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Kupplungszug 125 GTR - Metallkappen an den Enden

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Geschrieben 2. Mai 20224 Jr.

Hallo,

hab in der Suche nichts über die Enden von Kupplungszüge gefunden.

In den Shops findet man Kupplungs-Züge mit 2 gleichen Metallkappen https://www.scooter-center.com/de/zug-universal-bgm-original-oe-1.9mm-x-2500mm-huelle-2200mm-nippel-oe-8.0mm-x-8mm-innenhuelle-pe-grau-verwendet-als-kupplungszug-bremszug-vorne-bgm6399ug?number=BGM6399UG

an den Enden und Kupplungszüge mit einer abgerundeten Metallkappe (welche in der Einstellschraube sitzt) auf der einen Seite und mit einer abgesetzten Metallkappe auf der anderen Seite. (wie dieser hier https://www.sip-scootershop.com/de/product/seilzug-kupplung-sip-performance_94180240?q=seilzug kupplung

Welchen Kupplungszug benötige ich für eine 125 GTR bzw. welche Metallkappe braucht man am Zugende im Lenker ?

Danke für Eure Hilfe !

Atze45

Bearbeitet 2. Mai 20224 Jr. von Atze45

Geschrieben 2. Mai 20224 Jr.

Im Lenker immer die hier:

image.png.65476f5ed941e94cbdf38569563c297e.png

Geschrieben 2. Mai 20224 Jr.

Diese "abgesetzte Metallkappe" ist da lose drauf. Die anderen sind im besten Fall mit der Aussenhülle vercrimpt. Nur zur Info.

Geschrieben 3. Mai 20224 Jr.

Autor

Vielen Dank Euch beiden !

Endkappen also wie bei den Schaltzügen. Was ist dann der Unterschied Kupplungszug vs. Schaltzug ?

Geschrieben 3. Mai 20224 Jr.

Kupplungszug ist dicker (sowohl Innenzug als auch Hülle) und hat einen größeren Nippel.

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T5 Langhuber

Das schaut doch gut aus, da darf eigentlich nix stören… Ich glaube die doppelte originale Fudi brauchst nicht, dann kommst nochmal um 0,4 runter…
Mess doch mal wieviel die Quetschkante/Fläche in den MRP Kopf geht. Siehe Foto (Grüner Pfeil)
Nicht das du eine zu große QK bekommst.

Foto von der MRP Homepage ausgeliehen…

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

@egig

Gibts eine käufliche Alternative für die grünen Dichtungen am Fuß und für den Membranansaugstutzen? Ich würde Alu bevorzugen und mit Silikon verbauen

Gruß
Matthias

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Wer fährt eigentlich T5

Vielleicht weiß jemand Rat. Bei der T5 schlägt der Drehzahlmesser unregelmäßig nach oben aus. Vor allem, wenn man etwas Gas gibt. Völlig unabhängig, ob es ein digitaler oder analoger ist. Habe jetzt drei ausprobiert. Die Masse Verbindung am Spannungsregler habe ich gereinigt. Zwei unterschiedliche Spannungsregler eingebaut. Das Masse Kabel an den Kilometerzählern sind blank. Hilft alles genau 0.
Könnte es an der Zündgrundplatte liegen? Sonst funktioniert alles. Es muss ja die Lichtspannung sein, wenn der Drehzahlmesser daraus die Drehzahl generiert. Das nervt echt.
Ich danke euch.

Von lucky, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Sieht das so aus bei dir?
Zündung PIAGGIODUCATI (NOS) Grundplatte für Vespa PX - P1...
Zündung PIAGGIODUCATI (NOS) Grundplatte für Vespa PX - P125X, P150X, 12V AC, 5 Kabel, mit Spannungsregler, Batterie, 4-fach Blinkanlage, 2x gelbes Kabel.

Von tifitune, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Verschlissene Dichtungen waren ja grade Thema.
Ich hatte das Problem, dass die Karre beim Abstimmen (zum ersten Mal mit AFR) sehr widersprüchlich reagiert hat auf Änderungen am Vergaser. Das wurde immer fieser, bis ich mir eingestehen musste, dass da irgendwo Falschluft sein muss. Also Motor raus zum Abdrücken, das konnte ich mir nach einem Blick auf den Direkteinlass aber ersparen:

Da ich nächste Woche an die Küste fahren will mit dem Roller, fiel neuen Dichtsatz bestellen aus. Zum Glück hab' ich noch AFM30 von Reinz da, aber nur in 2mm. Daraus hab' ich mir eine neue Dichtung geschnitzt. Ich hoffe, das hält diesmal länger. Die Schrauben waren bei der Demontage schon eher lose, trotz Nordlock. Die 4 vom Membrankasten waren noch ordentlich fest.
Wurde alles mit Loctite mittelfest montiert.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min

Kupplungszug 125 GTR - Metallkappen an den Enden

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