Ich habe eine schöne vespa super 125 vnc1T. Würde gern etwas leistung rausholen und hoffe jemand könnte mir helfen da ich eher neu im thema vespa bin.

Die vespa hat bereits einen “sport” auspuff (kein tuningauspuff einfach ein originaler sport auspuff), letztes jahr habe ich auch die zündung auf 12V upgegraded. Sonst ist alles original.

Ich will aber einbisschen mehr leistung -ich rede jetzt nicht von rennsport oder sonst was es geht mir einfach darum dass sie etwas spritziger fährt/beschleunigt und dass man nicht bei jeder steigung gleich zurückschalten muss, sie aber trotzdem alltagstauglich bleibt.

Ich habe überlegt ein zylinder kit von sip zu kaufen. Habe gehört das ist relatiev “einfaches” plug and play. Das problem ist ich weiß nicht welches, da ich zum motortyp vnc1M viel zu wenig info online finde …welche teile passen usw…

Hätte jemand empfehlungen welches kit?

Kann mir wer sagen ob es überhaupt solche zylinderkits gibt für dieses modell??

Oder hat jemand andere vorschläge wie ich etwas leistung herausholen könnte?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, danke!

Bearbeitet 19. März 19. Mär von Simon21

Ojeee da hast jetzt hier im Forum ganz viel ähnliche Themen zum schmökern.......Grundsätzlich hast ja einen 2Kanal Motor wie VBB oder VNB und da kannst mal nachsehen, was die Kollegen da so gemacht haben.

Auch mit milden Tunings muss halt immer auch Vergaser/Übersetzung/Kupplung anpassen. Aus dem original Motor kannst da nicht viel mehr rausholen. Soll es bei 125ccm bleiben oder mehr werden?

Sollte jetzt nicht allzuvuel kosten deswegn denke ich bei 125 zu bleiben, wie gesagt so ein zylinder kit oderso. klar muss dann alles angepasst werden übersetzung usw.

Also hab ich das richtig verstanden, der vnc motor ist “gleich” wie vbb vnb?

Bearbeitet 19. März 19. Mär von Simon21

Haste mal ein Bild von dem Teil?

VG

vor 21 Stunden schrieb Simon21:

Sollte jetzt nicht allzuvuel kosten deswegn denke ich bei 125 zu bleiben, wie gesagt so ein zylinder kit oderso. klar muss dann alles angepasst werden übersetzung usw.

Also hab ich das richtig verstanden, der vnc motor ist “gleich” wie vbb vnb?

Schau mal hier rein.....125 gibts nicht so viel und der neue 125er Tuningzylinder ist teurer als mancher 177er, die du zudem vermutlich hier auch gebraucht günstig findest. An den Vergaser, Übersetzung usw musst eigentlich immer dran.

Alternativ kann ich nur empfehlen, gleich einen PX 125 Motor zu kaufen und den Kabelbaum/Bremslichtschalter/Lichtschalter/Spannungsregler auf 12V umzurüsten.