wie in jörg seinem topic schon erwähnt, hat ein kollege von mir heute einen klemmer auf der autobahn gehabt. konnte den schaden noch nicht begutachten, scheint aber doch böse gewesen zu sein. ???

jetzt zu meiner frage: "welcher fremdkolben paßt in einen polini zylinder und macht ihn dabei haltbarer?"

möchte auch mal eine conversion bauen, und daß ist doch die ideale gelegenheit, oder?

ciao, stefan

Also mir fielen jetzt die 64mm , bzw. 66mm Kolben der Suzuki TS 185, bzw. Yamaha DT 175 ein...........hab letzteren für meine T5-Con verwendet, Manko an diesen beiden ist jedoch, dass die 16mm-Kolbenbolzen haben, man müsste also eine 200er Welle fahren........plus dichtungen, evtl ist die Kompressionshöhe aber niedriger, dann würd's mit der 200er Welle aber passen :)

Was hältst Du vom 177er Pinascokolben ?

Ist ein Kastenkolben, denke recht stabil........

Es gab doch auch mal eine Wiseco-Conversion für den 177er, auch mit umgearbeiteter 200er Welle.

hi,

hat die 200er welle nicht ein 110 mm pleul anstadt dem 105er der 125 er welle??

ausserdem muss man den breitern wellenrand noch abdrehen lassen.

so einfach passt das wohl nich mit so einfach mit der 200er welle.

nen kumpel von mir ist mal nen avionic kolben in seinem 177er polini gefahren, sein komentar: mehr leistung ( + 5 km/h ) und besserer haltbarkeit.

zu dem kolben kann ich aber nix weiteres sagen da die geschichte schon ein paar jahre zurueck liegt.

hat aber gut fungiert.

gib mal bescheid wenn was  klappt, konversionsmaeßig.

hab' den zylinder gestern ausgebaut. da ist dem typen echt was geniales gelungen. der kolben hat an 4 stellen gleichzeitig geklemmt. zylinder selber hat aber keine erkennbaren riefen. kolben müßte nach kleiner kosmetischer behandlung eigentlich auch wieder fahren.

aber ich werde mich trotzdem um einen brauchbaren kolben umsehen.

ciao, stefan