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Lagersitz Lenkrohr VBB


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Ich habe die alten Lagerschalen meiner VBB (PK Gabel) rausgeholt um diese zu erneuern. Dabei ist mir aufgefallen, dass es sich bei dem unteren Lager am Rahmen nicht um die VBB Lagerschale sondern augenscheinlich die Lagerschale für PX, PK etc. eingepresst war. Nach dem Rausholen dieser ist mir aufgefallen, dass der Lagersitz so aussieht als hätte der Vorbesitzer dort etwas rausgetrennt bzw. beim Blick von Oben sieht es aus als wäre etwas draufgeschweißt.

Die Fotos sind also nur die Karosse ohne Lagerschalen.

Hat jemand Fotos wie der Rahmen normalerweise aussieht? Also wie die Aufnahme für die Lagerschale unten an der Karosse aussieht? Und kann mir wer sagen, was hier passiert ist und wieso?

20240108_161403.jpg

20240108_160824 (1).jpg

  • Sad 1
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Wurde hier vielleicht etwas aufgeschweißt und her ausgebrochen damit die Lagerschalen der PK passend zur PK Gabel draufpassen? Also es passt auch wieder so eine Lagerschale hinein...

Also so lassen und Lagerschale PX / PK hinein oder jemand eine bessere Idee bzw. ob man das gefrickel wieder rückgängig machen kann.

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Ne wollte nicht auf Original Gabel wechseln, habe nur beim Wechseln festgestellt, dass das Gewinde am Lenkrohr sehr knapp bemessen ist..Es passt oben kein Sicherungsring drauf und die Kontermutter lässt sich nur minimal anziehen aufgrund des wenigen Gewindes bzw. ansonsten würde die Lenkung sehr schwergängig werden.

Es sieht fast so aus als wäre wie im Bild die gesamte Aufnahme nicht Original sondern nachträglich für die PK Gabel hineingesetzt worden?!

20240108_160824 (2).jpg

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Dein Lagersitz schaut nicht nach VBB aus. Meiner Meinung nach wurde er getauscht. Sieht ehr nach Sprint oder so aus, nur ohne Rohrverbindung zwischen oberen und unteren Lagersitz.

Bearbeitet von 125vnb
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vor 1 Minute schrieb 125vnb:

Dein Lagersitz schaut nicht nach VBB aus. Meiner Meinung nach wurde er getauscht.

Jap so sieht es wohl aus wenn ich mir dein Bild anschaue.

Dann hat man wohl den Lagersitz geändert um die PK Gabel hineinzusetzen.

 

Danke dir :cheers:

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Jepp... die Lenkanschläge sind ja an komplett 'anderer' Position..

Da hat einer bei der Gabelconversion wohl ne gute Idee gehabt...

Sicher nicht parallel zu obn... was auch erklärt, warum 'fest' wenn du leicht festschraubst

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Beileid. Woher  stammt denn das Teil?  Asiatisch?

dazu kommt ja noch dass das Loch auch arsch ist.  Vorallem ist diese Aufnahme normal an dem durchgehenden Rohr im Rahmen geschweißt in dem die Gabel läuft.  Px, Sprint usw.  Nicht von ner SF. Wie soll in dem ausgefressenen Oval jemals eine Lagerschale richtig passen?!?

Bearbeitet von pv211
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Ne eben nicht. Deshalb schaut das Loch so bescheiden aus.  Aber die Lagerschale wird bei Sprint usw. Eh außen festgehalten.  Das parallel  einsetzen ist aber sicher ne Herausforderung.  

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
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