Ich habe hier zwei Kuludeckel. Einen von der PK 80 und einen von der 50N.

Der rechte Deckel ist der von der PK 80 und es sieht ganz danach aus das der Deckel an der Kupplung geschliffen hat, da dort eine Riefe drin ist. Jetzt meine Frage, ich will den jetzt eine 4 Scheiben Sportkupplung fahren, nur woran kann es liegen das der Deckel schleift? Und kann ich evtl. den anderen Deckel von der 50 N auf dem PK Motor fahren?

Edith meint: Ich sollte das Bild auch mit einfügen!

Bearbeitet 15. November 200421 Jr. von Thor

Ich habe hier zwei Kuludeckel. Einen von der PK 80 und einen von der 50N.

Der rechte Deckel ist der von der PK 80 und  es sieht ganz danach aus das der Deckel an der Kupplung geschliffen hat, da dort eine Riefe drin ist. Jetzt meine Frage, ich will den jetzt eine 4 Scheiben Sportkupplung fahren, nur woran kann es liegen das der Deckel schleift? Und kann ich evtl. den anderen Deckel von der 50 N auf dem PK Motor fahren?

ich glaube du hast das Bild vergessen?

Die Schleifspuren können davon kommen dass mal eine Kupplung während der Fahrt aufgegangen ist, normalerweise passt jede 4 Scheiben Kupplung ohne am Deckel zu schleifen.

PS: zu Fuß is kürzer als übern Berg!

So, jetzt is besser. Als ich den Motor aufgemacht haeb, war ne originole 3 Scheiben drin und die war zusammen. Kann es denn auch andere Ursachen haben oder evtl. am Deckel liegen?

...s'is scho so wie der Gerhard sagt...

ich würd den von der PK80, also den mitm längeren hebel verbauen, wenn du auf 4scheiben und starke feder umrüstest...

Ja das ist ja der Deckel den ich nehmen will, nur wie gesagt der war auf dem PK 80 Motor drauf und den PK 80 Motor habe ich ja soweit fertig. Ich habe nur kein Bock das es dann hinterher wenn der Mootr läuft zu Problemen mit der Kulu kommt.

ich bau eigentlich schon immer alles (an Motorgehäusetypen) mit jedem (möglichen Deckel, bevorzugt mit langem Hebel wie bei PK) zusammen und immer mit 4 Scheiben Kupplung und am Deckel lags noch nie wenn die Kupplung Probleme gemacht hat

Bearbeitet 15. November 200421 Jr. von Gerhard

Najut, dann werde ich das mal so wieder zusammenbauen. Hoffe es funktioniert.

Najut, dann werde ich das mal so wieder zusammenbauen. Hoffe es funktioniert. 

4 Scheiben funktionieren auf Anhieb in den seltensten Fällen (in Bezug auf Trennen) Je nach Feder (die man evtl bearbeiten muss) und Qualität der Beläge (manche sind schon ausm Karton raus so eirig...) Aber zum Glück kann man ja schon vor dem Einbau sehen ob die Kupplung trennen würde, nämlich wenn beim Zusammenbau (read: ganz zusammenschrauben) die Beläge nicht schräg kommen und sich paar mm frei bewegen können.

und wenn man mal mit ner guten 4 sdheiben gefahren ist, kommt keine andere mahr rein...

...ach gerhard du sagst es...oft liegts auch an den mitgelieferten Federn, die schon krumm sind...zumindest bei den Malossi 4Scheiben Kits...

...langsam glaub ich echt "Malossi" steht für "Schlechter Knochen" im sinne von verdorben und nicht für "Böser Knochen"

krumm sind die Federn meist erst nach der Bearbeitung (mittels Schleifbock), aber dann trennen die auch. Bei der Malossi Feder liegen leider beide dicken Enden übereinander, so dass die Feder beim Komprimieren einseitig auf Block geht und so die Scheiben an einer Stelle gar nicht ganz runtergedrückt werden können.

...und wenns dann noch dazu krumm sind :uargh:

...naja wie gesagt...verdorbener Knochen