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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich überlege, meinen S&S Newline Auspuff für 177er zu verkaufen und auf einen doppelwandigen Auspuff umzusteigen.

Der Auspuff hat ca. 2500 gelaufen und ist seinerzeit professionell in schwarz lackiert worden. Ein Flansch für eine Lambdasonde habe ich gerade nachgerüstet. Der Bereich des Flansches wurde von mir in schwarz aus der Dose nachlackiert. Der Auspuff und der Dämpfer haben keine Dellen oder Beulen; auch keinen Rost. Ich habe ihn gerade frisch das erste Mal mit Silent Sport Thermoband gewickelt.  


Was meint Ihr, kann ich dafür verlangen?

 

Danke :-)

 

 

 

Geschrieben

Nachdem da bislang keine Meinungen gekommen sind, schreibe ich mal meine Überlegungen... :-)

 

Der Markt für einen gebrauchten Resoauspuff ist nicht (mehr) so groß. Da scheint eine gewisse Sättigung da zu sein - es werden eher Boxen verbaut blabla...

Viele haben es auch gerne leise(er) - so wie du offenbar auch - und verbauen wenn dann einen doppelwandigen Reso.

Diejenigen, die ein scharfes Setup haben wollen, greifen wohl auch eher zu einem anderen Auspuff als dem S&S, der tendenziell als recht zahm / ausgewogen gilt.

Dass der lackiert ist, dürfte kaum nen Mehrwert darstellen. Ich persönlich finde: Wenn schon Reso, dann in Klarlack. Schwarz lackiert ist zwar oldschool - aber eben auch irgendwie auch dann "zu" unauffällig.

Gewickelt ebenso. Da muss man eben auch die Optik haben wollen.

Lambda ist cool - macht jetzt aber auch nur für einen Teil der potentiellen Interessenten einen Mehrwert.

 

Neu kostet der 350,- bzw. 380,- € als hauptständertaugliche Variante.

 

Fazit:

...ich wäre da im Bereich 200-250 €. Glaube nicht, dass da viel mehr drin ist.

  • Thanks 1
Geschrieben

Moin und danke, Alex.

Ja, die Resonanz (nicht die des Auspuffs 🤣) ist eher mau. 
Und leider baut Wolle keine Anlagen mehr für PX 125. Wollte eigentlich den S+ haben, aber das wird nichts. 
Pipdedesign Voayager war eigentlich mein Favorit, aber da habe ich bisher keine Rückmeldung bekommen. 
Also werde ich meinen Newline erstmal weiter fahren. 

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