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verkauft


MaRi

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Hi,
ich verkaufe mein Fuji Auric Enduro mit 170/160mm Federweg.
Ich bin 179cm groß und super damit klar gekommen.
Das Bike habe ich im Mai 2019 gekauft.

 

Modelljahr: 2019
Farbe: grün
Laufradgröße: 27,5
Größe: L / 19“

 

Folgende Komponenten sind verbaut:
- Fox 36 Float Rhythm Gabel 170mm
- Fox DPX2 Float Dämpfer 160mm
- WTB Laufräder mit DT Swiss Naben
- Tubeless Maxxis Assegai und DHR2 (neu)
- Raceface Kurbel 32Z
- Shimano 1x12 XT 8100 (neu mit Kassette und Kette 500€)
- Raceface Cockpit
- Trp Trail Bremse
- WTB Sattel (fast neu)
- Deathgrip Griffe (fast neu)

 

Das Bike hat einen nagelneuen (1. Mai Woche 22) Austauschrahmen wegen eines Defekt und wurde von Fuji ausgetauscht. Die Dämpfer haben vor ca. 10h einen Service bekommen.
Alles funktioniert perfekt und das Rad ist quasi neuwertig. Ein Absoluter Hingucker und macht sehr viel Spaß.
Ich verkaufe das Radl nur wegen Umstieg auf ein Gravelbike. Ich hatte viele tolle Tage auf dem Bike, vom Alpencross bis Trails.
Seit dem Rahmentausch bin ich nicht mehr richtig damit gefahren.

Das Bike wird frisch geputzt und gewartet übergeben.

Der Käufer hat dann wieder volle Garantie auf den Rahmen.

Original Rechnung vorhanden.
NP 3200€
In den letzten 3 Jahren über 800€ investiert

 

Das Rad steht hier in Wangen im Allgäu und ist noch bei eBay inseriert. 
Allerdings biete ich das Rad hier für 200€ weniger an. 
VK 2300€
 

 

 

 

 


 

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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