folgendes, in meinem 125er px-block befindet sich ein polini primär in verbindung mit einer 200er kupplung. irgnedwie macht das ganze ein recht merkwürdiges geräusch. anscheinend schleift die kupplung am deckel (200er kulu-deckel). oder macht das polini primär so ein komisches geräusch? wenn die kupplung am deckel schleift, soll ich einfach fahren und warten bis sie sich eingeschliffen hat, oder zerstöre ich damit meinen motor? hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

ciao, stefan

du zerstörst deinen Motor, kuck nach ob sie schleift.

Oder meinst du das Geradeverzahntpfeifen?

kenne leider keinen motor der eine polini primär drinnen hat. somit kenne ich auch das pfeifen nicht.

kulu schleift sogar ziehmlich sicher am deckel. die kuludeckel haben kratzspuren. aber schleift sich das nicht ein?

meinte natürlich die kulu-teller. im deckel selber ist "200" eingeprät. steht das für den 200er kuludeckel?

nein, du reibst die Federhalter kaputt. Ist der richtige Deckel drauf (verwechseln)? Die Späne ist auch nicht das Wahre.

Ich überlege noch ein bißchen! Kann eigentlich nicht sein.

allso wenn du ein pfeifen hast ist das bei der polini-primär normal. hatte ich auch. hört sich ein bissel wie ein turbo an  :D .

warum das so ist weiß ich net, vielleicht wegen der gradverzahnung? wenn es aber kein pfeifen ist würde ich mich schon mal drum kümmern und mal den deckel aufmachen.

grüße

fräß den Deckel aus!?

Die polini primär ist ,soweit ich weiss ,grade verzahnt, was besser für die kraftübertragng ist, abner auch lauter, so wie der rückwärtsgang beim auto, der ist auch grade verzahnt, deswegen das lautere helle geräusch beim rückwärtsfahren.

Nicht schleifen lassen; da stimmt was nicht. Einschleifen lassen ist doof (Späne; s. o.). Sitz die Kulu richtig (hat's Dir evtl. die Scheibenfeder verdrückt?

woran erkenne ich einen 200er kuludeckel?

Soda, der 125er Deckel geht doch auch, fräs den Steg aus dem Deckel raus und auch den Steg aus dem Gehäuse. Vielleicht liegt auch da der Hund begraben. Hast du genug weggefräst?

Das pfeifen ist normal für das gerade verzahnte Primär. dafür dreht es schneller hoch.

hast ddddu die Druckplatte geändert? oder die der 200er eingebaut? Die ist nämlich anders als bei der 125er.

habe den motor so bekommen. könnte natürlich sein, daß die kupplung am gehäuse selber schleift. wo muß ich denn da was wegfräßen?

Fällt dir gleich auf, wenn du den Deckel runterschraubst.

Direkt über der Kulu ist so ein Steg, der zur Versteifung dient. Den musst soweit kürzen, bis die Kulu nimmer streift. Und im Deckel dürfte nichts mehr sein, weil du eh schon einen 200er Deckel hast. Du kannsz aber auch leicht den 125er Deckel umbauen, da ist ebenfalls ein Steg, der von ober irunterragt. Den wieder kürzen, bis sich alles schön drehen lässt.

Geht auch mit der Zange zum Rausbrechen. Eleganter ist halt Fräsen.

bevorzuge die zangen methode. beim fräsen entsteht mir zuviel staub. werde ich heute abend gleich mal überprüfen.