Hallo,

 

 

Erledigt 👍🏻

Bearbeitet 4. Juni 20242 Jr. von Marost

Ggf. Gangzahnrad falsch herum montiert oder Unterlegscheibe zwischen Schaltkreuz und Schaltwelle vergessen? 

Schaltarm fest und verdreht sich nicht?

Du hast eine Lusso-Schaltraste, wenn das Schaltklötzchen im 3. Gang plan zur Dichtfläche steht. 

Dein Getriebe ist aber PX-alt, wenn der Schaltbolzen SW13 hat. 

Das kann nicht richtig funktionieren...

LG

H80

vor 25 Minuten schrieb Heinz 80:

Du hast eine Lusso-Schaltraste, wenn das Schaltklötzchen im 3. Gang plan zur Dichtfläche steht. 

Dein Getriebe ist aber PX-alt, wenn der Schaltbolzen SW13 hat. 

Das kann nicht richtig funktionieren...

LG

H80

Entschuldige! Hab es genau verdreht, steht da 1,5mm raus! Also ist definitiv eine alt raste 

Bearbeitet 1. Juni 20242 Jr. von Marost

vor einer Stunde schrieb zimbo:

Schaltarm fest und verdreht sich nicht?

Der lässt sich ausgebaut wunderbar bewegen, also du meinst an der raste, richtig ?

vor einer Stunde schrieb Tec:

Ggf. Gangzahnrad falsch herum montiert oder Unterlegscheibe zwischen Schaltkreuz und Schaltwelle vergessen? 

Hm.. guter Tipp ich schaue mal nach Danke

Mein Tip:

 

Antriebswelle mit Trommel und richtigen Drehmoment verbauen, dann Gangräder montieren und Flucht mit Nebenwelle checken, dann Schaltkreuzstellungen gem. Posch ausmessen, dann Schaltrasten ausmessen und ggf. anpassen. 

 

Hab ich erst diese Woche bei zwei Motoren hinter mir und bin sehr überrascht was da so rauskommt. Vorallem ist gefühlt keine Schaltraste wie die andere. Hab hier Fünf Schaltrasten die alle unterschiedlich sind.

 

Zudem musste ich feststellen dass Dichtungen an Gehäuse und Schaltraste auch einen wesentlichen Einfluss haben wo so ein Schaltkreuz steht, vorallem wenn recht starke Dichtungen wie z.B. die BGM Silikon verwenden werden...

@MarostUrsache gefunden? Rückmeldung interessiert ggf. einige.