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Chris_Turchese

Empfohlene Beiträge

vor 5 Stunden hat Chris_Turchese folgendes von sich gegeben:

Ich biete hier dann doch meine ursprünglich für mich selbst gebaute MV an. Mir hat sich jetzt die Chance für ein Vierrad geboten und ich hab zugeschnappt. Mit dem Ende vom Lied, dass ich auch etwas abgeben muss.

Es geht um dieses schöne Stück.

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  • Original Getriebe - Habe aus 2 Getrieben die vermeintlich besten Teile rausgesucht und kombiniert.
  • Kupplung BGM Superstrong mit CR80 Belägen und 23Z schrägverzahnt für 67 Primär. Damit sollte ich laut Getrieberechner bei 100 km/h bei 6000 U/min sein. Also mehr oder weniger dem Ori 200er entsprechend.
  • dann natürlich der M1XL unbearbeitet - also noch jede Menge Potential für Wheelies
  • Auspuff Polini Box
  • Vergaser Polini PWK 28
  • Kurbelwelle: Mazzu Conversion mit 57 mm Hub zusätzlich gelasert und gerichtet
  • Zündung Ducati mit abgedrehtem Lüfterrad ca. 1950g
  • PK Gabel nicht eingetragen
  • GRIMECA NT mit Galfer Wave Scheibe - eingetragen
  • vorne und hinten YSS Dämpfer

 

Der Motor ist nicht eingetragen. Ich gebe zu dem Set noch einen originalen Zylinder inkl. Kolben, passenden Auspuff und Original-Vergaser mit.

TÜV bis 06/23.

Das Setup ist nun ca. 500 km gelaufen.

Was ich alles an der Mühle gemacht habe, sieht man in dem Topic. Ich finde sie wirklich sehr stimmig und der Lack ist auch top.

 

Vermeintliche Verbesserungen:

- Umbau auf Vollhydraulik der Scheibe

- der Kotflügel sitzt nicht 100% gerade auf der Gabel. Einige kennen vermutlich die Problematik mit PK-Gabel und Dämpfer

 

Die MV steht in 69226 Nußloch, ist angemeldet und kann Probegefahren werden. Die Probefahrt gibts nur gegen ein Pfand. Z.B. eure eigene Vespa bleibt stehen oder der Autoschlüssel bleibt bei mir :whistling:

 

Als Preis rufe ich 6500 € auf.

 

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    • Lieber voll heimkommen als leer ausgehen!
    • Hallo , Weis jemand ob und wo es die teilbaren Manschetten für die Züge und den Kabelbaum gibt .Meine sind leider gerissen und ich habe wenig lust züge und Kabelbaum abzuschliessen um neue Gummi Manschetten zu montieren .
    • So, lange Pause? Im gegenteil - ich muss mal nachschauen, jedoch glaube ich das ich mittlerweile bei über 300 Dynos mit dem Chimera liege. Zwischendrin eine komplette Revision, mit einer verdrehten Welle, sowas habe ich mein Leben noch ich gesehen - wir sprechen hier von 8/10 Verdrehung - ja genau, nicht 8/100...Das das überhaupt für ü70PS gereicht hat - unglaublich... Bis ich das wieder im Lot hatte, sind gefühlt 10 mal die Welle und 100 mal der Kupferhammer durch die Werkstatt geflogen - jedoch nur virtuell  Dann ist der Motor vor 2 Wochen wieder auf die Prüfstand und plötzlich 12PS weg... einfach weg! Ich habe dann 16! Verschiedene ÜSZ um ASZ Setups getestet, immer mit min. 3 Läufen - sauviel Arbeit, aber auch erfolgreich und auch wieder nicht Denn... Derzeit liegt der Motor wieder im Bereich von 72-74PS + und zwischen 62 bis zu 65+NM!, jedoch will das Ding einfach nicht über 75PS liefern. Vielleicht ist das verrückt, aber ich vorher kommt mir das Ding nicht in den Rahmen... Also hier eine Kurve ü74PS/ü65Nm zum anschauen... Die 75PS fallen noch...
    • Super, vielen Dank für deine Erfahrung!  tatsächlich habe ich heute noch etwas weiter recherchiert und in Bus Foren gelesen, demnach kann ich mir mittlerweile gut einen t6 mit dem 150ps Motor, DSG und Allrad vorstellen.  optimaler Weise mit LED Licht, Abstandstempomat und AHK, Edition Six oder sowas, wobei es da glaube ich mit meinem Budget sportlich werden könnte.  irgendwas bis 35k wäre ggfs machbar sobald der aktuelle Familien Octavia weg ist, wie ich so sehe müsste man dafür dann aber auch schon suchen und Glück haben.  wir haben da keinen Stress oder Druck und wenn man den Markt im Blick hat könnte das was werden denke ich.  Laufleistung unter 100 wäre schön aber wohl unrealistisch bei dem Budget 
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