Gänge einstellen?

[Saschman]

Hy Leutz,

ich hab ma Fragen zur Schaltung der PX 200 E Lusso. Beim Runterschalten funxts wunderbar vom 4. in 3. und 2. Wenn ich den 1. nicht während dem Rollen noch runterschalte, dann hakelt er manchmal beim Wiederanfahren. Beim Hochschalten aus dem 1. in den 2. flutschts wunderbar....auch vom 3. in den 4. gehts supi....vom 2. in den 3. rastet auch sehr gut...nur ist der Gangwechsel vom 2. in den 3. knackiger, lauter....je höher die Drehzahl im 2. wird bis ich in den 3. schalte...desto knackiger wirds..

Wie stelle ich die Schaltraste ein?

Kann ich die Schaltraste also so einstellen, dass der 1. vom Drehgriff her früher greift und der 3. nicht so knackig reingeht..bzw. leiser??

MfG

Sascha

[Saschman]

keeener??

[bremerPX]

Schraub mal die Schaltrastenabdeckung ab, dann siehst du shcon, dass du da nichts verstellen kannst. Du kannst nur das Spiel der Bowdenzüge verstellen, aber das wird dir bei deinem PRoblem nicht weiterhelfen.

Außerdem klackert das beim (runter) schalten ehh immer ein bischen, bei der PX alt mehr als bei der Lusso.

[BlueRally200]

Versuch mal die Zuge mittels der Einstellschrauben an der Schaltraste etwas strammer zu stellen oder wenn sie zu stramm sind etwas zu lockern. Daran könnte es liegen! Wenn gar nichts geht, dann mal die Schaltraste austauschen...

Aber wie schon gesagt wurde, ein bissel harcken die Gänge immer, speziel der Erste beim Einlegen und auch beim Runterschalten!

Gruss Lars

[CHAOS 2]

tach lars.und wie geht es deinem motor.biste noch gut mit den gelben engeln nach hause gekommen

[BlueRally200]

Joooo, war ne nette Fahrt, der ADAC Mensch hat sich als echte Motorradfan entpuppt! Hatten also genug gesprächsstoff...

Zu meinem Motor: War übrigens kein Kolbenfresser! Auch wenn der Zylinderkopf und Kolben so ausgesehen haben! Die Laufflächen sind noch völlig i.o.!

Motor hat geklemmt, weil sich Metalreste auf der Dichtfläche der Kurbelwelle abgesetzt haben. Deswegen muss ich jetzt mal schön auf Membran umrüsten!!!

Ich glaube das ich die Zündung zu früh stehen hatte und desswegen auch mein Brennraum inkl. Kolbenkopf aussehen wie ne Mondlandschaft! Das abgelösste Material is dann wohl richtung KW gewandert und hats sich da gemütlich gemacht!

Hatte also nix (wie vermutet) mit meiner Kaltmetalflickerei zu tun!!! Die erfreut sich nach wie vor bester Gesuntheit!

Zylinder und Kolben sind wohl auch noch zu gebrauchen...

Samstag nach Marl? Werd Freitag den ganzen Tag schrauben und hoffe das ich dann am Samstag wieder mobil bin...

Gruss Lars

[tomatol]

Hallo,

ich kann mich nur anschliessen: check mal das Spiel der Schaltzüge. Kannst Du das Schaltrohr am Lenker bewegen, ohne das der Gang gewechselt wird? Mehr als 0,5 bis 1 cm Spiel sollte das Schaltrohr am Lenker nicht haben. Einstellen wie bereits beschrieben an der Schaltraste.

Generell darf man bei der PX nicht zu sensibel mit den akustischen Rückmeldungen vom Getriebe sein: der Gangwechsel (besonders vom 2. in den 3. Gang) knallt halt ziemlich. Am Anfang habe ich auch immer gedacht, da sei was kaputt oder meine Kupplung trennt nicht richtig. Nachdem ich einige andere PX gefahren bzw. gehört habe, kann ich mit dem PX-Getriebesound gut leben. Eine PX ist halt keine S-Klasse....aber dafür lieben wir sie ja auch!!

Grüsse

Thomas

[Laeijn]

Da bin ich ja beruhigt.

Wenn ich nen Ganmg einlege macht das auch immer "klonk" mei lieber Scholli! Der 4. geht abr weich rein, wie Butter :)

[Der Brenner]

kann auch ein defektes Schaltkreuz sein was sich da anmeldet

Gruß Mats