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Tausche RZ gegen JL für px 150

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Geschrieben 22. November 200421 Jr.

Würde meinen SIP EVO 2003 RIGHT HAND(500km alt) gegen einen SIP Edelstahl oder nen PM welcher gleichwärtig wäre tauschen.(auf jeden fall nen linken)

Auspuff ist für px 150 und wird für selbige wieder benötigt.

mfg Schurli

Geschrieben 22. November 200421 Jr.

Ein SIP EVO RIGHT HAND ?? bist du dir da sicher?

Geschrieben 23. November 200421 Jr.

Autor

hab ihn bei sip als rz right hand bestellt. sip evo 2003 steht allerdings auf dem enddämpfer!!

mfg schurli

Geschrieben 23. November 200421 Jr.

hätte nen jl-left für px80-150 zum tauschen.

bei interesse melden.

Geschrieben 24. November 200421 Jr.

Autor

Kannst du ein foto ins forum stellen? werde diese tage auch meinen ins forum stellen.

mfg

Geschrieben 24. November 200421 Jr.

is die version in normalem stahl. hat mittlerweile schleifspuren vom kurvenfahren

Bearbeitet 27. November 200421 Jr. von px150

Geschrieben 24. November 200421 Jr.

Autor

da mein rap noch fast neu ist und ich lieber nen edelstahlinger hätte muss ich ablehnen, ausser du wärst bereit mir etwas drauf zu zahlen.

was würde denn dein rap kosten, wennst ihn verkaufen würdest und hat er auch schon dellen? mein rap hat höchstens 500 km drauf und sieht aus wie neu(nicht mal nen kratzer hat er)

mfg schurli

Geschrieben 27. November 200421 Jr.

Autor

wie schauts aus px150?

bist noch da???

interesse oder nicht ?

mfg

Geschrieben 29. November 200421 Jr.

da mein rap noch fast neu ist und ich lieber nen edelstahlinger hätte muss ich ablehnen

ich (und minimum 30 andere GSF´ler) kann dir nur vom Edelstahl RAP abraten! zu 90% reissen die kack teile immer! da biste mit normalem blech besser bedient und zur not kannst das noch verchromen lassen! tu die das mit den edelstahl raps nicht an ... wirst es ziemlich sicher bereuen!

3 Wochen später...

Geschrieben 17. Dezember 200421 Jr.

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ist erledigt!

topic bitte schliessen!!!

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Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Ich hatte dir doch schon den Link hier gezeigt:
https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%C2%B4Orto_SHB
Da siehst du, wo die Nebendüse sitzt, die Leerlaufgemischschraube, die Standgasschraube (Leerlaufeinstellschraube genannt im Wiki), die Hauptdüse...
Du musst nur noch das Wissen aus dem Wiki auf die Anleitung zum Einstellen des Leerlaufs (weiter oben von mir zitiert) anwenden.

Du kannst nicht einfach einen Vergaser, den du irgendwo gekauft hast, verbauen und hoffen, dass das läuft.
Siehe oben: im Wiki siehst du beschrieben, welche Düsen es gibt. Für dich wichtig sind die Haupt- und die Nebendüse. Diese müssen die gleiche Größe haben, wie im alten Vergaser. Am einfachsten schraubst du die aus dem alten Vergaser raus und in den neuen rein. Vorher mit dünnem Draht mal durchstochern und/oder mit Druckluft durchpusten, da die nach langer Standzeit gerne mal verstopft sind.
Merke: Düsen sind spezielle Schrauben mit Löchern drin. Der Durchmesser der Löcher bestimmt, wieviel Sprit oder Luft durch die Düse durchkommt. Das beeinflusst den Motorlauf. Bei der Haupt- und Nebendüse steht seitlich drauf, welche Größe die haben, bspw. 72 bei der Hauptdüse, 38 bei der Nebendüse. Die Zahl bezeichnet den Durchmesser in 1/100mm.

Arbeitsauftrag: Vergaser ausbauen, seitliche ND und mittige HD (Schwimmerkammer abschrauben) rausschrauben und durch die entsprechenden Düsen aus dem alten Vergaser (vorher reinigen wie beschrieben) ersetzen. Vergaser wieder einbauen und dann testen, wie der Motor läuft. Danach Leerlauf einstellen, wie von mir weiter oben beschrieben.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Hallo zusammen,

Ich hab hier nen kuriosen Fall - PX 125 mit Batterie und Unterbrecherzündung.

Nun gehen Blinker und Hupe nicht und gleichzeitig messe ich bei nicht laufendem Roller Strom an der ZGP (von der Batterie!).

Wisst ihr was hier defekt sein könnte?

Ist das evtl. ein defekter Regler?

Kurios ist dass die Batterie Strom an die ZGP abgibt obwohl Zündung aus..

Danke und viele Grüße

Christian

Von Cbeditsch, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Das ist auch ein Punkt, der mir die Fragezeichen ins Gesicht drückt: Zündzeitpunkt geht Richtung OT und es klingelt...
Strom kommt von der "internen" Batterie. Hat das letzte mal so auch gut funktioniert.
ZZP kann ich nicht ausschließen. Hat mich bisher aber nie im Stich gelassen und hatte ich ehrlich gesagt auch nicht im Verdacht.
Aber ich teste noch mal mit einer externen Batterie um das auszuschließen.

Von Honk75, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Danke @Spiderdust für das Anlegen des neuen Fadens. Das ist wahrscheinlich nicht schlecht. ;)

Aber wie kriegt man die ab? Mich interessiert ja schon, was da für ein Kolben drin ist.

Der Zylinder sieht auch von beiden Seiten recht trocken.

Nach der Anleitung habe ich es probiert, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich diese Punkte (oben beschrieben) finde. Mit 3 Umdrehungen sind schon volle Umdrehungen gemeint? Sollte man am Ende so bei 1,5 Umdrehungen rauskommen wie hier beschrieben? Frage mich gerade, ob @gyrospita vielleicht Recht hat und die Düsen fehlen. Haben den Vergaser nämlich einfach wie er war, reingebaut. Um welche Düsen geht es denn genau? Dachte, die wären drin. Also diese habe ich:
Wenn die Düsen fehlen würden, würde die doch ganz anders laufen, oder nicht?
Wenn sie zum Einstellen ausging, ist sie direkt wieder angesprungen (wenn sie schon warm war...). Eine halbe Stunde später ging das schon wieder nicht mehr. so einfach. War dann das Standgas zu wenig...? Oder kann das an der zu kalten Zündkerze (BR8HS ist wieder drin, weil es mit der noch am besten lief) liegen?

Von Tonilony, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Lüfterrad 992740 (Das Original für PX 200)
Lüfterrad 992270 (Für Smallblock / Lizenzbauten)

Von PANERAIBOB, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Tausche RZ gegen JL für px 150

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