider!

Haben dann auf eine Superval-Membran umgebaut, jedoch mußte hinten der Dämpfer verlängert werden und die Vergaserwanne wegbleiben! Dies hatte ungünstige Auswirkung auf den Gaser (ließ sich nicht stabil einstellen!), weshalb mittlerweile ein modifizierter Malossi-Ansauger & 30er Gaser daufsteckt. Seither läuft der Motor (nachdem einige Gewinde ausgerissen und wieder rep. waren, die Schaltraste ersetzt wurde und das Primär und eine CosaKupplung eingebaut wurde) perfekt: LHW, alter Kegra-Puff, weiter Zylinder/Kolbenbearb. und mod. Zylinderkopf ergeben nun etwa echte 125km/h, autobahntauglich!

Um ehrlich zu sein, auch ich habe mir von dem Motorblock mit der Membran viel erwartet, war aber dann ziemlich enttäuscht.

[Whity Whiteman]

Hab ich mir schon gedacht, denn sonst hätte es nach der Einführung auch Lobeshymnen gehagelt. Aber das Konzept ist

grundsätzlich o.k. . Man sollte da wirklich an ner eigenen Lösung arbeiten und dabei den nötigen Durchfluß vor Augen haben.  Sich so eine indische Membranplatte zu kaufen hätte sich sowieso nie gelohnt.

[radiergummientchen]

Naja, war wahrscheinlich wirklich für das verwendete Bajai-Equipment berechnet: 150er PX-Originalzylinder und 20er SI, Originaltopf.......klar, dass da net so viel durch muss..........