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Monza & TSR Evo Setup

Von msten_real
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

Featured Replies

Geschrieben

Ich bräuchte einmal eure Erfahrung für folgendes Setup:

- Monzer (Standard ohne Bearbeitung)

- Kurbelwelle 60/110

- 30er Mikuni

bis jetzt bin ich einen JL Road gefahren mit  einer 2mm Fussdichtung und einer 1mm Kopfdichtung. 
Nun würde ich gern auf einen TSR EVO umrüsten.

Meine Frage an euch wäre, dass das Setup auch für den TSR, bezogen auf die Steuerzeiten oder sollte ich hier was verändern bei der Kopf- oder Fussdichtung. Den Zylinder möchte ich nicht Bearbeiten da ich mich hier nicht gut auskenne. Das Ziel wäre mehr Band von untenheraus zu erhalten. Danke schon mal für eure Hilfe!!

Bearbeitet von msten_real

Geschrieben

hier stand schmarrn

Bearbeitet von kliek

    • Confused 1
    Geschrieben
    vor 37 Minuten schrieb kliek:

    Dann geh auf 1mm Fußdichtung und fahr ohne Kopfdichtung!

     

     

    Was ist das denn für eine Aussage? Die obigen Steuerzeiten sind doch gar nicht benannt.... 

     

    Vielleicht sollte das mal als erstes ermittelt oder genannt werden.... 

    Geschrieben

    Aufgrund der Streung bei machen Produkten vom Hr Sacchi wäre es besser mal die Steuerzeiten zu messen und dann zu entscheiden

    Geschrieben
    • Autor

    Also ich habe leider geschrieben das es sich um einen Super Monza handelt. Das war falsch von mir. Es ist ein 225 Monza. 

    Geschrieben
    vor 12 Minuten schrieb msten_real:

    Also ich habe leider geschrieben das es sich um einen Super Monza handelt. Das war falsch von mir. Es ist ein 225 Monza. 

     

    Dann ändere den Topic Titel am besten auch gleich.... Dann passt es wieder. 

     

    Aber auch für den Monza gilt, ohne sauber gemessene Steuerzeiten ist es immer schwer eine aussagekräftige Antwort zu geben.... 

    • msten_real änderte den Titel in Monza & TSR Evo Setup

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