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Geschrieben

Hallo!

Würde gerne wissen ob es möglich ist, die Spur vorne irgendwie einzustellen. Habe eine Special erworben die nach links zieht. Der Reifen steht nicht im Lot sondern geht so ein bisschen schräg (von rechts unten nach links oben). Weiss eben nicht oh man das irgendwie verstellen kann oder ob ich diese zwei Stifte zurückbiegen muss (vom stossdämpfer und der schwinge).

greetz julian

Geschrieben

bau mal die gabel aus und schau ob die einen knick hat..

wenn ja neue gabel rein und du hast deine spur wieder...

schlimmer wär es wenn der rahmen einen knick hat dann nur noch auf die ausrichtbank...

Geschrieben

schau mal den rahmen unten hinter der gabel an wenn da wellen sind dann hatte er mal nen unfall

hat einer von meinen auch aber ich kann trotzdem ohne probleme freihändig fahren

mfg Frank

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Vespa mit Polini,

nur mal kurz nebenbei: Ich hoffe, Du fährst mittlerweile wieder mit Zylinderhaube und Gummiabdeckung auf deinem Lüfterrad umher. Denn wenn nicht, ist der "neue Motor" schon sehr bald wieder ganz der Alte...

War gerade mal kurz auf deiner Homepage und habs dort gesehen...

Grüße...

Edith meint du solltest mal die 5 Muttern kontrollieren, die Deine Felge an der Trommel halten. Alle noch dran und fest? Wenn ja, wie siehts mit der Kronenmutter zur Trommelbefestigung aus... Die ist auch richtig fest, aha... Ist denn vielleicht die Felge verzogen, also eiert die? Auch nicht? Na denn sieh dir am besten mal die Welle an. Vielleicht ist die Kontermutter da runtergerutscht oder die Lager davon sind im Eimer...

Bearbeitet von jerome_kent

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    • Hallo, bin auf der Suche nach einer Px  Lusso Gabel für den Umbau meiner Px alt , daher bitte nix krummes wer was herum liegen hat kann sich gerne melden             
    • Ja Danke...   meinte eher sowas:   https://assets.pikiran-rakyat.com/crop/0x0:0x0/x/photo/2022/09/15/3188381439.jpg  
    • Der Tank ist einer mit Klappe. Ich kann ja nochmal probefahren mit geöffnetem Kläppchen und fühlen ob sie sich anders verhält. Danke für den Hinweis! Der Oko an sich läuft "eigentlich" ja ganz gut, bis auf das Loch nach dem Resobereich. Ich hab neulich im Keller gestöbert und noch ein komplettes 30er Oko Kit, mit Ansaufstutzen (hicks!), Luftfilter, Düsen und Zügen von Scoot RS gefunden, also NOS von vor 18 Jahren, als ich den ganzen Mumpitz umgebaut habe. Offensichtlich hab ich mir damals 2 Kits bestellt. Naja, ist jetzt volljährig und darf sich mir anderen Vergnügen    Lüfterrad hatte ich damals ein HP4 drauf von einem 3-Buchstabenversand. Das Moped hörte sich damals an wie eine Vollcrossmopete, aber irgendwie war das Ding murks. Einerseits von der Verarbeitung, andererseits von der Performance. Ich weiss nicht mehr von wem das genau war, aber das erste hab ich postwendend wieder zurück geschickt, weil schon out of the box krumm, verklebt und ausgesehen hat wie 3x runtergefallen. Das zweite war dann "ok", aber nicht gut gewuchtet und schon gar nicht performant im oberen Drehzahlbereich, da Zündaussetzer. Ich hab das dann "damals" verkauft... Mit dem Lüfterrad belese ich mich nochmal hier im Forum. Ich berichte weiter! Danke!
    • ich meine, dass die etwas rotierende Bewegung des Hebel auch ein leichtes Biegemoment (über Reibung an Nippel übertragen)  auf das Seilstück vorm Nippel ergibt. Das ermüdet dann genau vorm Nippel.
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