Zum Inhalt springen

Vespa TS oder PX Motor mit VMC 177ccm Zylinder Wert

Howill99
 Teilen

Empfohlene Beiträge

Howill99 tycoon

Howill99

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Habe hier noch aus einem vorangegangenen Projekt einen Motor mit dem Präfix VNL3M (TS und PX 125) und einem VMC 177ccm Zylinder. Motor lief lt Vorbesitzer, der fuhr den in einer GS. Ich habe den original Motor eingebaut, diesen nicht. Werde den aber auch nicht mehr benötigen, da ich kein Projekt habe momentan. Der Vorbesitzer hat den für sich aufgebaut und revidiert. Motor ist ausgebaut, das erste Foto zeigt den noch eingebaut.

Würd gerne wissen was ich dafür verlangen kann, wenn der aber nur ein paar hundert bringt, dann lass ich den doch bei mir liegen. Danke schonmal.

 

GSAA4327.JPG

IMG_1593.JPG

IMG_1594.JPG

IMG_1609.JPG

Bearbeitet von Howill99
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Broiler
      neue Teile dazu, T4 Motor und Teile, Parmakit 177ccm Zylinder,

      Von Broiler · Geschrieben

      Vergaser reserviert
    • deluxeone
      V50 Vergaser Darstellung Handbuch

      Von deluxeone · Geschrieben

      Hallo, könnte mir einer die Vergaser Darstellung ausm Handbuch scannen und zusenden. Hochauflösend bitte. Anbei Beispiel Bild von was ich gerade spreche ... DANKE !
    • scooterlenni
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von scooterlenni · Geschrieben

      SERvus
    • PMS
      Eintragung SIP Kit 125 ccm

      Von PMS · Geschrieben

      Das Thema gehe ich auch gerade an bzw. bin am überlegen ob PX 80 oder PK 50 auf 125ccm mit SIP Teile. Hoffe es ist ok wenn ich hier was dazu schreibe? Vom Bj her sind beide unter 89 also wäre es möglich mit dem SIP kit. Was mich am PX kit stört ist der optisch schlechter Gusszylinder (Kanäle). Oder täuscht das Bild? Die 80iger Primär und den kurzen 48 Hub finde ich jetzt auch nicht besonders gut. Bei Veränderung  dieser Teile erlischt sicher das Gutachten....aber ist ja innerhalb des Motors. Aber der Zylinderkit Kit mit dem 24Si wäre schon  mal besser als der Serien 125ccm Zylinder mit 20 SI. Ein gebrauchter T5 Motor ist mir zu teuer...und 80iger Blöcke hab ich mehrere zur Auswahl. Beim PK Kit gibt es leider keinen einzelnen Zylinder und im Kit sind mir zu viele Teile die ich eh schon habe. Ich denke es wird die PX mit 125 Zyl.Kit und 24Si. Dann hab ich etwas mehr Raum zum spielen und die 48 Welle ist nicht übel.   Bin gespannt wie der Motor wird... Gruß Tom      
    • Quickshifter
      Mikuni Benzinpumpe

      Von Quickshifter · Geschrieben

      Meine Lösung sieht so scheiße aus, das fotografier ich nicht. Aber: Kabelbinder durch das Loch in der Blechlasche (PX) auf die die Feder von der Seitenbacke drückt und durch eins von den Befestigungslöchern der Pumpe, so dass der Unterdruckanschluss nach hinten zeigt. Nicht festgezogen, die Pumpe baumelt da recht locker. Durch die aushärtenden Leitungen (Toyox) und die montierte Backe bewegt sich da nachher nix mehr großartig. Provisorium seit 2 Jahren. Irgendwann soll die Pumpe mal untern Tank.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept